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公开(公告)号：CN113614424A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202080023560.2
申请日：2020-03-24
Applicant: 株式会社理研
IPC: F16J15/18
Abstract: 本发明提供一种难以发生应力集中的密封环。该密封环由在25℃下的拉伸模量为90MPa以上的弹性体形成，具备一对侧面、第一变形部和第二变形部。上述一对侧面沿径向延伸。上述第一变形部具有一对第一倾斜面和外周面，上述一对第一倾斜面以从上述一对侧面的上述径向外侧端部朝向上述外侧彼此接近的方式延伸，上述外周面将上述一对第一倾斜面的上述外侧端部彼此连接并向上述外侧突出。上述第二变形部具有一对第二倾斜面和内周面，上述一对第二倾斜面以从上述一对侧面的上述径向内侧端部朝向上述内侧彼此接近的方式延伸，上述内周面将上述一对第二倾斜面的上述内侧端部彼此连接并向上述内侧突出。
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公开(公告)号：CN105102866A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480017649.2
申请日：2014-03-18
Applicant: 株式会社理研
Abstract: 本发明提供一种密封装置，其具有能够在不降低CVT的组装工序的效率的前提下进行组装的密封环的构造，且在发动机停止的油泵不工作的状况下，即不对密封环施加油压的状况下，也不会发生漏油，组合密封环构成为，包括外周面与外侧构件的内周面滑动接触的环状类型的树脂环、以及将所述树脂环向外周方向以及侧面方向按压的螺旋胀圈，所述螺旋胀圈配置在设置于所述树脂环的受压侧面与内周面的角部的切割部，所述组合密封环的内周侧与所述密封环槽的槽底分离。
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公开(公告)号：CN105102866B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201480017649.2
申请日：2014-03-18
Applicant: 株式会社理研
Abstract: 本发明提供一种密封装置，其具有能够在不降低CVT的组装工序的效率的前提下进行组装的密封环的构造，且在发动机停止的油泵不工作的状况下，即不对密封环施加油压的状况下，也不会发生漏油，组合密封环构成为，包括外周面与外侧构件的内周面滑动接触的无接缝类型的树脂环、以及将所述树脂环向外周方向以及侧面方向按压的螺旋胀圈，所述螺旋胀圈配置在设置于所述树脂环的受压侧面与内周面的角部的切割部，所述组合密封环的内周侧与所述密封环槽的槽底分离。
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公开(公告)号：CN110770316B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201880022856.5
申请日：2018-03-27
Applicant: 株式会社理研
IPC: C09K3/10 , C08K3/04 , C08L27/12 , C08L101/00 , F16J15/16
Abstract: 本发明提供兼具密封性和滑动性的环状密封部件。密封部件形成为环状并具有滑动面。上述密封部件包含100重量份的氟系橡胶和0.5重量份以上且50重量份以下的颗粒状树脂。上述颗粒状树脂包括对于氟系橡胶具有相溶性的相溶部和对于氟系橡胶具有滑性的滑性部。将上述滑动面作为加压面而测定的肖氏A硬度为80以上。在该密封部件中，由于通过氟系橡胶获得橡胶弹性，因此可以实现良好的密封性。而且，通过颗粒状树脂的滑性部的作用，可以赋予密封部件高滑动性。因此，该密封部件兼具密封性和滑动性。
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公开(公告)号：CN110770316A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880022856.5
申请日：2018-03-27
Applicant: 株式会社理研
IPC: C09K3/10 , C08K3/04 , C08L27/12 , C08L101/00 , F16J15/16
Abstract: 本发明提供兼具密封性和滑动性的环状密封部件。密封部件形成为环状并具有滑动面。上述密封部件包含100重量份的氟系橡胶和0.5重量份以上且50重量份以下的颗粒状树脂。上述颗粒状树脂包括对于氟系橡胶具有相溶性的相溶部和对于氟系橡胶具有滑性的滑性部。将上述滑动面作为加压面而测定的肖氏A硬度为80以上。在该密封部件中，由于通过氟系橡胶获得橡胶弹性，因此可以实现良好的密封性。而且，通过颗粒状树脂的滑性部的作用，可以赋予密封部件高滑动性。因此，该密封部件兼具密封性和滑动性。
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