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公开(公告)号：CN116718529A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310630627.4
申请日：2023-05-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种复合式透水铺面堵塞性能室内测试方法及装置，其方法包括：采集测试路段上的堵塞物，并基于测试路段上的堵塞物的第一质量计算试验面积上堵塞物的第二质量，其中，所述第一质量为所述测试路段上每年每平方上产生的造成铺面堵塞的堵塞物质量，所述第二质量为根据渗水仪底部试验面积计算的堵塞物质量；确定试验面积上堵塞物对应的堵塞物级配，并基于所述堵塞物级配与堵塞物的第二质量配制试验沙石；基于预设的试验规程，利用所述配置的试验沙石在预制复合式透水面板上进行渗水试验，并基于渗水时间计算所述预制复合式透水面板的渗水系数。本发明通过对复合式透水铺面的耐久性设计提供试验依据，保证铺面在设计使用年限内发挥作用。
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公开(公告)号：CN113062164A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110243174.0
申请日：2021-03-05
Applicant: 武汉理工大学 , 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉市市政工程机械化施工有限公司
Abstract: 一种双层复合式全预制装配式路面及施工方法，包括双层复合式的预制路面板、预制沥青填充块和预制混凝土填充块，所述路面板的上层为预制沥青面层，下层为预制混凝土基座，所述混凝土基座预制成刚性或柔性的混凝土基座，以适应于直线平整路段或纵横坡路段；所述路面板的边缘两侧预留有多个由沥青面层向下开设至混凝土基座的预留孔洞，所述沥青填充块和混凝土填充块与预留孔洞相匹配，所述路面板内配置有钢筋网，所述钢筋网的主受力筋延伸至预留孔洞内并作为传力杆使路面板相互拼接，所述路面板相拼接的接缝处做双重防水处理。本发明解决了路面板装配的接缝粘接问题，实现了沥青路面的预制化，是一种新的道路建设模式。
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公开(公告)号：CN113820269B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202111147733.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提出了一种道路表面功能快速测试仪，包括环境箱、试件放置平台、加荷控制装置和控制台，环境箱内设有温度调节器和湿度调节器，环境箱上设有注水孔和排水孔，试件放置平台设在环境箱中，试件设在试件放置平台上，加荷控制装置设在试件放置平台上方，加荷控制装置包括加压机构、升降杆和试验轮组，加压机构对升降杆提供压力并驱动升降杆升降，升降杆底部安装有转动电机，通过转动电机驱动试验轮组转动，试验轮上设有转动圈数传感器、速度传感器和加速度传感器，控制台设在环境箱外侧，本发明能够模拟车辆或飞机的刹车情况，测量刹车距离和刹车时间，检测道路表面的磨损程度和道路表面材料的耐久程度。
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公开(公告)号：CN108820157B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810378954.4
申请日：2018-04-25
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63B43/18
Abstract: 本发明公开了一种基于强化学习的船舶智能避碰方法，首先获取两艘船的静态数据和动态数据；然后检验数据的合法性，判断是否需要启动避碰程序；计算相关避碰参数，判断是否会产生危险情况；如果不会产生碰撞危险，则按照“避碰规则”保持速度和方向前进即可；如果会产生碰撞危险，则运用强化学习方法来学习避碰策略，输入数据为计算后的参数进行训练，输出为训练之后生成的策略，获取本船所需转的舵角；接着执行策略，动态更新步骤1中两艘船的动态数据，并返回一个奖励值；策略执行结束后，根据“避碰规则”确定复航时机然后复航。本发明实现了船舶避碰的自主学习与改进，避免了海员等纯粹依靠经验导致的不利局面。
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公开(公告)号：CN108820157A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810378954.4
申请日：2018-04-25
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63B43/18
Abstract: 本发明公开了一种基于强化学习的船舶智能避碰方法，首先获取两艘船的静态数据和动态数据；然后检验数据的合法性，判断是否需要启动避碰程序；计算相关避碰参数，判断是否会产生危险情况；如果不会产生碰撞危险，则按照“避碰规则”保持速度和方向前进即可；如果会产生碰撞危险，则运用强化学习方法来学习避碰策略，输入数据为计算后的参数进行训练，输出为训练之后生成的策略，获取本船所需转的舵角；接着执行策略，动态更新步骤1中两艘船的动态数据，并返回一个奖励值；策略执行结束后，根据“避碰规则”确定复航时机然后复航。本发明实现了船舶避碰的自主学习与改进，避免了海员等纯粹依靠经验导致的不利局面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115753352A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211480243.0
