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公开(公告)号：CN112639723B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201980052894.X
申请日：2019-08-07
申请人： 株式会社电装
摘要： 车辆用主装置(11)具备：改写对象确定部(84a)，确定多个改写对象的电子控制装置；改写完成判定部(84b)，判定是否在通过改写对象确定部确定出的多个改写对象的电子控制装置的全部中完成了程序改写；激活可执行判定部(84c)，在通过改写完成判定部判定为在多个改写对象的电子控制装置的全部中完成了程序改写的情况下，判定是否能够执行激活；以及激活请求指示部(84d)，在通过可执行激活判定部判定为能够执行激活的情况下，对多个改写对象的电子控制装置同时指示激活请求。
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公开(公告)号：CN109313591B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201780035209.3
申请日：2017-04-10
申请人： 株式会社电装
摘要： 车辆用系统(1)具备：重新编程从机(RS)，其基于多个车辆用电子控制装置(以下称为ECU)中存储的程序的更新用文件被作为更新对象的ECU；重新编程主机(RM)，其根据来自能够由车辆用户进行操作的终端(5、46)的要求向上述重新编程从机发送上述更新用文件并对存储于该重新编程从机的程序进行更新控制；以及判定部(RM、36、U3、Y2、RS、41、Y11)，其判定上述更新用文件的更新处理的进展状况。车辆用装置作为上述重新编程主机(RM)发挥作用，具备：获取部(36、U3、Y2；41、Y15)，其获取通过上述判定部判定出的上述进展状况；以及报告指令部(36、U5；41、Y16)，其指令报告介质(3、5a、38、46)报告由上述获取部获取的上述进展状况。
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公开(公告)号：CN112654963A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201980056084.1
申请日：2019-08-08
申请人： 株式会社电装
摘要： 车辆用电子控制系统(1)具备：模式判定部(90a)，判定是否通过用户的定制操作设定有针对与程序更新的同意相关的画面显示的定制模式；以及画面显示指示部(90b)，在由模式判定部判定为设定有定制模式的情况下，对显示终端指示与当前的更新阶段以及定制模式的设定内容相对应的程序更新的进展画面显示，在由模式判定部判定为未设定定制模式的情况下，对显示终端指示与当前的更新阶段以及初始设定内容相对应的程序更新的进展画面显示。显示终端根据来自画面显示指示部的指示进行程序更新的进展画面显示。
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公开(公告)号：CN112543914A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201980052912.4
申请日：2019-08-07
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： G06F8/65 , B60R16/02 , B60R16/023 , G06F8/658 , H04L12/46
摘要： 本发明提供车辆用主装置、更新数据的验证方法以及更新数据的验证程序。在车辆用主装置(11)中，第一装置(13)具备：更新数据获取部(72)，从中心装置(3)获取更新数据；更新数据分发部(73)，将通过更新数据获取部获取到的更新数据分发至改写对象ECU(19)；处理执行请求部(79b)，在更新数据分发部分发更新数据前，对第二装置(12)请求执行与更新数据的验证相关联的处理中的至少一部分处理；处理结果获取部(79c)，从第二装置获取处理结果；以及验证部(79d)，使用通过处理结果获取部获取的处理结果来验证更新数据。
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公开(公告)号：CN112543912A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201980052895.4
申请日：2019-08-06
申请人： 株式会社电装
摘要： 显示控制装置(11)具备：取消检测部(87a)，关于将存储于改写对象的电子控制装置的第一更新数据改写为从外部装置获取的第二更新数据的程序的改写，检测取消；写入指示部(87b)，将第二更新数据分发给改写对象的电子控制装置，并指示第二更新数据的写入；以及报告指示部(87c)，指示与程序的改写相关的进展状况的报告。报告指示部在分发第二更新数据的过程中，指示为通过第一方式报告与程序的改写相关的进展状况，在通过取消检测部检测到取消的情况下，指示为通过第二方式报告与程序的改写相关的进展状况。写入指示部在分发第二更新数据的过程中，通过取消检测部检测到取消的情况下，继续第二更新数据的分发。
