公开(公告)号：CN112810263B

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202011118186.2

申请日：2020-10-19

Applicant: 株式会社瑞延理化

Inventor： 金泰暻

IPC: B32B17/02 ,  B32B17/10 ,  B32B17/12 ,  B32B27/32 ,  B32B5/18 ,  B32B27/06 ,  B32B27/12 ,  B32B27/40 ,  B32B27/30 ,  B32B5/02 ,  B32B3/08 ,  B32B1/00 ,  B32B7/12 ,  B32B7/08 ,  B32B7/02 ,  B32B33/00 ,  B32B37/12 ,  B32B37/10 ,  B32B37/06 ,  B29C45/14 ,  B29L31/58

Abstract: 根据本发明的用于车辆内饰件的复合材料及其制造方法，用玻璃纤维和热塑性粘合剂树脂形成基材层，排除使用天然纤维，从而降低VOC释放量，提高用户的感受性的同时提高再利用性，因此具有对环境友善的效果，通过在基材层的背面上直接注射成型形成诸如肋、托架等的背面结构，因此具有简化制造工艺并降低制造成本的效果。

公开(公告)号：CN115954559A

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202211223611.3

申请日：2022-10-08

Applicant: 株式会社瑞延理化

Inventor： 全宗焕 ,  金泰暻

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289

Abstract: 本发明提供一种用于检测及应对膨胀现象的车辆用电池系统及方法，本发明包括：多个电池单体；聚氨酯泡沫，配置在多个上述电池单体之间；应变计，配置在上述电池单体的侧面；电池管理控制器，转换从上述应变计接收的信号并向电池管理系统发送；以及电池管理系统，通过从上述电池管理控制器接收的信号判断上述电池单体的状态，上述电池管理系统通过在上述应变计中转换的电阻值，向上述电池管理控制器输入的信号传输到上述电池管理系统，从而在大于设定阈值的时间持续设定时间以上的情况下，上述电池管理系统判断为膨胀形状并体现自动应对工作，在传输到上述电池管理系统的信号大于设定阈值的时间不超过设定时间的情况下，上述电池管理系统正常工作。

公开(公告)号：CN112810263A

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202011118186.2

申请日：2020-10-19

Applicant: 株式会社瑞延理化

Inventor： 金泰暻

IPC: B32B17/02 ,  B32B17/10 ,  B32B17/12 ,  B32B27/32 ,  B32B5/18 ,  B32B27/06 ,  B32B27/12 ,  B32B27/40 ,  B32B27/30 ,  B32B5/02 ,  B32B3/08 ,  B32B1/00 ,  B32B7/12 ,  B32B7/08 ,  B32B7/02 ,  B32B33/00 ,  B32B37/12 ,  B32B37/10 ,  B32B37/06 ,  B29C45/14 ,  B29L31/58

Abstract: 根据本发明的用于车辆内饰件的复合材料及其制造方法，用玻璃纤维和热塑性粘合剂树脂形成基材层，排除使用天然纤维，从而降低VOC释放量，提高用户的感受性的同时提高再利用性，因此具有对环境友善的效果，通过在基材层的背面上直接注射成型形成诸如肋、托架等的背面结构，因此具有简化制造工艺并降低制造成本的效果。