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公开(公告)号：CN117063499A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202280024933.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04W4/44
Abstract: 第一通信机(1A)与第二通信机(1B)分别构成为能够实施车车间通信和蜂窝通信，在车车间通信中共享蜂窝通信的状态(速度等)。第一通信机(1A)鉴于本机以及其他机器的蜂窝通信的状态，针对第二通信机(1B)发出与应用服务器(4)的通信的代行委托。第二通信机(1B)在承接代行通信的情况下，从第一通信机(1A)取得未使用的端口编号，在将该端口编号作为代行通信用的端口编号通知给中继服务器(5)之后，实施代行通信。在代行通信中，包含通过蜂窝通信来上传通过车车间通信取得的数据的上行通信的代行、以及通过车车间通信来传输通过蜂窝通信从服务器下载的数据的下行通信的代行。
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公开(公告)号：CN119174159A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202380039132.2
申请日：2023-04-21
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 生岛佳祐
IPC: H04L67/55
Abstract: 车载通信机(4)若在推送服务器(3)从应用服务器(2)接收了推送数据的发送请求从而从该推送服务器接收到推送数据，则将该接收的推送数据发送到车载电子控制装置。车载通信机具备：通知监视部(4a)，通过待机电力比第二方式小的第一方式进行来自推送服务器的启动请求的通知监视；以及接收控制部(4b)，通过能够从推送服务器接收的推送数据的数据长比第一方式长的第二方式进行来自推送服务器的推送数据的接收。
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公开(公告)号：CN107923937A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680048894.9
申请日：2016-08-22
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明提供一种断线检测装置，具备：多条通电电路(6a、6b)，针对多个负载(3a、3b)的每一个，从直流电源(VC)经由具有规定的电阻值的电阻元件(7a、7b)对上述负载流通恒定电流；多个电压检测部(8a、8b)，与上述多条通电电路的每一个对应设置，对上述电阻元件的上述负载侧的电压进行检测；以及控制电路(5)，基于由上述多个电压检测部检测出的检测电压，对上述多条通电电路的每一个判定到对应的上述负载的通电路径的断线状态。
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公开(公告)号：CN117241967A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202280029934.0
申请日：2022-03-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及车辆的电源控制方法，电力量获取部(3a)获取电力量测量部(8)测量出的消耗电力量，电力量监视部(3b)根据IG开关的关断而基于消耗电力量的变动来监视电池剩余电力量的减少，等待期间计算部(3c)基于电池剩余电力量的减少趋势来计算等待期间，电源控制部(3d)在IG开关关断的情况下继续从电源部(4)向无线通信部(6)以及GNSS接收部(7)的供电状态，在等待期间结束的情况下结束该供电状态。由此，能够基于消耗电力量的减少趋势适当地设定等待期间。
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公开(公告)号：CN117136567A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202280027853.7
申请日：2022-04-12
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 生岛佳祐
IPC: H04W4/44
Abstract: 本发明提供通信器、通信处理系统、通信控制方法。车载通信器(1)若检测到本车辆已停车，则在将表示在作为当前位置的停车地点是否能够进行Wi‑Fi连接的信息记录于存储器后，移至省电模式。省电模式相当于维持蜂窝通信功能，并且至少将Wi‑Fi通信功能设定为关闭的电源状态。车载通信器(1)在省电模式中，若在记录为能够进行Wi‑Fi连接的状态下经由蜂窝接收从应用服务器(4)推送分发出的消息，则激活Wi‑Fi通信功能，使应用(21)通过Wi‑Fi通信实施数据通信。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107923937B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201680048894.9
申请日：2016-08-22
Applicant: 株式会社电装
IPC: G01R31/54
Abstract: 本发明提供一种断线检测装置，具备：多条通电电路(6a、6b)，针对多个负载(3a、3b)的每一个，从直流电源(VC)经由具有规定的电阻值的电阻元件(7a、7b)对上述负载流通恒定电流；多个电压检测部(8a、8b)，与上述多条通电电路的每一个对应设置，对上述电阻元件的上述负载侧的电压进行检测；以及控制电路(5)，基于由上述多个电压检测部检测出的检测电压，对上述多条通电电路的每一个判定到对应的上述负载的通电路径的断线状态。
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公开(公告)号：CN117136153A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202280027635.3
申请日：2022-03-16
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车载通信系统、车载用装置以及接口装置。具备检测车载系统的异常的功能的车载用装置(2)与包含向车辆的乘客通知异常状态的LED(10)的接口装置(3)经由传输交流信号的通信路(4)连接。使LED(10)的阴极与车辆的车身接地连接，使阳极经由电感器(13)与通信路(4)的通信线连接。车载用装置(2)在检测到车载系统的异常时，通过对通信线施加直流的驱动信号来驱动LED(10)对车辆的乘客通知异常。
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公开(公告)号：CN116583839A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202180081768.4
申请日：2021-11-02
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 生岛佳祐
IPC: G06F21/57
Abstract: 本发明的通信控制方法是控制在车载ECU(40)与车辆(Au)外部之间进行的车外通信的控制方法。通信控制方法在由处理器(11)执行的处理中包含如下处理：代替车载ECU(40)准备连接用信息，其中，该连接用信息是由车载ECU(40)进行的与特定连接目的地(SCD)的车外通信所需的信息，并允许车载ECU(40)进行限定于使用该连接用信息的特定连接目的地(SCD)的车外通信。
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公开(公告)号：CN116568566A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202180080338.0
申请日：2021-10-28
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 生岛佳祐
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明的信息发送方法是从车辆的外部向车载ECU进行基于无线通信的信息的推送发送的方法。在信息发送方法中，在由处理器执行的处理中包含：从外部的发送源接收推送信息的步骤(S47)；掌握与成为推送信息的通知目的地的车载ECU(40)相关的ECU信息的步骤(S50)；以及实施与掌握的ECU信息对应的推送信息的通知的步骤(S53)。
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公开(公告)号：CN119213752A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202380039127.1
申请日：2023-04-21
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 生岛佳祐
IPC: H04L67/55 , B60R16/023 , H04L65/4061
Abstract: 车载通信机(4)若在推送服务器(3)从应用服务器(2)接收了推送数据的发送请求从而从该推送服务器接收到推送数据，则将该接收的推送数据发送到车载ECU(5)。车载通信机具备：可执行复位判定部(4a)，判定是否能够执行复位；以及复位中信息通知部(4b)，若判定为能够执行复位，则在开始复位的执行之前，将表示在复位中的主旨的复位中信息与能够识别本机的设备识别信息建立对应关系并通知给推送服务器。
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