公开(公告)号：CN102405149A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN200980158765.5

申请日：2009-12-28

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 河村恒毅 ,  中村聪 ,  植田浩充

IPC: B60L3/00

CPC classification number: B60L9/22 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0092 ,  B60L2200/26 ,  Y02T10/646

Abstract: 本发明为一种电动车控制装置，提出了在具有主电动机开路开关的电动车控制装置中防止由主电动机的杂散电容中积蓄的电荷导致的触电的技术，其特征在于，在该电动车控制装置中，与主电动机开路开关(15)并联地连接电阻器(17)，或设置将主电动机(13)的各端子接地的开关(18)，使主电动机的杂散电容(16)中积蓄的电荷放电，从而防止主电动机杂散电容中积蓄的电荷导致的触电。

公开(公告)号：CN102405149B

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN200980158765.5

申请日：2009-12-28

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 河村恒毅 ,  中村聪 ,  植田浩充

IPC: B60L3/00

CPC classification number: B60L9/22 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0092 ,  B60L2200/26 ,  Y02T10/646

Abstract: 本发明为一种电动车控制装置，提出了在具有主电动机开路开关的电动车控制装置中防止由主电动机的杂散电容中积蓄的电荷导致的触电的技术，其特征在于，在该电动车控制装置中，与主电动机开路开关(15)并联地连接电阻器(17)，或设置将主电动机(13)的各端子接地的开关(18)，使主电动机的杂散电容(16)中积蓄的电荷放电，从而防止主电动机杂散电容中积蓄的电荷导致的触电。