压力检测开关和车辆用开闭装置

    公开(公告)号:CN101449349A

    公开(公告)日:2009-06-03

    申请号:CN200780018631.4

    申请日:2007-06-14

    Inventor: 增子浩史

    Abstract: 在由具有可弯曲性的导体形成为管状的外侧电极(52)的内侧配置有内侧电极(53),该内侧电极由具有可弯曲性的导体形成为线状。外侧电极(52)与内侧电极(53)之间配置有三根间隔部件(54),该间隔部件由绝缘体形成为螺旋状,并且利用这些间隔部件能够在外侧电极(52)与内侧电极(53)之间形成间隙。内侧导线(55)与该内侧电极(53)电接触且配置在内侧电极(53)的中心轴线上,成螺旋状的外侧导线(56)按照相对于内侧导线(55)位于与对应的间隔部件(54)相对的位置的方式,以与外侧电极(52)电接触的状态,配置在该外侧电极的内部。利用这样的构造可以提高弯曲自由度而不会形成检测灵敏度的方向差异。

    压力检测开关和车辆用开闭装置

    公开(公告)号:CN101449349B

    公开(公告)日:2011-11-30

    申请号:CN200780018631.4

    申请日:2007-06-14

    Inventor: 增子浩史

    Abstract: 在由具有可弯曲性的导体形成为管状的外侧电极(52)的内侧配置有内侧电极(53),该内侧电极由具有可弯曲性的导体形成为线状。外侧电极(52)与内侧电极(53)之间配置有三根间隔部件(54),该间隔部件由绝缘体形成为螺旋状,并且利用这些间隔部件能够在外侧电极(52)与内侧电极(53)之间形成间隙。内侧导线(55)与该内侧电极(53)电接触且配置在内侧电极(53)的中心轴线上,成螺旋状的外侧导线(56)按照相对于内侧导线(55)位于与对应的间隔部件(54)相对的位置的方式,以与外侧电极(52)电接触的状态,配置在该外侧电极的内部。利用这样的构造可以提高弯曲自由度而不会形成检测灵敏度的方向差异。

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