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公开(公告)号：CN119384710A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202280097141.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 仓富嵩大
IPC: H01H9/54
Abstract: 车载用切断控制装置（10）具有导电线路（第一导电线路（11））、电压生成部（13）、短路检测部（14）以及驱动部（15）。导电线路（第一导电线路（11））与低压电池（3）绝缘，被施加比高压电池（5）的输出电压小的电压。电压生成部（13）基于低压电池（3）或高压电池（5）的输出电压来生成施加于导电线路（第一导电线路（11））的电压。短路检测部（14）接受来自导电线路（第一导电线路（11））的电力而驱动。驱动部（15）接受来自导电线路（第一导电线路（11））的电力而动作，输出用于将切断部（7）切换为切断状态的切断信号。短路检测部（14）被输入检测信号，基于检测信号来检测电力线路（6）的短路。驱动部（15）在短路检测部（14）检测到电力线路（6）的短路的情况下，将切断部（7）切换为切断状态。
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公开(公告)号：CN118715686A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202280091483.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 车载用切断电流供给装置（10）具有：变压器（20），具有第一绕组部（21）和第二绕组部（22）；驱动部（12）；以及电容器（28）。驱动部（12）在允许状态和解除状态之间进行切换，所述允许状态允许向第一绕组部（21）的通电，所述解除状态解除允许状态。电容器（28）与第二绕组部（22）和断路器（6）之间的中间导电线路电连接，能够从第二绕组部（22）接受电力。响应于驱动部（12）交替地反复进行允许状态和解除状态的切换，而从第二绕组部（22）侧对电容器（28）供给充电电流。响应于开关（30）的接通动作而使电容器（28）放电，驱动电流流向电流输入部（7）。
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公开(公告)号：CN118922725A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202280094746.6
申请日：2022-04-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 异常检测装置(10)具备多个导电路(20)并联连接而成的并联电路部(11)、多个电流传感器(12)及异常判定部(13)。各电流传感器(12)检测在多个导电路(20)的各自中流动的电流。异常判定部(13)基于多个电流传感器(12)的检测值来判定电流传感器(12)的异常。异常检测装置(10)利用各电流传感器(12)来检测分散于多个导电路(20)的电流，基于其检测值来判定电流传感器(12)的异常。因此，根据该结构，能够减小各电流传感器(12)的电流耐量，因此容易谋求电流传感器(12)的小型化。
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公开(公告)号：CN119790557A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202380062232.7
申请日：2023-06-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 车载用控制装置（10）包含于车载系统（100），所述车载用控制装置（10）具备：电力线路（80），从电源部（90）向负载（91）供给电力；继电器（11），设置于电力线路（80）；及切断部（12），设置于电力线路（80）。车载用控制装置（10）具备控制部（14），所述控制部（14）控制切断部（12）。切断部（12）从允许状态切换为切断状态，所述允许状态允许从电源部（90）侧向负载（91）侧的电力的供给，所述切断状态将从电源部（90）侧向负载（91）侧的电力的供给切断。控制部（14）在流过继电器（11）的电流值超过了阈值的情况下，基于从超过阈值起的经过时间和超过阈值之后的电流值，将切断部（12）切换为切断状态。
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