公开(公告)号：CN110541911A

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201910439552.5

申请日：2019-05-24

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 山西雄太 ,  福田宪二

IPC: F16H1/20 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明提供一种能够提高旋转角度的检测精度的旋转结构体。旋转结构体(1)具备与旋转轴(13)连动地旋转的旋转体(32、54、55)。旋转体(32、54、55)包括与设置于旋转轴或者传递部件(21)的被卡合部(37)卡合的卡合部(35)，传递部件(21)将旋转轴的旋转传递到旋转体。旋转结构体进一步具备：检测部(51、52)，其随着旋转体(32、54、55)的旋转而对旋转轴(13)的旋转角度进行检测；以及支承部(40)，其配置于被卡合部(37)，并且以跨越在被卡合部和所述卡合部(35)之间的沿圆周方向的间隙的方式延伸。

公开(公告)号：CN113474946A

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN202080016349.8

申请日：2020-06-10

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 福田宪二 ,  山西雄太

IPC: H01R12/73 ,  H01R12/91 ,  B60R25/0215 ,  B62D1/16 ,  B62D5/04

Abstract: 在第一电路基板(26)搭载有第一传感器(27)的信号输出部，上述第一传感器(27)的信号输出部输出与锁定转向轴的旋转的机构的动作状态对应的信号。在第二电路基板(35)搭载有第二传感器(36)的信号输出部，上述第二传感器(36)的信号输出部输出与检测转向轴的旋转角度的机构的动作状态对应的信号。连接器(4)允许第一电路基板(26)与第二电路基板(35)之间的相对位移，并且将第一电路基板(26)与第二电路基板(35)电连接。

公开(公告)号：CN110541911B

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN201910439552.5

申请日：2019-05-24

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 山西雄太 ,  福田宪二

IPC: F16H1/20 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明提供一种能够提高旋转角度的检测精度的旋转结构体。旋转结构体(1)具备与旋转轴(13)连动地旋转的旋转体(32、54、55)。旋转体(32、54、55)包括与设置于旋转轴或者传递部件(21)的被卡合部(37)卡合的卡合部(35)，传递部件(21)将旋转轴的旋转传递到旋转体。旋转结构体进一步具备：检测部(51、52)，其随着旋转体(32、54、55)的旋转而对旋转轴(13)的旋转角度进行检测；以及支承部(40)，其配置于被卡合部(37)，并且以跨越在被卡合部和所述卡合部(35)之间的沿圆周方向的间隙的方式延伸。

公开(公告)号：CN118770051A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410392079.0

申请日：2024-04-02

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 畑田洋佑 ,  山西雄太 ,  加藤政弘 ,  铃木创太

IPC: B60Q1/00 ,  B60Q1/34 ,  H01H23/14 ,  H01H19/14

Abstract: 提供一种开关装置。在搭载于车辆的开关装置中提高具有处理信号的功能的处理器的更换作业性。支承体(2)与变更车辆的行进方向的转向轴S结合。开关(3)与支承体(2)结合，并输出与驾驶员的操作对应的信号。处理单元(4)具备：供传递上述信号的线缆连接的第一连接器(41)和处理上述信号的处理器(43)。卡扣构造(5)允许在开关(3)结合于支承体(2)的状态下从支承体(2)的下方拆装处理单元(4)。在处理单元(4)安装于支承体(2)的状态下，第一连接器(41)面向下方。