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公开(公告)号:CN106672009A
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201611187519.0
申请日:2016-12-20
申请人: 国家电网公司 , 株洲中车时代装备技术有限公司
摘要: 本发明公开了一种变压器转运车及系统,涉及电力设备安装领域,解决了使用现有的转运车转运变压器时,变压器转运过程中的受损风险较大,无法保证变压器的安全快速转运的技术问题。该变压器转运车包括依次连接的多个转运车节,每个所述转运车节包括:轴箱以及与所述轴箱的顶部相连的车体架;所述轴箱的底部安装有多个独立车轮组,所述轴箱的顶部设有多个缓冲装置,所述缓冲装置位于所述轴箱与所述车体架之间。本发明应用于转运变压器。
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公开(公告)号:CN106533221A
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201611122975.7
申请日:2016-12-08
申请人: 株洲中车时代装备技术有限公司
IPC分类号: H02M7/40
CPC分类号: H02M7/40
摘要: 本发明公开了一种大功率通用型PWM整流器及其控制方法,PWM整流器包括控制单元和依次相连的分档变压器、可调电感单元、预充电单元、变流器单元、可调直流单元,分档变压器为Y/dd联结结构且副边带有两个独立绕组,可调电感单元包括和两个独立绕组一一对应的两个三相铁芯式电抗器,三相铁芯式电抗器包括两个以上抽头以及用于电动切换电抗等级的无励磁分接开关,三相铁芯式电抗器串接在对应的独立绕组的后端;控制方法包括采用电压外环和电流内环的双环控制。本发明能够方便地匹配不同的电压等级及功率等级的电压型逆变器负载,而且由于能量可双向流动能够广泛应用于各类变频器作为整流单元,或为逆变器和其他直流负载提供高品质的直流电源。
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公开(公告)号:CN105863632A
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201610413646.1
申请日:2016-06-14
申请人: 株洲中车时代装备技术有限公司
IPC分类号: E21C31/02
CPC分类号: E21C31/02
摘要: 本发明公开了一种悬臂式掘进机截割变频器自动换档的控制方法及系统,控制方法步骤包括为截割变频器的转速闭环控制增加转矩包络线控制功能,使得截割变频器的输出转矩为截割变频电机当前转速在其转矩转速特性曲线上对应的输出转矩;根据截割变频电机的电流、转矩和转速来自动切换截割变频器的工作档位;控制系统包括和控制方法完全对应的转矩包络线控制程序单元和换挡程序单元。本发明截割变频器不会因负载快速增大而过载跳闸,能够自动实现换档,截割变频器不报故障而又能正常高效工作、简化了掘进机截割变频器操作,降低了操作人员的劳动强度,使得掘进机自动保持强大的破岩能力和高效工作状态。
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公开(公告)号:CN206278111U
公开(公告)日:2017-06-27
申请号:CN201621412430.5
申请日:2016-12-20
申请人: 国家电网公司 , 株洲中车时代装备技术有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种变压器转运车及系统,涉及电力设备安装领域,解决了使用现有的转运车转运变压器时,变压器转运过程中的受损风险较大,无法保证变压器的安全快速转运的技术问题。该变压器转运车包括依次连接的多个转运车节,每个所述转运车节包括:轴箱以及与所述轴箱的顶部相连的车体架;所述轴箱的底部安装有多个独立车轮组,所述轴箱的顶部设有多个缓冲装置,所述缓冲装置位于所述轴箱与所述车体架之间。本实用新型应用于转运变压器。
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公开(公告)号:CN205941921U
公开(公告)日:2017-02-08
申请号:CN201620704700.3
申请日:2016-07-06
申请人: 株洲中车时代装备技术有限公司
IPC分类号: G01S19/42
摘要: 本实用新型公开了一种远距离目标地理位置定位装置,包括数据接收端和数据处理端,数据接收端包括卫星信号天线、卫星信号接收单元、射频发送模块、射频发送天线和第一电源模块,数据处理端包括射频接收天线、射频接收模块、微处理器、外围电路和第二电源模块,卫星信号天线、卫星信号接收单元、射频发送模块依次相连,第一电源模块分别和卫星信号接收单元、射频发送模块相连,微处理器分别与射频接收模块、外围电路相连,第二电源模块分别与射频接收模块、微处理器、外围电路相连,数据接收端的射频发送模块通过射频发送天线、射频接收天线和数据处理端的射频接收模块相连。本实用新型具有能够实现对远距离目标的地理定位、结构简单可靠、应用范围广的优点。
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公开(公告)号:CN205715068U
公开(公告)日:2016-11-23
申请号:CN201620592593.X
申请日:2016-06-17
申请人: 株洲中车时代装备技术有限公司
IPC分类号: F15B19/00
摘要: 本实用新型公开了一种带能量回馈的液压牵引试验系统,包括驱动单元、机械传动单元、加载及能量回馈单元和测控模块,所述驱动单元的输入端和被试液压牵引系统的输入轴相连,所述机械传动单元的输入端和被试液压牵引系统的输出轴相连,所述机械传动单元的输出端和加载及能量回馈单元相连,且所述加载及能量回馈单元的输出端和驱动单元并联形成闭合回路,所述驱动单元、加载及能量回馈单元分别与测控模块相连。本实用新型能够实现试验电能在内部形成循环、电源能量需求低、对供电电网污染低、设备成本及试验成本低、设备简单且占地面积小。
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公开(公告)号:CN205580745U
公开(公告)日:2016-09-14
申请号:CN201620350921.5
申请日:2016-04-25
申请人: 株洲中车时代装备技术有限公司
IPC分类号: G01M17/00
摘要: 本实用新型公开了一种用于机车试验台的轴距调整装置,包括多台轴距调整传动机构和驱动电机,各轴距调整传动机构分设在机车试验台的轨道轮平台和传动平台的两端,位于同一行轨道轮平台和传动平台端部的轴距调整传动机构中至少有一台轴距调整传动机构上设置有驱动电机。该用于机车试验台的轴距调整装置具有省时省力、轴距调整方便精准、试验占地空间小的优点。
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