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公开(公告)号：CN112490700B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011352028.3
申请日：2020-11-26
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种多股芯线两段式电连接器，包括用于与电缆的芯线电连接的插头段和用于固定电缆的尾夹段，插头段与尾夹段螺纹连接；插头段包括插头段本体和插头锁紧环，插头锁紧环套设于该插头段本体的外周面上；插头段本体靠近尾夹段的一端设置有若干焊接针；尾夹段包括设置于远离插头段的一端的夹紧部、以及位于该夹紧部和插头段的连接管，该多股芯线两段式电连接器结构简单、牢固可靠；同时，本发明还提供了上述多股芯线两段式电连接器的连接方法，该连接方法机械防护效果好、电缆连接的水密性强。
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公开(公告)号：CN114260844A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202210001515.8
申请日：2022-01-04
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明提供了一种共形水声设备基阵架工装及基阵架安装定位方法，包括：底部支撑部、中部支撑部和上部支撑部。底部支撑部具有适配基阵架底部的结构，用于支撑基阵架底部。中部支撑部具有适配基阵架中部的结构，中部支撑部固定于底部支撑部，中部支撑部用于支撑基阵架中部。上部支撑部具有适配基阵架上部的结构，上部支撑部固定于底部支撑部，上部支撑部用于支撑基阵架上部。本发明解决了基阵架在安装过程中容易变形和基阵架安装定位精度低的问题。
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公开(公告)号：CN112563843A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011352030.0
申请日：2020-11-26
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： H01R43/00
摘要： 本发明提供的一种多芯型电连接器接地及防护方法，依次包括以下步骤：1)配置接地护座、以及电连接器，将电连接器的接线端和电缆相连、以及将电连接器的插座端和插座相连，使用接地线连接电连接器和接地护座；2)使用防护热缩套管将电连接器的接线端进行塑封或者对电连接器和对应的插座整体进行塑封；该方法使得电连接器水密防护达到要求，保证了电缆屏蔽层的良好接地，满足了电缆屏蔽层的GJB接地要求，增强船上电子机柜电缆连接时的电磁兼容能力。
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公开(公告)号：CN112525186A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011339115.5
申请日：2020-11-25
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种天文导航设备的安装方法，先进行基座安装前准备工作，检验合格，再进行基座的安装，并对安装质量进行检查，然后对测量单元准备、安装，并在安装结束后进行保护处理。本发明的有益之处在于，解决因电磁干扰严重时复杂电磁环境下卫星导航设备正常工作受到影响从而影响船舶定位精度等问题，天文导航设备的安装为大型船舶的长航时、连续导航提高了保障，填补了目前市场上船舶技术领域天文导航设备安装方法的空白，可推动船舶导航技术的发展。
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公开(公告)号：CN112490769A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011346918.3
申请日：2020-11-26
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： H01R13/639 , H01R13/502 , H01R4/72 , H01R4/28 , H01R43/28 , H01R43/00
摘要： 本发明提供一种多股芯线三段式电连接器，包括轴向依次设置的插头段、连接段和尾夹段，该插头段与连接段、连接段与尾夹段螺纹连接；插头段包括插头段本体和插头锁紧环，插头锁紧环套设于该插头段本体的外周面上，插头段本体靠近连接段的一端设置有若干焊接针；尾夹段远离连接段的一端设置有夹紧部；尾夹段靠近连接段的一端设置有紧压环，紧压环包括弹性环，该弹性环的至少一部分径向内凸、形成环形挤压部；本发明中的多股芯线三段式电连接器，结构简单，制作方法简便、生产效率高、成本较低、基本无污染，且牢固可靠，可适用于船上电子机柜三段式电连接器的连接。
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公开(公告)号：CN112455624A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011411783.4
