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公开(公告)号：CN102394416B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201110200729.X
申请日：2011-07-18
申请人： 永济新时速电机电器有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种充电插接器，具体为一种即插式电动汽车充电插接器。解决现有的充电系统存在带电插拔的安全隐患、手动控制充电启停的操作不便以及专配充电直流接触器增加成本的问题。由三芯插头和三芯插座组成，三芯插头的第三针作为位置探测针，三芯插座的第三插孔为分段式插孔，将第三插孔沿深度方向按照比例分割为前段、中段、后段，中段去掉留作绝缘间隔，前段与后段的外表面分设测量引线，其信号输出端分别与充电机的充电使能控制端的信号输入端连接。这是一种具有位置检测功能的新型充电插接器，可以实现快速电气连接、无电通断、即插即拔，具有结构通用性好、操作简单方便、使用安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN102969712A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210522642.9
申请日：2012-12-08
申请人： 永济新时速电机电器有限责任公司
摘要： 本发明涉及电力推进船舶电源，具体是一种电力推进船舶动力电源。本发明解决了现有电力推进船舶电源导致电力推进船舶制造成本高、故障点多的问题。电力推进船舶动力电源包括发电部分和配电部分；所述发电部分包括若干个AC380V工频发电机组；每个AC380V工频发电机组的供电输出均为三相四线制；所述配电部分包括配电板、以及安装于配电板上的AC380V三相四线汇流排；各个AC380V工频发电机组的供电输出各通过一个三相四线制保护开关与AC380V三相四线汇流排的供电输入连接；AC380V三相四线汇流排的供电输出分为三相三线制、两相两线制、单相两线制。本发明适用于各种电力推进船舶。
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公开(公告)号：CN102951266A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210476272.X
申请日：2012-11-22
申请人： 永济新时速电机电器有限责任公司
摘要： 本发明涉及灯光围网渔船，具体是一种电力推进灯光围网渔船。本发明解决了现有灯光围网渔船动力性能差、节能环保性差、噪音和振动大、装机功率过大、笨重、以及造价高的问题。电力推进灯光围网渔船包括发电系统、配电系统、主推进系统、诱鱼灯光系统、以及辅助系统；所述发电系统包括若干个恒速柴油发电机组；所述配电系统包括主配电板、辅助配电板、诱鱼灯分电箱、捕捞及辅助分电箱、两个移相升压变压器、辅助变压器、安装于主配电板上的AC400V母排、以及安装于辅助配电板上的AC220V母排；所述主推进系统包括两个推进变流器、双电枢交流推进电动机、齿轮箱、以及螺旋桨。本发明适用于各种捕鱼作业。
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公开(公告)号：CN102951266B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210476272.X
申请日：2012-11-22
申请人： 永济新时速电机电器有限责任公司
摘要： 本发明涉及灯光围网渔船，具体是一种电力推进灯光围网渔船。本发明解决了现有灯光围网渔船动力性能差、节能环保性差、噪音和振动大、装机功率过大、笨重、以及造价高的问题。电力推进灯光围网渔船包括发电系统、配电系统、主推进系统、诱鱼灯光系统、以及辅助系统；所述发电系统包括若干个恒速柴油发电机组；所述配电系统包括主配电板、辅助配电板、诱鱼灯分电箱、捕捞及辅助分电箱、两个移相升压变压器、辅助变压器、安装于主配电板上的AC400V母排、以及安装于辅助配电板上的AC220V母排；所述主推进系统包括两个推进变流器、双电枢交流推进电动机、齿轮箱、以及螺旋桨。本发明适用于各种捕鱼作业。
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公开(公告)号：CN102394416A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110200729.X
申请日：2011-07-18
申请人： 永济新时速电机电器有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种充电插接器，具体为一种即插式电动汽车充电插接器。解决现有的充电系统存在带电插拔的安全隐患、手动控制充电启停的操作不便以及专配充电直流接触器增加成本的问题。由三芯插头和三芯插座组成，三芯插头的第三针作为位置探测针，三芯插座的第三插孔为分段式插孔，将第三插孔沿深度方向按照比例分割为前段、中段、后段，中段去掉留作绝缘间隔，前段与后段的外表面分设测量引线，其信号输出端分别与充电机的充电使能控制端的信号输入端连接。这是一种具有位置检测功能的新型充电插接器，可以实现快速电气连接、无电通断、即插即拔，具有结构通用性好、操作简单方便、使用安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN101700736B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200910227983.1
