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公开(公告)号：CN113260528A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201980068435.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及车用驱动装置，抑制装置结构的复杂化以及电力利用效率的降低，并且在低温环境下适当地加热蓄电装置。车用驱动装置(100)具备相互独立地具有多个连接多相线圈而成的线圈组(80)的旋转电机(8)、分别独立地控制多个线圈组(80)的多个逆变器(10)、蓄电装置(1)、向蓄电装置(1)传导热的导热系统(7)以及控制多个逆变器(10)的控制装置(2)。控制装置(2)对逆变器(10)内的至少一个进行动力运行控制，对剩余的逆变器(10)内的至少一个进行再生控制，以使旋转电机(8)的转子(84)旋转的方式，执行使由动力运行控制产生的动力运行转矩的绝对值与由再生控制产生的再生转矩的绝对值不同的预热控制。
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