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公开(公告)号：CN105160094B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510540331.9
申请日：2015-08-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面车辙模拟方法。包括以下步骤：通过查询待模拟地区的气候、交通资料，计算出车辙等效温度、等效碾压时间、喷淋速率；按规范JTG E20‑2011成型180mm厚组合车辙试件，分别为40mm AC‑16+60mm AC‑20+80mm AC‑25；将试件放置在车辙等效温度下，对试件以所述喷淋速率喷水，在0.7MPa载荷下对试件进行碾压，碾压时间为上述等效碾压时间，最后得到的车辙深度即为待测沥青路面在模拟时间内的车辙深度。本发明所述的车辙实验方法可对我国不同地区的沥青路面进行针对性模拟实验，实验条件与真实路况契合，能更真实的模拟出沥青路面的车辙损坏情况。
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公开(公告)号：CN104311943B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410508538.3
申请日：2014-09-26
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种橡胶改性剂、橡胶改性沥青混合料及其制备方法。所述橡胶改性剂各原料及所占质量百分比为：橡胶粉65～75％，基质沥青15～25％，石灰5～10％，外加剂1～5％。所述橡胶改性剂的制备方法简单，只需将制备橡胶改性剂的各组分进行简单加热、混合和造粒即可，涉及的加热温度较低，降低了制备过程中的能耗和基质沥青加热到较高温度时对环境造成污染的问题。将其应用于沥青混合料，制得的橡胶改性沥青混合料具有良好的道路使用性能。与现有的基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料相比，橡胶改性沥青混合料的性能远优于基质沥青混合料，并与SBS改性沥青混合料基本一致，但成本远低于SBS改性沥青混合料。
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公开(公告)号：CN104311943A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410508538.3
申请日：2014-09-26
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种橡胶改性剂、橡胶改性沥青混合料及其制备方法。所述橡胶改性剂各原料及所占质量百分比为：橡胶粉65～75％，基质沥青15～25％，石灰5～10％，外加剂1～5％。所述橡胶改性剂的制备方法简单，只需将制备橡胶改性剂的各组分进行简单加热、混合和造粒即可，涉及的加热温度较低，降低了制备过程中的能耗和基质沥青加热到较高温度时对环境造成污染的问题。将其应用于沥青混合料，制得的橡胶改性沥青混合料具有良好的道路使用性能。与现有的基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料相比，橡胶改性沥青混合料的性能远优于基质沥青混合料，并与SBS改性沥青混合料基本一致，但成本远低于SBS改性沥青混合料。
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公开(公告)号：CN103553401A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310514054.5
申请日：2013-10-25
Applicant: 武汉理工大学
IPC: C04B22/14
Abstract: 本发明公开了一种路用沥青抗剥落剂及其制备方法和应用。本发明所述的路用沥青抗剥落剂其组成为脱硫灰85-95wt%、抗剥落活性剂氢氧化钙5-15wt%；脱硫灰由脱硫工艺废弃物脱硫石膏干燥后粉磨得来，其主要成分CaO含量大于45wt%；制备过程中将上述的沥青抗剥落剂掺入到沥青和集料中，其掺入量占沥青混凝土材料总质量的3-6wt%；所用的集料选用石灰岩或玄武岩与石灰岩的组合或片麻岩与石灰岩的组合；所用的沥青为道路石油基质沥青。利用了脱硫工艺废弃物脱硫石膏，使用中不改变传统的沥青混合料生产工艺，直接替换普通矿粉，与普通矿粉的使用方法相同，施工简单易行，便于推广使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107573707A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710730480.0
申请日：2017-08-23
