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公开(公告)号：CN118026634A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410168216.2
申请日：2024-02-06
Applicant: 武汉理工大学 , 深圳市特区建工建设有限公司
IPC: C04B28/26
Abstract: 本发明公开了一种固化淤泥软土的低碳复合胶凝固化剂及其固化方法，所述低碳复合胶凝固化剂按质量份数计包括以下组分：钢渣粉：30‑60份；矿渣粉：10‑25份；粉煤灰：5‑20份；脱硫灰：2‑10份；熟石灰：5‑15份；缓凝剂：2‑10份；激发剂：5‑20份。低碳复合胶凝固化剂固化淤泥软土的方法，包括以下步骤：1)将所述低碳复合胶凝固化剂与水混合获得预制浆体；2)通过深层搅拌桩法，将预制浆体与淤泥软土相混合。本发明可在不使用水泥的情况下，解决现有淤泥软土难固化的问题。通过协同胶凝作用，使水化与无机缩聚反应同时进行，制备了高强度的固化土。
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公开(公告)号：CN115060758B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210463148.3
申请日：2022-04-28
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种颗粒化沥青混合料添加剂储存稳定性检测方法，包括以下步骤：(1)取预设质量的待测样品，平铺至容器内；(2)根据模拟存储条件的码放高度和颗粒堆积密度确定压强负载；依据存储温度范围的上限设置温度负载，并待测样品施加相应压强和温度负载；在压强负载和温度负载条件下持续预设时长，以模拟储存期对于颗粒化沥青混合料添加剂的分散性能影响；(3)模拟结束后测定其结团率，按照结团率越高待检测的颗粒化沥青混合料添加剂的储存稳定性越差的原则，判断所述待检测的颗粒化沥青混合料添加剂的储存稳定性。采用本方法能够准确快速客观的判断颗粒化沥青混合料添加剂的储存稳定性。
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公开(公告)号：CN118150390A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410331310.5
申请日：2024-03-22
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01N5/04
Abstract: 本发明公开了一种基于热重分析测量沥青路面自修复胶囊囊芯含量的方法，通过热重分析仪TGA对囊芯材料进行热重分析，测量囊芯完全蒸发时的温度；通过热重分析仪TGA对囊壁材料和胶囊进行热重分析，分别得到其TG曲线和DTG曲线，确定终止分解温度；当囊芯材料的完全蒸发温度小于囊壁材料和胶囊的终止分解温度时，以囊壁材料及胶囊两者的终止分解温度较高者作为温度基准点；当囊芯材料的完全蒸发温度大于囊壁材料的终止分解温度时，以囊芯材料的完全蒸发温度作为温度基准点；确定该基准点温度下囊壁材料的质量残留百分率P，以及胶囊的质量残留百分率R；经过计算公式得到胶囊囊芯的质量百分含量Y；本发明为沥青混凝土路面胶囊自修复技术的开发和推广应用提供技术支持。
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公开(公告)号：CN115321884A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211115017.2
申请日：2022-09-14
Applicant: 武汉理工大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种微波加热自愈合沥青混凝土及其制备方法，所述自愈合沥青混凝土，包括集料、沥青、矿粉和玄武岩纤维，其中沥青包裹在玄武岩纤维表面，以混合料总量计，所述玄武岩纤维，占比0.2～0.6％，且以占沥青百分比计，其占5～15％，其纤维长度为3～12mm，直径为0.01～0.02mm，该沥青混凝土自愈合性能得到提升，尤其是添加将玄武岩纤维与铁氧化物通过共价交联获得的改性玄武岩纤维，沥青混凝土自愈合效率明显提高，该沥青混凝土的愈合率可达74％，且整体性能佳，在沥青路面养护中具有广阔的应用前景。本发明还公开一种微波加热自愈合沥青混凝土的制备方法，该制备方法包括制备改性玄武岩纤维、组分预加热、混匀成型，操作简便，在现有设备基础上即可完成，适于推广。
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公开(公告)号：CN115060758A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210463148.3
申请日：2022-04-28
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种颗粒化沥青混合料添加剂储存稳定性检测方法，包括以下步骤：(1)取预设质量的待测样品，平铺至容器内；(2)根据模拟存储条件的码放高度和颗粒堆积密度确定压强负载；依据存储温度范围的上限设置温度负载，并待测样品施加相应压强和温度负载；在压强负载和温度负载条件下持续预设时长，以模拟储存期对于颗粒化沥青混合料添加剂的分散性能影响；(3)模拟结束后测定其结团率，按照结团率越高待检测的颗粒化沥青混合料添加剂的储存稳定性越差的原则，判断所述待检测的颗粒化沥青混合料添加剂的储存稳定性。采用本方法能够准确快速客观的判断颗粒化沥青混合料添加剂的储存稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119721651B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510221256.3
