公开(公告)号：CN101434257A

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：CN200810175422.7

申请日：2008-11-12

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 松村达雄 ,  佐佐木光雄 ,  高桥哲 ,  大野浩平 ,  河西荣治 ,  斋藤贵俊

IPC: B62D5/06 ,  B62D5/07 ,  B62D5/065

CPC classification number: B62D5/065 ,  B62D5/0466

Abstract: 本发明公开了一种动力转向装置，该装置包括：具有第一和第二压力腔室的动力缸体；包括第一排出端口和第二排出端口的可逆泵；包括由弹性体制成的部分的第一液压通路；包括由弹性体制成的部分的第二液压通路；用于驱动可逆泵的马达；马达控制部分；泵反向旋转判断部分，用于当可逆泵的实际旋转方向与马达根据来自马达控制部分的驱动信号而旋转的方向不对应时，判断可逆泵的反向旋转状态；以及阻尼扭矩添加部分，用于当泵反向旋转判断部分确定可逆泵的反向旋转状态时，衰减在可逆泵中产生的扭矩。

公开(公告)号：CN101032978A

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200710002267.4

申请日：2007-01-17

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宫岛步 ,  坪野勇 ,  西垣户贵臣 ,  高桥哲 ,  佐佐木光雄 ,  榊敏光 ,  松村达雄

IPC: B62D5/065

CPC classification number: B62D5/065

Abstract: 提供一种动力转向装置，具有辅助操舵机构的操舵力的动力缸(2)、对动力缸供给油压的油压泵(24)、分别连接动力缸和油压泵的第一油路和第二油路、驱动油压泵的电动机(20)、根据操舵扭矩计算对电动机的指令值的动力转向控制部件(17)，其中：从操舵机构的切入状态的结束(定位)向返回转变时，抑制从高压一侧的油路(27b)向低压一侧的油路(27a)供给的工作油的流量。流量抑制是增量修正电动机的向切入方向的驱动电流，或限制工作油的流量。从而抑制从方向盘的定位(切入状态的结束)向返回转变时，由于工作油过剩地流向设置在泵中的背压阀而产生的噪声。

公开(公告)号：CN100572168C

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：CN200710002267.4

申请日：2007-01-17

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宫岛步 ,  坪野勇 ,  西垣户贵臣 ,  高桥哲 ,  佐佐木光雄 ,  榊敏光 ,  松村达雄

IPC: B62D5/065

CPC classification number: B62D5/065

Abstract: 提供一种动力转向装置，具有辅助操舵机构的操舵力的动力缸(2)、对动力缸供给油压的油压泵(24)、分别连接动力缸和油压泵的第一油路和第二油路、驱动油压泵的电动机(20)、根据操舵扭矩计算对电动机的指令值的动力转向控制部件(17)，其中：从操舵机构的切入状态的结束(定位)向返回转变时，抑制从高压一侧的油路(27b)向低压一侧的油路(27a)供给的工作油的流量。流量抑制是增量修正电动机的向切入方向的驱动电流，或限制工作油的流量。从而抑制从方向盘的定位(切入状态的结束)向返回转变时，由于工作油过剩地流向设置在泵中的背压阀而产生的噪声。