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公开(公告)号：CN1112997A
公开(公告)日：1995-12-06
申请号：CN95102126.5
申请日：1995-02-24
Applicant: 株式会社东芝
IPC: F23R3/28
Abstract: 在燃烧器高温化和低NOx化的同时，本发明的燃气轮机装置具有以往的干式低NOx燃烧器所不能达到的，在燃气轮机整个负荷范围内都在10ppm以下的低NOx排出特性。它包括在燃气轮机的燃烧器1的轴向间隔配置的多级燃烧部分2a、2b、分别独立地连接各燃烧部分的多个燃料供给系统32、在各燃料供给系统上分别设置的预混合燃料供给部分4a、4b以及扩散燃烧用燃料供给部分6a、6b，通过切换这些燃料供给部分只向预混合燃料或扩散燃烧用燃料的任何一方供给燃料的控制装置42。
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公开(公告)号：CN1157879A
公开(公告)日：1997-08-27
申请号：CN96121371.X
申请日：1996-11-30
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 前田福夫
Abstract: 本发明涉及一种对收容于燃气轮机燃烧器的壳体中的内筒部在极少的压力损失的状态下进行有效冷却的燃气轮机发电设备。它在收容于燃气轮机燃烧器9的壳体13中的内筒部14上设置冷却通路部16，在设置于该冷却通路部16上的循环通路18中安装有：平衡上述壳体13的内部压力并将来自上述冷却通路部16的冷却空气进行循环的均压头部19、将来自该均压头部19的冷却空气进行再冷却的热交换部20及补充再冷却后的冷却空气的压力损失并使冷却空气在上述冷却通路部16中循环流动的鼓风机部21。
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公开(公告)号：CN1090730C
公开(公告)日：2002-09-11
申请号：CN95102126.5
申请日：1995-02-24
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 在燃烧器高温化和低NOx化的同时，本发明的燃气轮机装置具有以往的干式低NOx燃烧器所不能达到的，在燃气轮机整个负荷范围内都在10ppm以下的低NOx排出特性。它包括在燃气轮机的燃烧器1的轴向间隔配置的多级燃烧部分2a、2b、分别独立地连接各燃烧部分的多个燃料供给系统32、在各燃料供给系统上分别设置的预混合燃烧用燃料供给部分4a、4b以及扩散燃烧用燃料供给部分6a、6b、通过切换这些燃料供给部分只向预混合燃烧用燃料或扩散燃烧用燃料的任何一方供给燃料的控制装置42。
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公开(公告)号：CN1072304C
公开(公告)日：2001-10-03
申请号：CN96121371.X
申请日：1996-11-30
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 前田福夫
Abstract: 本发明涉及一种对收容于燃气轮机燃烧器的壳体中的内筒部在极少的压力损失的状态下进行有效冷却的燃气轮机发电设备。它在收容于燃气轮机燃烧器9的壳体13中的内筒部14上设置冷却通路部16，在设置于该冷却通路部16上的循环通路18中安装有：平衡上述壳体13的内部压力并将来自上述冷却通路部16的冷却空气进行循环的均压头部19、将来自该均压头部19的冷却空气进行再冷却的热交换部20及补充再冷却后的冷却空气的压力损失并使冷却空气在上述冷却通路部16中循环流动的鼓风机部21。
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