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青再生剂，该沥青再生剂按重量百分比包括如下组分：柑橘属果皮提取物76～90％，稳定剂6～15％，增塑剂3～7％及抗老化剂1～2％；该柑橘属果皮提取物是通过对柑橘属果皮进行蒸馏萃取操作所得到。本发明还提供一种再生沥青，该再生沥青由以下方法制备：1)将老化后沥青路面进行铣刨，得到废旧沥青混合料；2)抽提所述废旧沥青混合料得到老化沥青；3)将所述的沥青再生剂在130-140℃条件下添加至老化沥青中，搅拌，即得再生沥青，所述沥青再生剂与老化沥青的质量比为5-7:100。本发明还提供一种再生沥青混合料。该沥青再生剂可以有效的恢复老化沥青的性能指标，操作简单且能够大规模制备，在废旧沥青混合料再生领域将具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105160094A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510540331.9
申请日：2015-08-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面车辙模拟方法。包括以下步骤：通过查询待模拟地区的气候、交通资料，计算出车辙等效温度、等效碾压时间、喷淋速率；按规范JTG E20-2011成型180mm厚组合车辙试件，分别为40mm AC-16+60mm AC-20+80mm AC-25；将试件放置在车辙等效温度下，对试件以所述喷淋速率喷水，在0.7MPa载荷下对试件进行碾压，碾压时间为上述等效碾压时间，最后得到的车辙深度即为待测沥青路面在模拟时间内的车辙深度。本发明所述的车辙实验方法可对我国不同地区的沥青路面进行针对性模拟实验，实验条件与真实路况契合，能更真实的模拟出沥青路面的车辙损坏情况。
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公开(公告)号：CN105651977B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510543676.X
申请日：2015-08-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面老化模拟方法，包括以下步骤：通过查询待模拟地区的气候、交通资料，由此计算出车辙等效温度、紫外加速因子、降雨加加速因子、车辙加速因子；根据模拟路面的服役年限，计算出车辙时间、紫外辐照时间、喷淋时间；将车辙试件放入路面材料全寿命分析仪，运行路面材料全寿命分析仪，得到模拟老化的试件；根据多功能路面材料全寿命分析仪对老化试件分析，依据车辙等效温度、紫外加速因子、降雨加加速因子、车辙加速因子对老化程度的影响权重，得到模拟试件的老化程度指数。采用多因数控制的老化方式，与沥青路面的实际服役状况更加吻合。
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公开(公告)号：CN105651977A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510543676.X
申请日：2015-08-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面老化模拟方法，包括以下步骤：通过查询待模拟地区的气候、交通资料，由此计算出车辙等效温度、紫外加速因子、降雨加加速因子、车辙加速因子；根据模拟路面的服役年限，计算出车辙时间、紫外辐照时间、喷淋时间；将车辙试件放入路面材料全寿命分析仪，运行路面材料全寿命分析仪，得到模拟老化的试件；根据多功能路面材料全寿命分析仪对老化试件分析，依据车辙等效温度、紫外加速因子、降雨加加速因子、车辙加速因子对老化程度的影响权重，得到模拟试件的老化程度指数。采用多因数控制的老化方式，与沥青路面的实际服役状况更加吻合。
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公开(公告)号：CN102942326A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210474400.7
申请日：2012-11-21
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: C04B20/1051 , C04B26/26 , Y02W30/95 , C04B18/167 , C04B24/42
Abstract: 本发明提供一种有机硅强化剂、再生集料、及沥青混合料与应用。该有机硅强化剂由下列组分按重量百分比组成：50%-98%的有机硅树脂溶液、1%-30%的渗透剂、及1%-20%的增粘剂。该再生集料由下述方法制备：将有机硅强化剂喷洒于废弃集料或者将废弃集料浸泡于有机硅强化剂后，在25-60℃的温度下养生2-5天，即得到所述再生集料。该沥青混合料由下述方法制备得到：将天然集料和再生集料混合后加热至170-180℃，然后与沥青，矿粉拌合形成所述沥青混合料，所述再生集料占所述天然质量的质量百分比为60%-90%。本发明中合成的有机硅强化剂可以显著的降低再生集料的吸水率，提高再生集料与沥青的粘附性。将处理后的再生集料大比例应用于沥青混合料中，取代天然石料后，不影响沥青混合料的力学性能。
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