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公开(公告)号：CN112510677B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202011347307.0
申请日：2020-11-26
申请人： 武汉中直电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种交错并联Buck变换器的均流方法、装置及系统，该方法包括：获取BUCK变换器的给定电压、给定电流、输出总电压、各支路的并联总电感电流和支路电流测量值；根据总电感电流和并联支路数之商，确定各支路的平均电感电流；根据各支路的并联总电感电流、平均电感电流、给定电流以及支路电流测量值，确定各支路的支路均流参考电流；根据支路均流参考电流，确定电流环控制电压，并根据电流环控制电压、给定电压和输出总电压进行均流参数调节。本发明采用自适应控制，基于参与变换输出的有效的支路数进行自主均流，无主从模块之分，保证了均流的精确性和快速性。
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公开(公告)号：CN106026276A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610512719.2
申请日：2016-07-01
申请人： 武汉中直电气股份有限公司
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： Y02E70/40 , H02J7/0027 , H02J7/0042
摘要： 本发明涉及一种直流充电桩，包括呈长方体框架结构的柜体，柜体的前、后、左、右侧分别设有与柜体转动连接的前柜门、后柜门、左柜门和右柜门。柜体内设有整流室和控制室，整流室位于柜体内上部，且整流室内设有整流模块，控制室位于柜体内下部，且控制室内设有一次控制设备和出线母排，在柜体表面挂接有充电抢。本发明的一种直流充电桩，柜体内部设备分区布置，对发热量较高的整流模块设置独立的区域，方便在充电过程中的热量散出，避免整流模块充电过程中散发的热量影响一次控制设备的稳定性，同时，通过分区设置，可以起到较好的隔离，既提高了操作安全性，也减少了电磁干扰，整个柜体四周均可以打开，便于安装维护。
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公开(公告)号：CN106058981A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610514211.6
申请日：2016-07-01
申请人： 武汉中直电气股份有限公司
CPC分类号： H02J7/0042 , H05K5/0213 , H05K5/0239 , H05K5/06
摘要： 本发明涉及一种电动汽车交流充电桩，包括焊接式且正面设有门框的箱体，以及带有主操作界面安装位的可开关的密封门，所述密封门安装在所述箱体正面的门框内，所述箱体的两个侧壁的内侧上分别设有风机散热通道，在所述箱体的侧壁上且与所述风机散热通道相对应的位置上设有防雨防尘罩板，所述箱体的侧壁上还设有充电枪挂枪位。本发明提供一种电动汽车交流充电桩，箱体整体为焊接式，有效解决户外防雨可靠性，同时，箱体两侧设置风机散热通道，同时对风机散热通道设置防雨防尘罩板，兼顾防护与设备温升要求。
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公开(公告)号：CN112510677A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011347307.0
申请日：2020-11-26
申请人： 武汉中直电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种交错并联Buck变换器的均流方法、装置及系统，该方法包括：获取BUCK变换器的给定电压、给定电流、输出总电压、各支路的并联总电感电流和支路电流测量值；根据总电感电流和并联支路数之商，确定各支路的平均电感电流；根据各支路的并联总电感电流、平均电感电流、给定电流以及支路电流测量值，确定各支路的支路均流参考电流；根据支路均流参考电流，确定电流环控制电压，并根据电流环控制电压、给定电压和输出总电压进行均流参数调节。本发明采用自适应控制，基于参与变换输出的有效的支路数进行自主均流，无主从模块之分，保证了均流的精确性和快速性。
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公开(公告)号：CN107015102B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710335974.9
申请日：2017-05-12
申请人： 武汉中直电气股份有限公司
IPC分类号： G01R31/02
摘要： 本发明涉及一种直流轨道交通供电线路短路故障的测距方法及系统，其方法包括以下步骤，S1，检测直流轨道交通供电线路是否发生永久性短路故障；S2，在直流轨道交通供电线路发生永久性短路故障且车辆没有降弓时，对直流轨道交通供电线路上的采样点进行短路故障测距，得出采样点与短路故障点之间的距离。本发明的方法可以避免现有技术中需要车辆停止依靠大量人力物力查找短路故障的弊端；本发明能快速找出短路故障发生点，对轨道交通安全、经济运营具有重要意义。
