公开(公告)号：CN110957703B

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN201910455211.7

申请日：2019-05-29

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 浅井裕人 ,  增田阳 ,  锦织贵宣 ,  武井康平

IPC: H02H7/22

Abstract: 本发明提供一种主继电器保护装置，其能够可靠地防止具备外部连接型充电器和充电继电器的电动车辆的主继电器的过热。在具备外部连接型充电器(26)、将其与驱动用电池(20)断续的充电继电器(41)、(43)的电动车辆中，若主继电器温度达到散热开始阈值TS以上则将充电继电器(41、43)与主继电器(37、39)一起控制为导通。由此，主继电器(37、39)的热量从充电母线(40、42)的电池侧部(40a、42a)经由充电继电器(41、43)向充电母线(40、42)的充电器侧部(40b、42b)传递，并主要从该充电母线(40、42)的充电器侧部(40b、42b)迅速散热。

公开(公告)号：CN110957703A

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201910455211.7

申请日：2019-05-29

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 浅井裕人 ,  增田阳 ,  锦织贵宣 ,  武井康平

IPC: H02H7/22

Abstract: 本发明提供一种主继电器保护装置，其能够可靠地防止具备外部连接型充电器和充电继电器的电动车辆的主继电器的过热。在具备外部连接型充电器(26)、将其与驱动用电池(20)断续的充电继电器(41)、(43)的电动车辆中，若主继电器温度达到散热开始阈值TS以上则将充电继电器(41、43)与主继电器(37、39)一起控制为导通。由此，主继电器(37、39)的热量从充电母线(40、42)的电池侧部(40a、42a)经由充电继电器(41、43)向充电母线(40、42)的充电器侧部(40b、42b)传递，并主要从该充电母线(40、42)的充电器侧部(40b、42b)迅速散热。