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公开(公告)号：CN112543911A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201980052848.X
申请日：2019-08-06
申请人： 株式会社电装
摘要： 本发明提供车辆用电子控制系统、分发数据包的下载判定方法以及分发数据包的下载判定程序。中心装置(3)从车辆侧获取电子控制装置的软件信息，基于获取到的该软件信息判定有无针对车辆的更新数据，若判定为车辆状态是适合更新的状态，则向主装置(11)发送活动信息。主装置若从中心装置接收活动信息，则若判定为车辆状态是能够下载分发数据包的状态，则从中心装置下载分发数据包。
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公开(公告)号：CN109313592A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780035210.6
申请日：2017-04-10
申请人： 株式会社电装
摘要： 车辆用系统(1)具备：重新编程从机(RS)，其基于多个车辆用电子控制装置(以下称为ECU)中存储的程序的更新用文件被作为更新对象的ECU；重新编程主机(RM)，其根据来自能够由车辆用户进行操作的终端(5、46)的要求向上述重新编程从机发送上述更新用文件并对存储于该重新编程从机的程序进行更新控制；以及判定部(RM、36、S9、S10、Y3、RS、41、S12、Y12)，其在将上述更新用文件重写到上述重新编程从机时判定车辆的可否行驶。车辆用装置(RM)作为上述重新编程主机(RM)发挥作用，具备：获取部(36、S12、U4；41、Y15)，其获取通过上述判定部判定出的上述可否行驶；以及报告指令部(36、S14、U5；41、Y16)，其指令报告介质(3、5a、38、46)报告由上述获取部获取的上述可否行驶的信息。
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公开(公告)号：CN107852352A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680042329.1
申请日：2016-07-14
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： H04L12/28
摘要： 本发明提供中继装置。中继装置具备：中继装置侧获取单元(S114)，其从进行与车载网络连接的ECU的维护处理(S114)的维护工具获取用于维护处理的数据；中继单元(S114)，其经由车载网络将该数据提供给成为维护处理的对象的对象ECU；停止指示单元(S108)，其在维护处理开始时，经由车载网络对对象外ECU发送指示移至停止经由车载网络的数据发送的停止状态的停止指令；以及解除指示单元(S116、S120、S124、S136)，其在维护处理结束时，经由车载网络指示对象外ECU的停止状态的解除。
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公开(公告)号：CN104823165B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201380062563.7
申请日：2013-11-05
申请人： 株式会社电装
摘要： 网关ECU(30)具有对于多个ECU(31～44)的各自表示ECU程序能够更新的车辆负荷状态的更新条件表(30a)。在通过与外部的中心装置(10)之间进行无线通信而接收更新文件的情况下，使用更新条件表，判定当前的车辆负荷状态是能够将ECU程序更新的低负荷状态、还是不能更新的高负荷状态。在判定是低负荷状态的情况下，使用从中心装置接收到的更新文件将ECU程序更新，在判定是高负荷状态的情况下，基于更新条件表，执行用来将当前的车辆负荷状态变更为低负荷状态的环境维护控制。
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公开(公告)号：CN118451733A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202280085333.1
申请日：2022-11-07
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： H04W4/48 , H04W4/24 , H04W8/24 , H04W72/25 , H04W72/52 , H04W72/53 , B60R16/023 , H04L67/125 , H04L67/568 , H04L67/1008
摘要： OTA中心(1A)对写入至搭载于汽车(31)的多个ECU的数据进行管理，并且通过应用程序执行用于通过无线通信将更新数据发送给汽车(31)的多个功能。实现至少一部分功能的应用程序采用无服务器架构。若车载侧系统(51)将包含在汽车(31A)中收集到的车辆结构信息的信息请求(1)发送给OTA中心(1F)，则API网关部(11F)将包含与该请求对应的任务ID的中间响应应答发送给车载侧系统(51)。车载侧系统(51)若接收上述响应应答，则将与信息请求(1)对应的最终响应应答的应答要求作为赋予了任务ID的信息请求(2)发送给OTA中心(1F)。
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