一种发动机测试用可调倾角式液压台架装置

    公开(公告)号:CN114199578A

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202111342853.X

    申请日:2021-11-12

    发明人: 王少华 王超 刘瑜

    IPC分类号: G01M15/02

    摘要: 本发明公开了一种发动机测试用可调倾角式液压台架装置,其包括支撑台架装置、液压动力装置和倾角显控装置。该液压动力装置为支撑台架装置提供动力,支撑台架装置上的位置传感器与倾角显控装置信号连接;所述倾角显控装置控制液压动力装置的动作,三者共同实现发动机测试台架装置倾角的调节。本发明针对发动机实际运行状态,提供了一种发动机测试用可调倾角式液压台架装置,可以实现发动机在不同倾角下的运行状态,模拟了真实的环境条件,为发动机研发和测试提供了必要的环境条件。

    用于燃料电池系统的单罐式进排气模拟系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN113959486A

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202111097430.6

    申请日:2021-09-18

    摘要: 本发明公开了一种用于燃料电池系统的单罐式进排气模拟系统及其控制方法,该系统包括:单罐式压力缓冲容器;新风气路,设置有新风流量粗调阀和与之并联的新风流量精调阀;调压气路,设置有气压调节阀、调温器、真空泵和消声器;大气旁通气路,与调压气路相连,其接点位于真空泵的进口侧,其上设置有比例阀。该系统采用单罐式压力缓冲容器,保证进、排气口处于同一气压状态,通过真空泵、气压调节阀及比例阀反馈调节,控制缓冲器内气压状态。本发明还公开了上述单罐式进排气模拟系统的控制方法,模拟燃料电池系统在不同海拔高度下运行的环境,为燃料电池系统高原适应性研发提供了必要的环境条件。

    用于燃料电池系统的单罐式进排气模拟系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN113959486B

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202111097430.6

    申请日:2021-09-18

    摘要: 本发明公开了一种用于燃料电池系统的单罐式进排气模拟系统及其控制方法,该系统包括:单罐式压力缓冲容器;新风气路,设置有新风流量粗调阀和与之并联的新风流量精调阀;调压气路,设置有气压调节阀、调温器、真空泵和消声器;大气旁通气路,与调压气路相连,其接点位于真空泵的进口侧,其上设置有比例阀。该系统采用单罐式压力缓冲容器,保证进、排气口处于同一气压状态,通过真空泵、气压调节阀及比例阀反馈调节,控制缓冲器内气压状态。本发明还公开了上述单罐式进排气模拟系统的控制方法,模拟燃料电池系统在不同海拔高度下运行的环境,为燃料电池系统高原适应性研发提供了必要的环境条件。

    一种进排气可独立控制的燃料电池发动机高原测试系统

    公开(公告)号:CN114204073A

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202111329204.6

    申请日:2021-11-10

    发明人: 王少华 刘瑜

    IPC分类号: H01M8/04089 H01M8/04746

    摘要: 本发明公开了一种进排气可独立控制的燃料电池发动机高原测试系统,包括新风气路和调压支路,该调压气路包括进气调压支路、排气调压支路和抽真空支路,其中,进气和排气调压支路并联后与抽真空支路连接;进气调压支路上按照气体流向依次设置有进气稳压箱、进气调节阀,排气调压支路上按照气体流向依次设置有排气稳压箱、排气调节阀、调温器,新风气路上的新风气流分两路接入,第一路直接接入测试舱,第二路经由进气粗调阀门和进气精调阀门后接入进气稳压箱中,进气调压支路上设置有单向阀,以避免进、排气间串气现象。通过进气调节阀、排气调节阀的开度调节,模拟不同的高原环境,为燃料电池发动机高原适应性研发提供必要条件。

    用于燃料电池环境舱的切换融霜低温供气系统及控制方法

    公开(公告)号:CN113960093A

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202111097427.4

    申请日:2021-09-18

    IPC分类号: G01N25/00 G01R31/382

    摘要: 本发明公开了一种用于燃料电池环境舱的切换融霜低温供气系统及控制方法,该供气系统包括空气处理子系统、燃料电池环境舱子系统、供气后处理制冷子系统、供气前处理制冷子系统。本发明还公开了上述供气系统的工作方法。本发明针对燃料电池系统低温启动试验过程中连续吸气特性,对送入环境舱的高温高湿空气采用三级冷却除湿处理,采用双通道切换融霜的方法解决连续低温试验时冷却器结霜问题,使整个进气系统不因换热器结霜、结冰、结晶现象而导致不能持续供给低温新风,实现燃料电池及系统低温连续测试作业,保障燃料电池持续、安全运行。

    一种进排气可独立控制的燃料电池发动机高原测试系统

    公开(公告)号:CN114204073B

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202111329204.6

    申请日:2021-11-10

    发明人: 王少华 刘瑜

    IPC分类号: H01M8/04089 H01M8/04746

    摘要: 本发明公开了一种进排气可独立控制的燃料电池发动机高原测试系统,包括新风气路和调压支路,该调压气路包括进气调压支路、排气调压支路和抽真空支路,其中,进气和排气调压支路并联后与抽真空支路连接;进气调压支路上按照气体流向依次设置有进气稳压箱、进气调节阀,排气调压支路上按照气体流向依次设置有排气稳压箱、排气调节阀、调温器,新风气路上的新风气流分两路接入,第一路直接接入测试舱,第二路经由进气粗调阀门和进气精调阀门后接入进气稳压箱中,进气调压支路上设置有单向阀,以避免进、排气间串气现象。通过进气调节阀、排气调节阀的开度调节,模拟不同的高原环境,为燃料电池发动机高原适应性研发提供必要条件。

    环境试验舱温湿度调节和控制方法

    公开(公告)号:CN115220503A

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202210839892.9

    申请日:2022-07-18

    IPC分类号: G05D27/02

    摘要: 本发明公开一种环境试验舱温湿度调节和控制方法,包括环境舱,所述环境舱的左侧设置有加湿设备,所述环境舱的内部设置有加湿设备,所述加湿设备包括管道、制冷主机、储液罐、副管道、辅助制冷机以及换热器,所述管道上设置有循环水泵和制冷调节阀,所述加湿设备包括加湿器,所述加湿器与加湿喷杆连通,所述加湿喷杆贯穿环境舱且与环境舱固定,所述环境舱的顶部被循环风机贯穿且与循环风机固定,制冷系统分为2个部分,制冷主机提供大负载情况下的冷量,辅助制冷机提供常规维持稳定情况下的冷量;在存储时使用辅助制冷机降温,升降温和大负载运行时使用制冷主机;以此来解决降低在高温低负载时能耗过高的问题。

    用于燃料电池环境舱的切换融霜低温供气系统及控制方法

    公开(公告)号:CN113960093B

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202111097427.4

    申请日:2021-09-18

    IPC分类号: G01N25/00 G01R31/382

    摘要: 本发明公开了一种用于燃料电池环境舱的切换融霜低温供气系统及控制方法,该供气系统包括空气处理子系统、燃料电池环境舱子系统、供气后处理制冷子系统、供气前处理制冷子系统。本发明还公开了上述供气系统的工作方法。本发明针对燃料电池系统低温启动试验过程中连续吸气特性,对送入环境舱的高温高湿空气采用三级冷却除湿处理,采用双通道切换融霜的方法解决连续低温试验时冷却器结霜问题,使整个进气系统不因换热器结霜、结冰、结晶现象而导致不能持续供给低温新风,实现燃料电池及系统低温连续测试作业,保障燃料电池持续、安全运行。