申请日：2009-12-04
申请人： 永济新时速电机电器有限责任公司
IPC分类号： B60K6/20
摘要： 本发明涉及电动公交车动力装置，具体为电动公交车混合动力装置。解决现有电动公交车混合动力装置由于各部件选型、匹配不合理，带来混合动力装置价格昂贵，节油指标不理想，动力电池寿命短等问题。包括控制系统、柴油发电机组、交流传动系统、动力电池系统、交流辅助系统；柴油发电机组为与交流传动系统中的二极管整流柜相配合输出DC450V-550V直流电源的通用工频柴油发电机组，交流传动系统包括输入端与发电机的输出端相连且输出DC450V-550V直流电源的整流柜，输出AC380-400V的牵引逆变器，连接于牵引逆变器输出端的牵引电动机及减速器，动力蓄电池的正极与牵引逆变器的正极相连。本发明在混合动力公交车领域具有推广应用价值。
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公开(公告)号：CN101700736A
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200910227983.1
申请日：2009-12-04
申请人： 永济新时速电机电器有限责任公司
IPC分类号： B60K6/20
摘要： 本发明涉及电动公交车动力装置，具体为电动公交车混合动力装置。解决现有电动公交车混合动力装置由于各部件选型、匹配不合理，带来混合动力装置价格昂贵，节油指标不理想，动力电池寿命短等问题。包括控制系统、柴油发电机组、交流传动系统、动力电池系统、交流辅助系统；柴油发电机组为与交流传动系统中的二极管整流柜相配合输出DC450V-550V直流电源的通用工频柴油发电机组，交流传动系统包括输入端与发电机的输出端相连且输出DC450V-550V直流电源的整流柜，输出AC380-400V的牵引逆变器，连接于牵引逆变器输出端的牵引电动机及减速器，动力蓄电池的正极与牵引逆变器的正极相连。本发明在混合动力公交车领域具有推广应用价值。
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公开(公告)号：CN201266865Y
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200820106220.2
申请日：2008-10-16
申请人： 永济新时速电机电器有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种电机，具体为一种带循环风路端盖装置的牵引电机。解决了现有电机存在的轴承散热的问题。包括电机定子，与电机定子连接的端盖本体，端盖本体上连接有内风罩；套于电机转轴上的内封环，内风罩和内封环通过迷宫槽交错配合实现密封；套于电机转轴上的外封环；内封环、外封环以及轴承盖形成容纳轴承的轴承室，在内风罩和端盖本体及轴承盖形成的轮毂式的风流室外设有进风网罩。可用于各种交流、直流电机，尤其是全封闭型牵引电机，适应性强。
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公开(公告)号：CN202923843U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220621150.0
申请日：2012-11-22
申请人： 永济新时速电机电器有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及灯光围网渔船，具体是一种电力推进灯光围网渔船。本实用新型解决了现有灯光围网渔船动力性能差、节能环保性差、噪音和振动大、装机功率过大、笨重、以及造价高的问题。电力推进灯光围网渔船包括发电系统、配电系统、主推进系统、诱鱼灯光系统、以及辅助系统；所述发电系统包括若干个恒速柴油发电机组；所述配电系统包括主配电板、辅助配电板、诱鱼灯分电箱、捕捞及辅助分电箱、两个移相升压变压器、辅助变压器、安装于主配电板上的AC400V母排、以及安装于辅助配电板上的AC220V母排；所述主推进系统包括两个推进变流器、双电枢交流推进电动机、齿轮箱、以及螺旋桨。本实用新型适用于各种捕鱼作业。
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公开(公告)号：CN201904660U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020272286.6
申请日：2010-07-23
申请人： 永济新时速电机电器有限责任公司
IPC分类号： H02J15/00
摘要： 本实用新型提供一种应用于重卡的电传动系统，其中受电弓装置的一端连接于供电网或充电站；直流断路器分别连接于受电弓装置的另一端和充电装置的输入端；超级电容组并联于充电装置的输出端、且通过直流接触器并联于牵引逆变器的输入端；牵引电动机连接于牵引逆变器的输出端；逻辑控制装置分别连接于受电弓装置、直流断路器、直流接触器、牵引逆变器、充电装置和牵引电动机，用于根据用户指令，控制受电弓装置和直流断路器的闭合、控制受电弓装置的升降、控制并保护牵引逆变器和充电装置、以及控制牵引电动机的运行。本实用新型的技术方案具有运营经济性好、节能环保性好、且具有不需架设电网、投资少、小区域内运行灵活性好等优点。
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