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公开(公告)号:CN100370489C
公开(公告)日:2008-02-20
申请号:CN200410104633.3
申请日:2004-12-27
申请人: 欧姆龙株式会社
CPC分类号: G07C9/00309 , B60C23/0416 , B60C23/0433 , B60C23/0462 , B60R25/246 , G07C2009/00793 , G07C2209/63
摘要: 在车辆的智能进入系统中,缩短从触发信号产生至执行车门的上锁开锁动作的延迟时间。在从发生了触发信号的相应部位的发送天线(例如,车厢外右侧天线(25))发送请求信号时,形成将阻止相应部位以外的部位中的请求信号的接收的干扰信号(反转了对所述请求信号调制时的脉冲串的反转信号),从在相应部位以外配置的发送天线(例如,车厢外左侧天线(24))与所述请求信号同时发送的结构。
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公开(公告)号:CN1637788A
公开(公告)日:2005-07-13
申请号:CN200410104633.3
申请日:2004-12-27
申请人: 欧姆龙株式会社
CPC分类号: G07C9/00309 , B60C23/0416 , B60C23/0433 , B60C23/0462 , B60R25/246 , G07C2009/00793 , G07C2209/63
摘要: 在车辆的智能进入系统中,缩短从触发信号产生至执行车门的上锁开锁动作的延迟时间。在从发生了触发信号的相应部位的发送天线(例如,车厢外右侧天线(25))发送请求信号时,形成将阻止相应部位以外的部位中的请求信号的接收的干扰信号(反转了对所述请求信号调制时的脉冲串的反转信号),从在相应部位以外配置的发送天线(例如,车厢外左侧天线(24))与所述请求信号同时发送的结构。
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