公开(公告)号：CN108290572B

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN201680069238.7

申请日：2016-11-08

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 伊東悠太郎 ,  森本洋平 ,  池本宣昭 ,  成田隆大 ,  近藤益弘

IPC: B60W10/26 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/12 ,  B60L53/00

Abstract: 车辆控制装置(50)具有：搜索部，所述搜索部基于由导航装置(60)供给的地理信息，搜索适合电动机(32)进行再生的下坡之前的减速开始位置；以及充电率控制部，当车辆(100)已到达减速开始位置时，所述充电率控制部进行使车速降低以使蓄电池(40)的充电率降低的减速控制。在充电率控制部进行减速控制的过程中，使车辆(100)的驱动力降低至仅通过电动机输出而得到的驱动力，从而使车速降低。

公开(公告)号：CN108290572A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680069238.7

申请日：2016-11-08

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 伊東悠太郎 ,  森本洋平 ,  池本宣昭 ,  成田隆大 ,  近藤益弘

IPC: B60W10/08 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W20/12

Abstract: 车辆控制装置(50)具有：搜索部，所述搜索部基于由导航装置(60)供给的地理信息，搜索适合电动机(32)进行再生的下坡之前的减速开始位置；以及充电率控制部，当车辆(100)已到达减速开始位置时，所述充电率控制部进行使车速降低以使蓄电池(40)的充电率降低的减速控制。在充电率控制部进行减速控制的过程中，使车辆(100)的驱动力降低至仅通过电动机输出而得到的驱动力，从而使车速降低。