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公开(公告)号：CN110170690B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910569650.0
申请日：2019-06-27
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
Abstract: 本发明涉及管形件加工设备技术领域，且公开了一种车用管形件自动铣削加工和装配的机构，包括工作机台，所述工作机台顶部的一侧设有三轴进给装置，且三轴进给装置一端的刀头可前后、左右以及上下移动，所述工作机台的顶部设有位于三轴进给装置一侧的管形件固定机构。该车用管形件自动铣削加工和装配的机构，通过旋转式转盘的外沿装置固定管形件，并利用转盘两侧的三轴进给铣削装置和钢圈装配机构同时对转盘上的不同管形件进行加工，提高了管形件的加工效率，且液压杆控制钢圈压块移动，将钢圈以一定的过盈量自动压入管形件内，相较于手工敲入来说，提高效率的同时，还保障了钢圈的嵌入质量。
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公开(公告)号：CN112082011B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202010776352.1
申请日：2020-08-05
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种集成式涡轮增压器进气塑胶管，涉及涡轮进气管技术领域，该集成式涡轮增压器进气塑胶管，包括进气管本体、设置在进气管本体两端的连接部以及设置在进气管本体中部的波纹部，且进气管本体、连接部和波纹部为一体结构，所述连接部表面周向设置有固定槽，所述连接部的内部设置有内管，所述连接部和内管靠近进气管本体的一端连接在一起，所述连接部的内部设置有织网层，所述织网层的两端均设置有伸缩支撑环，所述伸缩支撑环位于固定槽的两侧。本发明通过设置连接部、内管、波纹部、织网层、伸缩支撑环、固定支撑环和衬片，解决了目前市场上部分集成式涡轮增压器进气塑胶管存在结构合理性欠缺造成存在密封稳定性不强的问题。
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公开(公告)号：CN110170690A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910569650.0
申请日：2019-06-27
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
Abstract: 本发明涉及管形件加工设备技术领域，且公开了一种车用管形件自动铣削加工和装配的机构，包括工作机台，所述工作机台顶部的一侧设有三轴进给装置，且三轴进给装置一端的刀头可前后、左右以及上下移动，所述工作机台的顶部设有位于三轴进给装置一侧的管形件固定机构。该车用管形件自动铣削加工和装配的机构，通过旋转式转盘的外沿装置固定管形件，并利用转盘两侧的三轴进给铣削装置和钢圈装配机构同时对转盘上的不同管形件进行加工，提高了管形件的加工效率，且液压杆控制钢圈压块移动，将钢圈以一定的过盈量自动压入管形件内，相较于手工敲入来说，提高效率的同时，还保障了钢圈的嵌入质量。
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公开(公告)号：CN110778844B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201910909756.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
IPC: F01N1/06 , F16L55/027 , F16L55/033
Abstract: 本发明涉及气流消声技术领域，且公开了一种带刺三角微穿孔的新型微穿孔板消声器，包括壳体，壳体的内部通过密封带密封套接有微穿孔板，微穿孔板的数量为两个，两个微穿孔板以壳体竖直方向的中线为对称轴相互对称，壳体内壁的左侧和右侧分别活动套接有出气管道及进气管道，进气管道的右端贯穿壳体并延伸至壳体的右侧。该带刺三角微穿孔的新型微穿孔板消声器，通过调距装置上开设有相反纹路的顺时针螺纹与逆时针螺纹，便于使用者根据噪音来源的音量及音频的大小，同时调控两个微穿孔板与壳体相邻一侧的距离，便于通过调控内腔的深度对不同大小的噪音及音频进行消音，提高了该新型微穿孔板消声器对不同音量及音频的大小进行消音的适用性。
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公开(公告)号：CN112160853A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010776593.6
申请日：2020-08-05
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种缸内直喷发动机进气管及其制备方法，涉及进气系统领域，该缸内直喷发动机进气管，包括进气管本体，所述进气管本体为硅胶管，所述进气管本体的两端分别为进气口和出气口，所述进气管本体两端的中间管道套设有隔热罩，所述隔热罩包括卡壳一和卡壳二，所述卡壳一和卡壳二的形状和尺寸相同，所述卡壳一和卡壳二组装并扣合在进气管本体外表面，将进气管本体的硅胶管制备原材料搅拌混合通过挤出机的磨具挤出成型，再冷却干燥处理，并将管道壁面打磨光洁无毛刺，再将进气管本体表面喷涂隔热涂层，干燥处理。本发明通过设置进气管本体、隔热罩和弹性垫层，解决了提高缸内直喷发动机进气管隔热保温性能的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112082011A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010776352.1
