车辆转向装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111114616B

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN201910948988.7

    申请日:2019-10-08

    Abstract: 本发明涉及一种车辆转向装置(30),包括轴构件(32)、移动部(60)、支撑构件(40a)和止动部(44)。移动部(60)包括在轴构件(32)的周向方向上面向止动部(44)的第一抵接面(61)。当从轴构件(32)的径向方向观察移动部(60)时,第一抵接面(61)以面向轴支撑部侧的方式相对于轴构件(32)的轴向方向倾斜。止动部(44)包括抵接第一抵接面(61)的第一被抵接面(45)。

    用于防止螺纹松动的方法及构造以及阳螺纹的制造方法

    公开(公告)号:CN101228359A

    公开(公告)日:2008-07-23

    申请号:CN200580051215.5

    申请日:2005-07-29

    Abstract: 在将在第二部件(18)的外周形成的阳螺纹(18A)拧入到在第一部件(5)的孔(15)的内周形成的阴螺纹(15A)中之前,在形成有阳螺纹(18A)的第二部件(18)的外周,在周向上彼此分离的多个区域内形成朝着径向外侧鼓出并位于阳螺纹(18A)轴向的一侧的鼓出部(40)。之后,从阳螺纹(18A)的轴向的另一侧起将阳螺纹(18A)拧入到阴螺纹(15A)中。将使与阴螺纹(15A)旋合了的阳螺纹(18A)朝着松开的方向旋转所需的转矩设定成在阳螺纹(18A)与阴螺纹(15A)之间存在鼓出部(40)的状态比不存在鼓出部(40)的状态大。

    车辆转向装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111114616A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201910948988.7

    申请日:2019-10-08

    Abstract: 本发明涉及一种车辆转向装置(30),包括轴构件(32)、移动部(60)、支撑构件(40a)和止动部(44)。移动部(60)包括在轴构件(32)的周向方向上面向止动部(44)的第一抵接面(61)。当从轴构件(32)的径向方向观察移动部(60)时,第一抵接面(61)以面向轴支撑部侧的方式相对于轴构件(32)的轴向方向倾斜。止动部(44)包括抵接第一抵接面(61)的第一被抵接面(45)。

Patent Agency Ranking