申请日：2025-02-27
Applicant: 北京今谷神箭测控技术研究所 , 武汉理工大学
IPC: G06Q10/0631 , G06N3/126 , G16C20/20 , G16H50/30 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于量化致癌风险的沥青路面建造规划方法及系统，采用遗传算法以优化沥青路面建造总工时为目标，以每个施工人员的环境致癌风险小于预设阈值为约束条件，对并发进行的沥青路面建造项目进行施工人员分配方案优化。该方法旨在为沥青路面建造项目的人员配置提供科学规划，通过实时评估沥青VOC的致癌风险，动态调整施工人员分配方案。在保障施工人员健康的同时，优化工程进度，提高作业效率。本发明提供的基于量化致癌风险的沥青路面建造规划方法及系统，能够实时评估施工人员的致癌风险，并根据实时数据动态调整施工人员的分配方案，从而实现施工进度与人员健康的平衡。
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公开(公告)号：CN115491176B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202211324115.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 武汉理工大学
IPC: C09J195/00 , C09J117/00 , C09J11/04
Abstract: 本发明公开了一种感应加热复性自愈沥青灌封胶，其特征在于，包括基质沥青、脱硫橡胶粉和感应加热材料，按照组分总量百分比计，其中基质沥青占比50％～70％、脱硫橡胶粉占比20～40％以及感应加热材料占比10％～20％；所述感应加热材料，包括铁粉、镍锌铁氧体粉末、锰锌铁氧体粉末、钢渣粉和钢砂粉中一种或多种组合；所述基质沥青，软化点在40‑50℃；该沥青灌封胶能够实现感应加热自愈合，且多次自愈合后其强度回复率可达75％，使用寿命长且自愈合性能良好，适于推广。
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公开(公告)号：CN116772964A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310777920.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01F22/00 , G01N23/046
Abstract: 本发明公开了一种多孔集料表面孔隙内沥青体积的测量方法及系统。方法包括以下步骤：(1)采用致密集料作为参照集料，按照预设级配、以及预设油石比使所述参照集料与沥青拌和，得到参照沥青混合料；(2)进行CT扫描测试，获得裹附了沥青的预设规格的参照集料和多孔集料的CT数位资料；(3)分析得到参照集料和多孔集料的裹附参数；(4)以参照集料的平均沥青膜厚度作为理论多孔集料的平均沥青膜厚度，估算理论包裹多孔集料的沥青体积；将理论包裹多孔集料的沥青体积与CT扫描测试获得的包裹多孔集料的沥青体积的差值作为多孔集料表面孔隙内沥青体积。本发明能够确定多孔集料表面孔隙内沥青的体积，为平衡钢渣沥青混凝土的造价与性能提供可靠的数据依据。
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公开(公告)号：CN115931711A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310099239.8
申请日：2023-02-01
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明涉及沥青测试技术领域，提供了一种沥青粘附力测试装置，包括相对设置的上集料块和下集料块，所述上集料块可拆卸安装在上试件夹具中，所述下集料块可拆卸安装在下试件夹具中，所述上集料块部分凸出所述上试件夹具，所述下集料块部分凸出所述下试件夹具，所述上集料块凸出所述上试件夹具的部分和所述下集料块凸出所述下试件夹具的部分配合夹持沥青，所述上试件夹具和所述下试件夹具通过驱动机构驱使二者相对移动，以驱使所述上集料块和所述下集料块靠近或远离。还提供一种沥青粘附力测试方法。本发明采用上试件夹具和下试件夹具，可以方便在集料块破碎后更换集料块，也可以更换不同类型的集料块，进行批量快速制样，提高粘附力测试的精确度。
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公开(公告)号：CN119553563A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411711766.0
申请日：2024-11-27
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种适配于磁共振式动态无线充电系统的路面及其施工工艺、车道和应用，属于道路工程及道路基础设施领域。该路面包括下面层、中面层和上面层；其中：中面层表面布设有磁共振式动态无线充电系统的输入电源线，然后采用同步碎石封层，保证输入电源线完全嵌入；上面层的中部为浇筑式沥青混凝土，两侧为耐磨沥青混凝土；磁共振式动态无线充电系统的发射线圈嵌入在浇筑式沥青混凝土中，发射线圈与输入电源线连接。本发明通过特殊的路面设计提升了发射线圈和路面的力学兼容性能，配合控制系统优化电能输入大幅度提升充电效率，基于磁共振的耦合原理最终实现了车辆在高速行进过程中的无线充电，具有便捷的施工工艺和优异的路用性能。
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