申请日：2020-08-05
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种集成式涡轮增压器进气塑胶管，涉及涡轮进气管技术领域，该集成式涡轮增压器进气塑胶管，包括进气管本体、设置在进气管本体两端的连接部以及设置在进气管本体中部的波纹部，且进气管本体、连接部和波纹部为一体结构，所述连接部表面周向设置有固定槽，所述连接部的内部设置有内管，所述连接部和内管靠近进气管本体的一端连接在一起，所述连接部的内部设置有织网层，所述织网层的两端均设置有伸缩支撑环，所述伸缩支撑环位于固定槽的两侧。本发明通过设置连接部、内管、波纹部、织网层、伸缩支撑环、固定支撑环和衬片，解决了目前市场上部分集成式涡轮增压器进气塑胶管存在结构合理性欠缺造成存在密封稳定性不强的问题。
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公开(公告)号：CN110778844A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910909756.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
IPC: F16L55/027 , F16L55/033
Abstract: 本发明涉及气流消声技术领域，且公开了一种带刺三角微穿孔的新型微穿孔板消声器，包括壳体，壳体的内部通过密封带密封套接有微穿孔板，微穿孔板的数量为两个，两个微穿孔板以壳体竖直方向的中线为对称轴相互对称，壳体内壁的左侧和右侧分别活动套接有出气管道及进气管道，进气管道的右端贯穿壳体并延伸至壳体的右侧。该带刺三角微穿孔的新型微穿孔板消声器，通过调距装置上开设有相反纹路的顺时针螺纹与逆时针螺纹，便于使用者根据噪音来源的音量及音频的大小，同时调控两个微穿孔板与壳体相邻一侧的距离，便于通过调控内腔的深度对不同大小的噪音及音频进行消音，提高了该新型微穿孔板消声器对不同音量及音频的大小进行消音的适用性。
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公开(公告)号：CN213478536U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021601202.9
申请日：2020-08-05
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车发动机的双燃料进气管，涉及发动机进气管技术领域，该用于汽车发动机的双燃料进气管，包括进气管本体，所述进气管本体包括两端的连接段、设置在两个连接段之间的波纹段和直管段，所述连接段、波纹段和直管段为一体结构，若干所述波纹段与直管段交替设置，所述连接段的表面设置有一圈凹槽，所述连接段表面位于凹槽两侧对称设置有四圈凸棱，相邻两个所述凸棱之间卡接有支撑环。本实用新型通过设置凹槽、凸棱、支撑环、支撑杆、凸块、钢丝网夹层、轴向夹层和周向螺旋夹层，解决了常见的汽车发动机的双燃料进气管通常尺寸较为宽松，全靠喉箍固定，导致喉箍抱紧造成形变程度大易老化和存在密封性隐患的问题。
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公开(公告)号：CN213711206U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202021602002.5
申请日：2020-08-05
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新型乘用车进气管，涉及汽车进气系统领域，该新型乘用车进气管，包括进气管本体，所述进气管本体的两端均为接口，所述进气管本体外壁上对应两端接口中间设置有加强筋，且加强筋与进气管本体为一体注塑成型结构，所述进气管本体表面缠绕包裹有隔热带，所述隔热带与进气管本体之间通过加强筋间隔，所述隔热带、进气管本体和加强筋之间形成保温腔。本实用新型通过设置加强筋和隔热带，加强筋位置处可增加进气管本体壁厚，隔热带内侧、进气管本体外壁和加强筋之间形成保温腔，且隔热带本身具有优良的隔热性能，通过三个方面不同程度提高隔热效果，解决了提高进气管隔热性能的问题。
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公开(公告)号：CN204742856U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520324845.6
申请日：2015-05-20
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本实用新型公开了一种蓝牙钥匙扣，包括钥匙扣本体，其特征在于，所述钥匙扣本体内包括电源、提醒模块和蓝牙模块，电源为提醒模块和蓝牙模块供电，提醒模块电性连接蓝牙模块，蓝牙模块用于接收蓝牙信号和控制提醒模块的工作状态；采用本实用新型的技术方案，可在通过具有蓝牙功能的手机发出信号与该钥匙扣内的蓝牙芯片建立连接，使钥匙扣发出声音或者发出光亮，这样不仅可以使用户在光线充足的条件下根据声音找到钥匙扣，而且可以在光线不足时根据光源快捷准确地找到钥匙扣。
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