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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109860392B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201811602641.9
申请日：2018-12-26
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种采用功能化石墨烯量子点作为电子传输层的有机太阳能电池，该电池包括相互叠合的阴极层、电子传输层、光活性层、空穴传输层、阳极层，此外还包括玻璃衬底，阴极层或阳极层制备在玻璃衬底上，阴极层与光活性层之间的电子传输层为功能化石墨烯量子点。本发明对石墨烯量子点进行化学改性处理，调节石墨烯量子点的功函，从而降低活性层与电极之间的接触势垒，提高有机太阳能电池中电极对光生载流子收集效率，使其适合作为有机太阳能电池的电子传输层，在显著提高有机太阳能电池光电转换效率的同时降低其成本。
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公开(公告)号：CN103287407B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310251536.6
申请日：2013-06-24
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明公开一种汽车手刹自动控制装置及控制方法，其主要由电源、以及与电源相连的信号处理单元和执行单元组成；信号处理单元的输入端与汽车的电子控制单元相连，采集电子控制单元内存储的点火开关信号I、汽车刹车信号S、汽车速度信号D、发动机转速信号N和离合器开关信号L；信号处理单元的输出端与执行单元相连；执行单元包括指示灯电路、控制箱体、电磁制动装置和电机自锁装置。本发明能够完全取代以前人力手刹装置，使汽车驻车制动系统能实现全自动化，智能化控制，大大简化驾驶员驾车的操作过程。
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公开(公告)号：CN103287407A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310251536.6
申请日：2013-06-24
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明公开一种汽车手刹自动控制装置及控制方法，其主要由电源、以及与电源相连的信号处理单元和执行单元组成；信号处理单元的输入端与汽车的电子控制单元相连，采集电子控制单元内存储的点火开关信号I、汽车刹车信号S、汽车速度信号D、发动机转速信号N和离合器开关信号L；信号处理单元的输出端与执行单元相连；执行单元包括指示灯电路、控制箱体、电磁制动装置和电机自锁装置。本发明能够完全取代以前人力手刹装置，使汽车驻车制动系统能实现全自动化，智能化控制，大大简化驾驶员驾车的操作过程。
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公开(公告)号：CN109860392A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811602641.9
申请日：2018-12-26
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种采用功能化石墨烯量子点作为电子传输层的有机太阳能电池，该电池包括相互叠合的阴极层、电子传输层、光活性层、空穴传输层、阳极层，此外还包括玻璃衬底，阴极层或阳极层制备在玻璃衬底上，阴极层与光活性层之间的电子传输层为功能化石墨烯量子点。本发明对石墨烯量子点进行化学改性处理，调节石墨烯量子点的功函，从而降低活性层与电极之间的接触势垒，提高有机太阳能电池中电极对光生载流子收集效率，使其适合作为有机太阳能电池的电子传输层，在显著提高有机太阳能电池光电转换效率的同时降低其成本。
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公开(公告)号：CN203305990U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320362137.2
申请日：2013-06-24
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B60T7/12
Abstract: 本实用新型公开一种汽车手刹自动控制装置，其主要由电源、以及与电源相连的信号处理单元和执行单元组成；信号处理单元的输入端与汽车的电子控制单元相连，采集电子控制单元内存储的点火开关信号I、汽车刹车信号S、汽车速度信号D、发动机转速信号N和离合器开关信号L；信号处理单元的输出端与执行单元相连；执行单元包括指示灯电路、控制箱体、电磁制动装置和电机自锁装置。本实用新型能够完全取代以前人力手刹装置，使汽车驻车制动系统能实现全自动化，智能化控制，大大简化驾驶员驾车的操作过程。
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