公开(公告)号：CN102625218A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201210018272.5

申请日：2012-01-20

申请人： 株式会社电装 ,  浜名湖电装株式会社

发明人： 中山利明 ,  樱井公二 ,  铃木浩司 ,  渡边义秋

IPC分类号： H04R17/00

CPC分类号： B60Q5/008 ,  H04R17/00 ,  H04R2217/03

摘要： 一种车辆警告装置，其具有车辆喇叭(3)，该车辆喇叭(3)与超声波扬声器(5)被放置在重叠的布置中，以使得车辆喇叭(3)位于超声波扬声器(5)和热交换器(1)之间。车辆喇叭(3)阻止超声波扬声器(5)受到由热交换器(1)产生的热量的影响，其防止超声波扬声器(5)的温度的升高。因此防止了诸如从扬声器(5)输出的超声波的频率的改变和/或扬声器(5)的产品寿命的降低等的问题，而不使热交换器(1)的散热能力退化。此外，车辆喇叭(3)上附着的单个板(23)上的超声波振动器(22)的共同布置增强了车辆(100)中车辆警告装置的可安装性，并且增强了超声波的指向范围。

公开(公告)号：CN102602334A

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201210015128.6

申请日：2012-01-17

申请人： 株式会社电装 ,  浜名湖电装株式会社

发明人： 中山利明 ,  铃木浩司 ,  渡边义秋

IPC分类号： B60Q9/00 ,  B60Q5/00

CPC分类号： B60Q5/008

摘要： 车辆(接近)警告装置通过用0V或者更多的矩形波信号驱动车辆喇叭(3)来产生从参量扬声器(1)和电动式扬声器(3)发出的警告声音，从而避免了由于喇叭中的正电压和负电压的交替而引起的反电动势所导致的电力损耗，以及避免了来自喇叭的警告声音的有问题的失真。此外，由于车辆(接近)警告装置被设计来避免参量扬声器(1)产生由车辆喇叭(3)重新生成的500Hz的低音调声音，因此降低了较高次谐波对来自参量扬声器(1)的重新生成声音的影响，从而避免了来自参量扬声器(1)的声音的劣化。

公开(公告)号：CN104796814B

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201510028213.X

申请日：2015-01-20

申请人： 浜名湖电装株式会社

发明人： 渡边义秋 ,  河合达也

IPC分类号： H04R1/20

摘要： 车辆用喇叭(1)包括控制装置(2)，该控制装置(2)对于车辆的电池(3)所输出的电池电压的检测值，求出或预先存储可动铁心(11)与固定铁心(12)发生碰撞的碰撞占空比。控制装置(2)根据碰撞占空比确定驱动占空比，该驱动占空比与向线圈(13)施加的电压相对应。由此，本发明提供的警示音产生装置能够防止固定铁心与可动铁心的碰撞，抑制声压变动且在较高的声压下运行。

公开(公告)号：CN104796814A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201510028213.X

申请日：2015-01-20

申请人： 浜名湖电装株式会社

发明人： 渡边义秋 ,  河合达也

IPC分类号： H04R1/20

摘要： 车辆用喇叭(1)包括控制装置(2)，该控制装置(2)对于车辆的电池(3)所输出的电池电压的检测值，求出或预先存储可动铁心(11)与固定铁心(12)发生碰撞的碰撞占空比。控制装置(2)根据碰撞占空比确定驱动占空比，该驱动占空比与向线圈(13)施加的电压相对应。由此，本发明提供的警示音产生装置能够防止固定铁心与可动铁心的碰撞，抑制声压变动且在较高的声压下运行。