申请日：2022-11-24
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01N3/04
Abstract: 一种适用于双层复合式路面板的抗剪强度测试夹具，所述适用于双层复合式路面板的抗剪强度测试夹具包括底座、两个底座垫高机构、固定下压头、固定上压头与测试件；所述底座的顶部与两个底座垫高机构的底部焊接，两个底座垫高机构的顶部均与固定下压头的底部连接，固定下压头的顶部与固定上压头的底部连接，测试件设置于固定下压头的顶部与固定上压头的底部之间，固定上压头的右侧与加压压头的左侧连接，加压压头的顶部插接有定位螺栓，定位螺栓的底端贯穿加压压头与测试件的侧围抵接。本设计整个装置结构简单，操作方便，组合安装过程极为简便，可在任意使用位置进行安装使用，运输过程也很方便。
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公开(公告)号：CN114808593A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210336690.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种多层复合式预制透水路面板及其施工方法，上述施工方法包括如下步骤：在混凝土浇筑模板内以阵列式排列托架浇筑模板，将外围的托架浇筑模板固定安装于混凝土浇筑模板上，将内部托架浇筑模板固定于地表，再将预埋钢筋穿设于混凝土浇筑模板上；向托架浇筑模板间隙内浇筑不透水混凝土，养护，拆除托架浇筑模板，形成混凝土托架；向混凝土浇筑模板及混凝土托架间隙内浇筑透水混凝土，养护，以形成预制混凝土层；向混凝土浇筑模板内于预制混凝土层上方铺筑透水沥青，形成透水沥青面层，拆除混凝土浇筑模板，形成一种多层复合式预制透水路面板。本发明中将预埋钢筋浇筑于不透水混凝土内，可避免常规装配式透水道路中存在的钢筋易腐蚀问题。
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公开(公告)号：CN113820269A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111147733.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提出了一种道路表面功能快速测试仪，包括环境箱、试件放置平台、加荷控制装置和控制台，环境箱内设有温度调节器和湿度调节器，环境箱上设有注水孔和排水孔，试件放置平台设在环境箱中，试件设在试件放置平台上，加荷控制装置设在试件放置平台上方，加荷控制装置包括加压机构、升降杆和试验轮组，加压机构对升降杆提供压力并驱动升降杆升降，升降杆底部安装有转动电机，通过转动电机驱动试验轮组转动，试验轮上设有转动圈数传感器、速度传感器和加速度传感器，控制台设在环境箱外侧，本发明能够模拟车辆或飞机的刹车情况，测量刹车距离和刹车时间，检测道路表面的磨损程度和道路表面材料的耐久程度。
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公开(公告)号：CN113152185A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110335965.6
申请日：2021-03-29
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种桩板路基支承预制路面的全装配式道路及其施工方法。方法如下：预制桩、预制梁板、预制路面板及支座全部在工厂进行标准化预制及养护；将预制桩、预制梁板、预制路面板及支座运输至现场后，先铺设拼装桩板式路基，做好防水施工及排水管铺设好后，后将预制路面板吊装拼接，形成一种新型道路结构。此种道路结构能减小路基沉降量，提高承载力，并且预制路面板因其可拆卸，使得维修更换简便，该施工方法形成了一种道路结构全预制体系，不仅可实现标准化设计、工业化生产、专业化施工，还大幅减少了施工工期，降低了建设成本，减少了对施工周围环境的影响。
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公开(公告)号：CN108691665B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810371897.7
申请日：2018-04-24
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F02D13/02
Abstract: 本发明属于柴油机排气背压控制技术领域，公开了一种提高柴油机可承受排气背压上限的装置及方法，包括凸轮轴位置传感器、排气背压传感器、排气接收器温度传感器、转速传感器、第一、二信号调理A/D转换模块、背压分析模块、柴油机控制计算机、凸轮轴液压控制阀、配气相位正时传感器；本发明根据压力波动峰值和可接受背压边界控制凸轮轴液压控制阀以减小气门重叠角提高柴油机处理高排气背压能力，使得柴油机始终稳定在高能效状态而降低柴油机冒烟和热过载可能性。
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