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公开(公告)号：CN1647738A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN200510007064.5
申请日：2005-01-25
Applicant: 株式会社三协精机制作所
IPC: A47K13/10
Abstract: 本发明的便座升降装置(1)，是将步进电动机(7)的旋转驱动力通过减速齿轮组(70)、输出小齿轮(80)和齿条(53)向右侧滑块(51)传递，使与便座组件连接的可动板(6)进行升降。另外，设有棘轮机构(79)，对于在使可动板(6)上升或下降时施加的过负荷，使步进电动机(7)与可动板(6)的连接断开。故能提供电动方式进行便座组件的上升或下降来减轻负担、且使电动方式的驱动机构不会在便座组件上升或下降时因施加的过负荷而引起损坏的便座升降装置。
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公开(公告)号：CN1499696A
公开(公告)日：2004-05-26
申请号：CN200310114239.3
申请日：2003-11-05
Applicant: 株式会社三协精机制作所
Inventor： 山冈守
IPC: H02K5/22
Abstract: 本发明的电动机设备的端子部结构，即使第1端子与第2端子的距离狭小也能可靠地防止因水滴引起短路。在电动机设备的端子部(5)上，形成分隔成所述第1端子(3)侧和所述第2端子(4)侧的隔壁(6)。并在隔壁(6)上，形成预先将积存在隔壁(6)与第1端子(3)之间的水滴和积存在隔壁(6)与第2端子(4)之间的水滴分开的水滴分开用的凹凸，在隔壁(6)的前端部(60)上形成1条向与连接所述第1端子(3)与所述第2端子(4)的假想线交叉的方向延伸的槽状凹部(61)。
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公开(公告)号：CN1650790A
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN200510009168.X
申请日：2005-02-04
Applicant: 株式会社三协精机制作所
Abstract: 一种便座升降装置，在便座升降装置(1)中，将步进电机(7)的旋转驱动力借助减速齿轮列(70)、输出小齿轮(80)及齿条(53)传递至右侧滑块(51)，使与便座组件连接的可动板(6)升降。另外，设有对于过负载引起失调旋转的转子(76)的惯性力，切断步进电机(7)与便座组件(10)的连接的棘轮机构(79)。通过电动方式使便座组件上升或下降来减轻负担，且使作为进行电动的驱动源使用的电动机小型化，而且不存在将便座组件上升或下降时作用的过负载引起驱动机构破损的担忧。
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公开(公告)号：CN1572204A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410045699.X
申请日：2004-05-28
Applicant: 株式会社三协精机制作所
IPC: A47K13/10
Abstract: 一种便座升降装置，可动构件(9)的右侧轴承部相对于右侧导轴在其全周上接触，而左侧轴承部(520)则由左侧贯通孔(521)中长轴朝左右方向的长圆形状或椭圆形状的上部分构成，在横向上，相对于第2导轴(42)处于可接触分离状态。在左侧滑块(52)的后面，凸部(525)从横向上形成第2轴承部(520)一侧的下端部分向后方凸出，而在固定板(2)上，利用垂直面(22)构成承接面，当可动构件(9)的下端侧向后方倾斜时承接凸部(525)。由此，提供即使构成导轴和轴承部的精度不高也能实现便座单元顺利升降的便座升降装置。
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公开(公告)号：CN1460798A
公开(公告)日：2003-12-10
申请号：CN03130736.1
申请日：2003-05-13
Applicant: 株式会社三协精机制作所
Inventor： 山冈守
IPC: F04D29/66
Abstract: 一种不使用密封材料的齿轮箱的防水结构，通过凹部(14)与凸部(16)的咬合而形成壳体(10)与盖子(12)的对接接合部，同时，在相对的凹部(14)的底面(14c)与凸部(16)的上面(16c)之间设有空间作为空气槽(20)，其与将凹部(14)的内侧上面(14b)和凸部(16)的内侧底面(16b)用另设的紧固螺栓压接的抵接部联动而将所述壳体的内部与外部空气隔断。因毛细管现象而进入凸部(16)的外侧底面(16a)及凹部(14)的外侧上面(14a)的开口的导入部(18)的水，利用空气槽(20)的内压作用而被阻止进入壳体(10)内。本发明能用简单的结构而可靠地防止壳体与盖子接合部的水进入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1254904C
