汽车用布线系统
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112888606B

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN201980064773.7

    申请日:2019-08-26

    Abstract: 目的是尽量提高汽车用布线系统的通用性。汽车用布线系统是搭载于被组装多个电气部件的汽车的汽车用布线系统,具备:第1连接装置,相对于电气部件以能进行通信及电源供给的方式连接;和多个第2连接装置,相对于电气部件以能进行通信及电源供给的方式连接,公共通信线依次通过所述第1连接装置和所述多个第2连接装置,在所述第1连接装置和所述多个第2连接装置各自中以能与电气部件通信的方式分支,搭载于汽车的多个电源连接到所述第1连接装置并汇集,并且所述多个电源的电力从所述第1连接装置分配给所述多个第2连接装置各自。

    汽车用布线系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112888606A

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN201980064773.7

    申请日:2019-08-26

    Abstract: 目的是尽量提高汽车用布线系统的通用性。汽车用布线系统是搭载于被组装多个电气部件的汽车的汽车用布线系统,具备:第1连接装置,相对于电气部件以能进行通信及电源供给的方式连接;和多个第2连接装置,相对于电气部件以能进行通信及电源供给的方式连接,公共通信线依次通过所述第1连接装置和所述多个第2连接装置,在所述第1连接装置和所述多个第2连接装置各自中以能与电气部件通信的方式分支,搭载于汽车的多个电源连接到所述第1连接装置并汇集,并且所述多个电源的电力从所述第1连接装置分配给所述多个第2连接装置各自。

    保护器及线束
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107112731B

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201580068867.3

    申请日:2015-12-14

    Abstract: 具备对电线组(2)的在水平方向上弯曲的第一弯曲部(2a)进行保护的第一弯曲部用保护部(11)、对向下方向弯曲的第二弯曲部(2b)进行保护的第二弯曲部用保护部(12)、第一盖部(13)、第二盖部(14)以及第一卡定部(19),第一盖部(13)与第一弯曲部用保护部(11)一体连结,且封闭并锁定,第二盖部(14)为与第一盖部(13)在同一平面上展开的一体形状,并且在第一盖部(13)闭盖后向下方弯曲而封闭锁定,在第二盖部(14)具备第二卡定部(21)。

    连接器以及线束
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105637717A

    公开(公告)日:2016-06-01

    申请号:CN201480056796.0

    申请日:2014-10-03

    Inventor: 松村雄高

    Abstract: 本发明的连接器(C)在连接器壳体(10)的端子插入面部(11),以在端子插入面部(11)的横向方向上排列的方式形成有供压接于电线(40)的端部的端子插入的多个端子插入孔(12),连接器(C)具有多个引导部(25、26、27),该多个引导部设置为与端子插入孔(12)对应地在端子插入面部(11)的横向方向上排列,引导部(25、26、27)构成为将端子被插入到端子插入孔(12)中的电线(40)沿垂直方向引导到从端子插入面部(11)离开一定距离。

    保护器及线束
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107112731A

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201580068867.3

    申请日:2015-12-14

    Abstract: 具备对电线组(2)的在水平方向上弯曲的第一弯曲部(2a)进行保护的第一弯曲部用保护部(11)、对向下方向弯曲的第二弯曲部(2b)进行保护的第二弯曲部用保护部(12)、第一盖部(13)、第二盖部(14)以及第一卡定部(19),第一盖部(13)与第一弯曲部用保护部(11)一体连结,且封闭并锁定,第二盖部(14)为与第一盖部(13)在同一平面上展开的一体形状,并且在第一盖部(13)闭盖后向下方弯曲而封闭锁定,在第二盖部(14)具备第二卡定部(21)。

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