申请日：2020-12-03
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： B63B73/20
摘要： 本发明提供了一种声学计程仪的安装方法，包括以下步骤：A、将修正后的船体中心线引入安装舱室，并在安装肋位处划出垂直于艏艉标志线的直线，在舱室地面上标记出基座安装中心；B、将基座的中心与标记好的基座安装中心对准，基座的艏艉线与舱室地面上的艏艉标志线对准，然后将基座焊接在舱室地面上；C、检查基座的安装质量，确保基座的安装方位符合精度要求；D、将声学计程仪放置于基座中，完成声学计程仪的密封安装。本发明的有益之处在于，提供了一种声学计程仪的安装方法，解决了以往因电磁计程仪杆式传感器伸出船底测速容易挂钩海草导致折断、易受汶流影响造成的问题，声学计程仪能提供船舶对地速度及横移速度，一定程度上提高船舶导航设备导航精度。
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公开(公告)号：CN118091625A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410196356.0
申请日：2024-02-22
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请涉及计程仪标定技术领域，提供一种多普勒计程仪标定方法，获取船舶航道信息，以得到船舶行驶的第一航道、第二航道和第三航道，控制船舶分别沿第一航道和第二航道行驶，以获取对水修正系数和对地修正系数，并根据对水修正系数和对地修正系数对多普勒计程仪进行标定，有效的提高了多普勒计程仪的测量精确度；控制船舶沿第三航道行驶以获取对水检验数据，并计算得到速度偏差，通过预设的精度条件判断速度偏差是否满足精度条件，能够保证标定后的多普勒计程仪具有较高的测量精度，以满足实际需求，保证船舶航行安全。
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公开(公告)号：CN117985174A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410089257.2
申请日：2024-01-22
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： B63B17/00
摘要： 本申请提供一种能降低噪声影响的船舶测深仪安装结构及船舶，测深仪安装结构的筒状结构设在船底甲板安装孔内，外壁与安装孔处船底甲板焊接。筒状结构第一端高出船底甲板外表面，第二端位于船底甲板内侧。传感封装组件密封置于筒状结构内，发出和/或接收超声波的端面与筒状结构第一端端面平齐。导流罩上开设过孔，其外边缘至过孔边缘为平滑过渡曲面，导流罩以凸起侧朝外扣设在船底甲板，过孔套在筒状结构第一端，筒状结构第一端外边缘与过孔边缘对齐焊接，导流罩外边缘与船底焊接。导流罩与船底甲板之间形成空腔，隔声结构设置在空腔中。本申请中导流罩能减少测深仪处含气泡率，降低对声波传播影响，导流罩中隔声结构能起到隔声和吸音效果。
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公开(公告)号：CN116734822A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310468640.4
申请日：2023-04-27
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种光学陀螺罗经惯性测量装置的安装及检查方法，解决因以往旧式惯性测量装置精度不高、无多种航向角信息输出功能等问题，提高船舶导航设备导航精度。本发明主要解决了惯性测量装置上的艏艉线与船艏艉线对准、以及惯性测量装置姿态精度检查两个难点，通过本发明的安装方法可以确保光学陀螺罗经的顺利安装，使安装过程标准化、流程化，提高安装效率。同时，本发明还提供了摇摆精度的检查方法及航向精度的检查方法，通过安装前的摇摆精度检测、系泊状态下的航向精度检测、航行状态下的航向精度检测，确保光学陀螺罗经的安装到达技术要求。本发明的安装及检查方法填补了市场上船舶光学陀螺罗经安装技术的空白，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN116526140A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310511919.6
申请日：2023-05-08
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种天线罩的密封方法，用于密封天线罩与天线罩基座之间的接缝，该密封方法包括：S1、对天线罩的施胶面、天线罩基座的施胶面及天线罩与天线罩基座之间接缝处进行杂质清洗；S2、将底涂液均匀地涂抹在天线罩的施胶面上和天线罩基座的施胶面上；S3、将准备好的密封胶均匀密实地刮入接缝内以填充施胶区，确保胶体表面光滑平整、无断头，且胶体内部密实无缺口；S4、使密封胶固化，完成天线罩的密封；本发明在进行天线罩安装时，对天线罩与天线罩基座的接缝处进行密封，以避免雨水从天线罩与天线罩基座的接缝处渗漏进天线罩内，提高天线罩根部的密封性能，保证天线的工作可靠性。
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