公开(公告)号：CN117916495A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202280060403.8

申请日：2022-09-07

Applicant: 株式会社爱信 ,  株式会社爱信福井

Inventor： 轮嶋雅树 ,  大槻晃义 ,  津田康太郎 ,  清水康平 ,  大越雅弘

IPC: F16H45/02 ,  F16D25/0638 ,  F16F15/134

Abstract: 本发明的起步装置包含输入部件、输出部件、减振装置以及离合器，上述输入部件被传递来自于发动机的扭矩，上述减振装置包含输入元件、通过多个输出侧紧固部件紧固于输出部件的输出元件、以及在输入元件与输出元件之间传递扭矩的弹性体，上述离合器经由减振装置使输入部件与输出部件连结并解除两者的连结，离合器包含通过多个输入侧紧固部件紧固于减振装置的输入元件的动力传递元件，从起步装置的中心轴至输入侧紧固部件的轴心为止的距离比从中心轴至输出侧紧固部件的轴心为止的距离更短。由此，能够进一步提高减振装置的振动衰减性能。

公开(公告)号：CN115315583B

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202180023406.X

申请日：2021-03-11

Applicant: 株式会社爱信福井

Inventor： 山口昌昭 ,  后藤启悟 ,  津田康太郎 ,  小原保成 ,  小林良 ,  伊藤一能 ,  坂本贤亮 ,  本田贵嗣 ,  山口祐卓郎

IPC: F16F15/134 ,  F16H45/02 ,  F16H47/06

Abstract: 本发明的减振装置包括：第1减振器，其包含在连结于发动机的输入构件与中间构件之间传递扭矩的第1弹性体；和第2减振器，其包含在中间构件与连结于变速器的输出构件之间传递扭矩的第2弹性体，第1减振器及第2减振器中的刚性或滞后性高的一方的第1弹性体等当在输入构件与输出构件之间未传递扭矩时，以具有旋转方向上的间隙的方式支承于输入构件与中间构件之间等，第1减振器及第2减振器中的另一方的第2弹性体等以预先压缩的状态配置于中间构件与输出构件之间等。由此，良好地抑制在来自发动机侧的扭矩与来自变速器侧的扭矩大致相等时来自发动机的振动向变速器侧传递，以及来自发动机侧的扭矩骤减时的减振装置的旋转构件的振动。

公开(公告)号：CN115315583A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202180023406.X

申请日：2021-03-11

Applicant: 株式会社爱信福井

Inventor： 山口昌昭 ,  后藤启悟 ,  津田康太郎 ,  小原保成 ,  小林良 ,  伊藤一能 ,  坂本贤亮 ,  本田贵嗣 ,  山口祐卓郎

IPC: F16F15/134 ,  F16H45/02 ,  F16H47/06

Abstract: 本发明的减振装置包括：第1减振器，其包含在连结于发动机的输入构件与中间构件之间传递扭矩的第1弹性体；和第2减振器，其包含在中间构件与连结于变速器的输出构件之间传递扭矩的第2弹性体，第1减振器及第2减振器中的刚性或滞后性高的一方的第1弹性体等当在输入构件与输出构件之间未传递扭矩时，以具有旋转方向上的间隙的方式支承于输入构件与中间构件之间等，第1减振器及第2减振器中的另一方的第2弹性体等以预先压缩的状态配置于中间构件与输出构件之间等。由此，良好地抑制在来自发动机侧的扭矩与来自变速器侧的扭矩大致相等时来自发动机的振动向变速器侧传递，以及来自发动机侧的扭矩骤减时的减振装置的旋转构件的振动。