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公开(公告)号：CN107015102A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710335974.9
申请日：2017-05-12
申请人： 武汉中直电气股份有限公司
IPC分类号： G01R31/02
CPC分类号： G01R31/025
摘要： 本发明涉及一种直流轨道交通供电线路短路故障的测距方法及系统，其方法包括以下步骤，S1，检测直流轨道交通供电线路是否发生永久性短路故障；S2，在直流轨道交通供电线路发生永久性短路故障且车辆没有降弓时，对直流轨道交通供电线路上的采样点进行短路故障测距，得出采样点与短路故障点之间的距离。本发明的方法可以避免现有技术中需要车辆停止依靠大量人力物力查找短路故障的弊端；本发明能快速找出短路故障发生点，对轨道交通安全、经济运营具有重要意义。
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公开(公告)号：CN221039220U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322683447.0
申请日：2023-10-07
申请人： 武汉中直电气股份有限公司
IPC分类号： G01R19/155
摘要： 本实用新型提供的地铁轨道电压指示系统包括电压采集装置、控制电路和显示面板；电压采集装置通过线缆分别与地铁轨道和控制电路连接，控制电路与显示面板通信连接；通过电压采集装置对地铁轨道的电压进行采集，并将采集得到的轨道高压信号转换为标准模拟信号后传输至控制电路，采用控制电路对标准模拟信号进行运算，并将运算得到的轨道电压值信号转换为通信信号后发送至显示面板，使得显示面板可以实时显示地铁轨道的电压值。本实用新型通过电压采集装置实时采集当前铁轨段的电压值，并通过控制电路将该电压值传输至显示面板，以使工作人员可通过显示面板及时获取当前铁轨段的电压值，避免了工作人员在铁轨存在高压时进行维护保养工作，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN218498670U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202221858938.3
申请日：2022-07-19
申请人： 武汉中直电气股份有限公司
IPC分类号： H02B11/167 , H02B11/24
摘要： 本实用新型涉及断路器柜技术领域的一种新型断路器柜手车室底板联锁封挡机构，包括手车室固定底板，所述手车室固定底板的两侧均固定安装有断路器柜侧板，两个所述断路器柜侧板的前端均安装有传动立柱，两个所述传动立柱的底端中间部位且位于手车室固定底板的前端位置处活动安装有动底板，通过锁舌的挤压从而通过一系类的部件带动小齿轮转轴进行转动，小齿轮转轴带动手车室固定底板进行翻转，从而动底板起到门挡的作用，大大的提高了动底板的灵活性，从而可改变传统的柜门下沿设计高度，优化该设备的美观度，有效的防止小虫和灰尘的进入，避免因柜门下沿设计高度过低而导致柜门开合时因地面不平整而与其刮擦的问题。
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公开(公告)号：CN218497023U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222344820.5
申请日：2022-08-31
申请人： 武汉中直电气股份有限公司
IPC分类号： G01R19/00 , G01R19/165 , B61K9/08
摘要： 本申请公开了一种轨道带电检测装置及系统，该装置包括：检测电源；电压模块，分别与检测电源和轨道耦接，用于获取轨道的检测电压；第一电压继电器，与电压模块耦接，用于根据检测电压控制第一开关的开闭状态；第二电压继电器，与电压模块耦接，用于根据检测电压控制第二开关的开闭状态。本实用新型一方面通过设置电压模块，对检测到的轨道的电压值进行等比例缩小，使得整个检测电路的电压电流值较小，不仅保证了检测精度，还降低了安全风险；另一方面，通过设置第一电压继电器和第二电压继电器，实现对轨道的电压值进行两次检测，不仅能够检测出是否能够保证列车的正常运行，还能检测出是否存在影响人身安全的隐患。
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公开(公告)号：CN220775088U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322271435.7
申请日：2023-08-23
申请人： 武汉中直电气股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种导轨伸缩型直流柜。所述导轨伸缩型直流柜包括：设置在地基上的断路器柜；绝缘垫板，所述绝缘垫板设置在所述断路器柜的底部；多个液压杆，多个所述液压杆均铰接在所述断路器柜的内壁上；多个固定导轨，多个所述固定导轨均固定安装在所述断路器柜的内壁上；多个活动导轨，多个所述活动导轨分别滑动安装在多个所述固定导轨上，多个所述活动导轨分别与多个所述液压杆的输出杆相铰接；断路器小车，所述断路器小车设置在所述地基上。本实用新型提供的导轨伸缩型直流柜具有推入直流断路器小车较为省力、操作较为方便、满足现场各种恶劣地基环境的优点。
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