公开(公告)号：CN101128743B

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200680006248.2

申请日：2006-03-03

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 松浦贵宏 ,  安西阳一郎 ,  真山修二

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R31/367 ,  G01R31/3835

Abstract: 本发明的目的在于提供一种可减轻用于进行蓄电池的状态评估的参数设定所需的人力成本及装置成本、并且易于对应同一车型内的车辆个体差异产生的波动的蓄电池状态监视装置。并且，在本发明涉及的蓄电池状态监视装置中，发动机起动负载实质上连接到新品状态的蓄电池时的下限电压值作为初始基准下限电压值VLIF被测量，利用该初始基准下限电压值VLIF、作为该蓄电池的开路电压的初始基准开路电压值VOIF、预先存储到存储部的相对于蓄电池的开路电压的变化的内部电阻变化率相关的信息，导出相对于车辆固有的发动机起动负载的新品蓄电池的基准放电特性，利用该基准放电特性进行蓄电池的状态评估。

公开(公告)号：CN101128743A

公开(公告)日：2008-02-20

申请号：CN200680006248.2

申请日：2006-03-03

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 松浦贵宏 ,  安西阳一郎 ,  真山修二

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R31/367 ,  G01R31/3835

Abstract: 本发明的目的在于提供一种可减轻用于进行蓄电池的状态评估的参数设定所需的人力成本及装置成本、并且易于对应同一车型内的车辆个体差异产生的波动的蓄电池状态监视装置。并且，在本发明涉及的蓄电池状态监视装置中，发动机起动负载实质上连接到新品状态的蓄电池时的下限电压值作为初始基准下限电压值VLIF被测量，利用该初始基准下限电压值VLIF、作为该蓄电池的开路电压的初始基准开路电压值VOIF、预先存储到存储部的相对于蓄电池的开路电压的变化的内部电阻变化率相关的信息，导出相对于车辆固有的发动机起动负载的新品蓄电池的基准放电特性，利用该基准放电特性进行蓄电池的状态评估。