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：CN200310114239.3
申请日：2003-11-05
Applicant: 株式会社三协精机制作所
Inventor： 山冈守
IPC: H02K5/22
Abstract: 本发明的电动机设备的端子部结构，即使第1端子与第2端子的距离狭小也能可靠地防止因水滴引起短路。在电动机设备的端子部(5)上，形成分隔成所述第1端子(3)侧和所述第2端子(4)侧的隔壁(6)。并在隔壁(6)上，形成预先将积存在隔壁(6)与第1端子(3)之间的水滴和积存在隔壁(6)与第2端子(4)之间的水滴分开的水滴分开用的分隔部，在隔壁(6)的前端部(60)上形成1条向与连接所述第1端子(3)与所述第2端子(4)的假想线交叉的方向延伸的槽状凹部(61)。
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公开(公告)号：CN1879535A
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200610084060.1
申请日：2004-05-28
Applicant: 株式会社三协精机制作所
IPC: A47K13/10
Abstract: 一种便座升降装置，可动构件(9)的右侧轴承部相对于右侧导轴在其全周上接触，而左侧轴承部(520)则由左侧贯通孔(521)中长轴朝左右方向的长圆形状或椭圆形状的上部分构成，在横向上，相对于第2导轴(42)处于可接触分离状态。在左侧滑块(52)的后面，凸部(525)从横向上形成第2轴承部(520)一侧的下端部分向后方凸出，而在固定板(2)上，利用垂直面(22)构成承接面，当可动构件(9)的下端侧向后方倾斜时承接凸部(525)。由此，提供即使构成导轴和轴承部的精度不高也能实现便座单元顺利升降的便座升降装置。
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公开(公告)号：CN1240174C
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN03138603.2
申请日：2003-05-28
Applicant: 株式会社三协精机制作所
Inventor： 山冈守
Abstract: 本发明涉及一种带离合器的电机。根据本发明，输出皮带轮(10)通过钢丝绳(12)与负荷连结，利用负荷的复位力向顺时针方向施力。输出轴(48)的离合器爪(48a)与原动齿轮(44)的离合器爪(44a)连接，沿逆时针方向驱动输出齿轮(14)。输出皮带轮(10)卷扬结束时，切换凸起(18)强制性使切换杆(22)转动，将与原动齿轮(44)的轮毂端面(46)的卡合解除。压缩螺旋弹簧(36)瞬间伸张，切换杆(22)急速转动，原动齿轮(44)的轮毂端面(46)向凸轮凹面(40)移动，将离合器装置(34)解放而停止电机输出的传递，可提供一种快速动作的离合器机构。
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公开(公告)号：CN1663518A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200510008333.X
申请日：2005-02-03
Applicant: 株式会社三协精机制作所 , 株式会社伊奈
Abstract: 一种便座升降装置，能减轻将便座组件从便器本体浮起时的负担，且即使由手动将便座组件急剧下降时等不会发生机构部分破损。在便座升降装置(1)中，在电位差计(10)的监视结果中，当便座组件的下降速度达到规定水准以上时，控制部(100)向定子(703)输出在步进电机(7)中保持转子(701)的控制信号。其结果，对转子(701)作用制动力，故通过扭矩限制器(110)，从旋转轴(701)向转子(702)的传递被切断，转子(702)不会高速空转。因而能防止以转子(702)的惯性引起的旋转为原因的减速齿轮列(70)等的破坏。
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公开(公告)号：CN1656991A
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN200510051934.9
申请日：2005-02-18
Applicant: 株式会社三协精机制作所
IPC: A47K13/10
Abstract: 本发明的便座升降装置(1)，是将步进电动机(7)的旋转驱动力通过减速齿轮组(70)、输出小齿轮(80)和齿条(53)向右侧滑块(51)传递，使与便座组件(10)连接的可动板(6)进行升降。又，控制装置构成为：向使步进电动机(7)失调的过负荷的方向对步进电动机(7)进行驱动的顺方向驱动转矩小于向与使步进电动机(7)失调的过负荷的方向相反方向对步进电动机(7)进行驱动的反方向驱动转矩。采用本发明，能通过用电动进行便座组件的上升或下降来减轻负担，且不会在向使电动机失调的过负荷的方向对电动机进行驱动时施加的过负荷引起驱动机构损坏、且能实现驱动机构的小型化。
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