公开(公告)号：CN104945762A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510080180.3

申请日：2015-02-13

Applicant: 株式会社JSP

Inventor： 桥本圭一 ,  梅泽和雅 ,  永木雅纮 ,  岛昌臣

IPC: C08L25/12 ,  C08L23/06 ,  C08L23/08 ,  C08L33/08 ,  C08K5/17 ,  C08K5/098 ,  C08K5/103 ,  C08J9/14 ,  C08J9/16

Abstract: 一种适宜用作减震器芯材的、能量吸收性能的温度依存性小的冲击吸收材料，其配置在带有检测对车辆减震器冲击的传感器的车辆减震器内沿车宽度方向延伸，并与该传感器连动。本发明的冲击吸收材料由烯烃类树脂与苯乙烯类树脂的复合树脂发泡粒子的模内成型体构成，密度为20～80g/L，能量吸收效率为70％以上，23℃下的50％形变时压缩应力为0.1～0.8MPa，-30℃下的50％形变时压缩应力与23℃下的50％形变时压缩应力之比为1.0～1.4，65℃下的50％形变时压缩应力与23℃下的50％形变时压缩应力之比为0.6～1.0。

公开(公告)号：CN104945762B

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201510080180.3

申请日：2015-02-13

Applicant: 株式会社JSP

Inventor： 桥本圭一 ,  梅泽和雅 ,  永木雅纮 ,  岛昌臣

IPC: C08L25/12 ,  C08L23/06 ,  C08L23/08 ,  C08L33/08 ,  C08K5/17 ,  C08K5/098 ,  C08K5/103 ,  C08J9/14 ,  C08J9/16

Abstract: 一种适宜用作减震器芯材的、能量吸收性能的温度依存性小的冲击吸收材料，其配置在带有检测对车辆减震器冲击的传感器的车辆减震器内沿车宽度方向延伸，并与该传感器连动。本发明的冲击吸收材料由烯烃类树脂与苯乙烯类树脂的复合树脂发泡粒子的模内成型体构成，密度为20～80g/L，能量吸收效率为70％以上，23℃下的50％形变时压缩应力为0.1～0.8MPa，‑30℃下的50％形变时压缩应力与23℃下的50％形变时压缩应力之比为1.0～1.4，65℃下的50％形变时压缩应力与23℃下的50％形变时压缩应力之比为0.6～1.0。