公开(公告)号：CN112693314A

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN202011124938.6

申请日：2020-10-20

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  株式会社京滨

Inventor： 近藤康彦 ,  中村优太 ,  山口修功

IPC: B60L3/00 ,  B60L15/00 ,  H02M7/48 ,  H02P27/06

Abstract: 本发明所要解决的问题在于，提供一种车辆的电源系统，其在车辆发生碰撞后，能够在适当的时刻结束电机的空转停止控制，并开始放电控制。为了解决上述问题，电源系统1具备：驱动电机M，其经由驱动轴而连结于车辆V的驱动轮W；第一逆变器23，其将直流电转换为三相交流电；第一电流传感器23I，其生成与流通第一逆变器23的电流对应的电流检测信号；及，系统ECU8，其在满足放电开始条件时，执行使连接于第一逆变器23的第二平滑电容器C2的电荷放电的放电控制。系统ECU8，在开始放电控制时，驱动电机M正在旋转的情况下，基于第一电流传感器23I的电流检测信号来执行接通第一逆变器23的三相臂的上臂或下臂的全部开关组件的三相短路控制，之后执行放电控制。

公开(公告)号：CN112600398A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202011048714.1

申请日：2020-09-29

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 山口修功 ,  中村优太 ,  近藤康彦

IPC: H02M1/32 ,  H02M7/68 ,  H02M3/156 ,  B60L3/00

Abstract: 该电力变换装置具有逆变器、升降压转换器、第1电容器、第2电容器、电压传感器、控制装置和备用电源。被构成为在第1直流电源和升降压转换器之间连接辅机，所述控制装置具有：在控制电压变为了第1阈值以下的情况下判定为发生了异常的异常判定部；以及在通过所述异常判定部判定为发生了所述异常、并且所述电压传感器测量出的端子间电压变为了第2阈值以下的情况下，执行放电控制的控制部。

公开(公告)号：CN112564258A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202010869815.9

申请日：2020-08-26

Applicant: 株式会社京滨 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 菅野和哉 ,  瀬野尾和隆 ,  铃木宏司 ,  近藤康彦 ,  堀靖

IPC: H02J9/06 ,  B60L58/10 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明的电力控制装置包括：ECU；直流电源；备用电源，将控制电源作为动作源，在从电池向ECU的供电被停止的情况下，向所述ECU供给电力，在从所述电池向直流电源的供电被停止的情况下，向所述直流电源供给电力；第1接地线，被连接到所述直流电源的接地端子；第2接地线，被连接到所述备用电源的接地端子；电流路径形成单元，将所述第1接地线和所述第2接地线电连接，形成从所述第1接地线至所述第2接地线单向流动电流的路径；以及噪声抑制部件，被串联地连接到所述电流路径形成单元。