基于半局部中心性的复杂加权交通网关键节点识别方法

    公开(公告)号:CN110135092A

    公开(公告)日:2019-08-16

    申请号:CN201910426468.X

    申请日:2019-05-21

    摘要: 本发明提供了基于半局部中心性的复杂加权交通网关键节点识别方法,包括步骤S1构建复杂加权交通网络:采用原始法构建交通网,将路段交叉口为节点,路段为边;生成对应邻接矩阵;根据道路等级,由邻接矩阵得到加权邻接矩阵;S2处理加权邻接矩阵,分析网络特征:计算节点的度分布、计算平均聚类系数、计算平均路径长度;根据节点的度分布和平均聚类系数大小、平均路径长度分析网络特征;S3采用半局部中心性算法识别关键节点;S4交通网关键节点排序:对节点按重要程度降序排序,得到交通网络中的关键节点。本发明以道路等级作为权值并采用半局部中心性算法,解决了现有交通网关键节点识别计算复杂度高以及没有兼顾交通网特性的问题。

    一种远程组合无人值守医用输液监测系统

    公开(公告)号:CN110368552A

    公开(公告)日:2019-10-25

    申请号:CN201910674111.3

    申请日:2019-07-24

    IPC分类号: A61M5/168

    摘要: 本发明提供了一种远程组合无人值守医用输液监测系统,输液监测系统包括输液监测模块、无线通信模块、信息显示模块以及电源模块;输液监测模块包括主控模块及与之相连的重力传感器模块、红外传感器模块、报警模块;主控模块的中央处理器型号为MSP430F149REV;重力传感器模块安装在输液架挂钩上;在茂菲氏滴管上方外壁安装有红外对管传感器呈U型;报警模块由蜂鸣器、三极管、电阻组成;无线通信模块与主控模块相连,通过Zigbee技术进行信息的无线传输,无线通信模块中包括型号为CC2530的芯片;信息显示模块与无线通信模块相连。本发明解决了单一传感器失效引起的无法监测、报警的情况,且组合信号监测可靠,准确度高。

    一种基于DP83848的车辆检测器以太网模块

    公开(公告)号:CN210129879U

    公开(公告)日:2020-03-06

    申请号:CN201921621414.0

    申请日:2019-09-27

    IPC分类号: H04L29/08 G05B19/042

    摘要: 一种基于DP83848的车辆检测器以太网模块,包括:以太网控制电路DP83848、微控制器STM321007、复位电路CAT809和网络隔离变压器HR911105A。该车辆检测器以太网模块选择的DP83848鲁棒性好、性价比高,该芯片既支持MII,也支持RMII,设计更灵活;本实用新型选择RMII模式取代MII,减少引脚使用数量,降低功耗,降低了系统成本;网络隔离变压器选用将网络隔离变压器与RJ45一体化的HR911105A,降低了系统的复杂性。本实用新型具有设计简单、灵活,兼容性和通用性良好的优点,在很多领域具有广泛的应用前景。

    一种基于MMC5883MA的车辆检测器传感器模块

    公开(公告)号:CN209625448U

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201920630795.2

    申请日:2019-05-05

    IPC分类号: G08G1/042

    摘要: 本实用新型公开了一种基于MMC5883MA的车辆检测器传感器模块,包括数据通信单元、滤波单元、磁阻传感器MMC5883MA、微处理器CC2530及电源模块;磁阻传感器与第一、第二上拉电阻相连,使总线空闲时SCL与SDA线为高电平;数据通信单元分别通过磁阻传感器的SCL与SDA同微处理器CC2530相连,用以进行数据通信;滤波单元包括第一滤波电容与第二滤波电容,磁阻传感器的VDD与第一滤波电容相连,GND与第二滤波电容相连,第一、第二滤波电容均与电源模块相连;采用双电源供电模式连接;电源模块包括3.3 VCC ASM1117-3.3V线性稳压芯片。本实用新型结构简单,稳定性强,避免了电磁干扰。