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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109654720A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811071031.0
申请日：2018-09-13
Applicant: 林内株式会社
CPC classification number: F23D14/045 , F23C5/02 , F23D23/00 , F23D2210/00 , F24H1/40 , F24H9/1836 , F24H1/145 , F24H9/0005
Abstract: 本发明提供了一种燃烧装置，具备：燃烧器室(21)、热交换器(12)和支撑多个燃烧器(11)的燃烧器支撑框架(32)。在最外侧燃烧器(11E)与支撑框架侧板(43)之间设置有能够流通空气的侧板内侧间隙(S3)，在支撑框架侧板(43)与侧壁(212)之间设置有能够流通空气的侧板外侧间隙(S4)，侧板外侧间隙(S4)具有比侧板内侧间隙(S3)更大的宽度，支撑框架侧板(43)延伸设置到比最外侧燃烧器(11E)的上端部更靠上方。
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公开(公告)号：CN109695957B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201811242876.1
申请日：2018-10-24
Applicant: 林内株式会社
IPC: F24H1/14 , F24H9/1836 , F24H9/00
Abstract: 本发明的课题在于在热水器或供暖用热源机等的燃烧装置中，谋求降低燃烧运转时产生的噪音的同时，谋求提高燃烧稳定性。本发明提供一种燃烧装置，具备：燃烧器；容纳燃烧器的燃烧器室；以及回收从燃烧器放出的热来对热介质进行加热的热交换器，在燃烧器配设部和燃烧器室侧壁之间设置有与火焰孔的上部空间相连的侧部空间，在燃烧器配设部的前方设置有具有与燃烧器的气体导入口连通的吸气孔的分隔壁，在分隔壁和燃烧器室前壁之间设置有将导入燃烧器室内的空气引导到吸气孔的前部空间，在分隔壁的吸气孔形成区域的侧方前方设置有限制前部空间的空气从吸气孔非形成区域形成乱流并流动到吸气孔形成区域侧的制流部。
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公开(公告)号：CN109695957A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811242876.1
申请日：2018-10-24
Applicant: 林内株式会社
CPC classification number: F23L1/00 , F23D14/045 , F23D14/70 , F24H1/145 , F24H9/0005 , F24H9/1836
Abstract: 本发明的课题在于在热水器或供暖用热源机等的燃烧装置中，谋求降低燃烧运转时产生的噪音的同时，谋求提高燃烧稳定性。本发明提供一种燃烧装置，具备：燃烧器；容纳燃烧器的燃烧器室；以及回收从燃烧器放出的热来对热介质进行加热的热交换器，在燃烧器配设部和燃烧器室侧壁之间设置有与火焰孔的上部空间相连的侧部空间，在燃烧器配设部的前方设置有具有与燃烧器的气体导入口连通的吸气孔的分隔壁，在分隔壁和燃烧器室前壁之间设置有将导入燃烧器室内的空气引导到吸气孔的前部空间，在分隔壁的吸气孔形成区域的侧方前方设置有限制前部空间的空气从吸气孔非形成区域形成乱流并流动到吸气孔形成区域侧的制流部。
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公开(公告)号：CN114076306A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110889959.5
申请日：2021-08-04
Applicant: 林内株式会社
Inventor： 井上翔
Abstract: 本发明提供一种燃烧装置，在燃烧壳体(1)内设置有：燃烧室(2)以及处在燃烧室下侧的供气室(3)，从风扇供给到供气室的空气作为一次空气而被供给于燃烧室内的各燃烧器(5)，而且作为二次空气经由在供气室的上表面的分隔板(4)形成的分布孔而向燃烧室供给，在供气室的后壁面与横向一侧的侧壁面之中的至少一方的壁面开设有：使来自风扇的空气流入于供气室的空气流入口。在供气室设置有：与空气流入口相对置且使从空气流入口流入的空气的一部分向空气流入口侧反弹的冲立板(35)。另外，设置有从空气流入口的至少一部分的上缘朝向供气室的内侧伸出的庇护部(36)。空气也就容易流入到在与空气流入口较近的分隔板的部分形成的分布孔。
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公开(公告)号：CN109654720B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811071031.0
申请日：2018-09-13
Applicant: 林内株式会社
Abstract: 本发明提供了一种燃烧装置，具备：燃烧器室(21)、热交换器(12)和支撑多个燃烧器(11)的燃烧器支撑框架(32)。在最外侧燃烧器(11E)与支撑框架侧板(43)之间设置有能够流通空气的侧板内侧间隙(S3)，在支撑框架侧板(43)与侧壁(212)之间设置有能够流通空气的侧板外侧间隙(S4)，侧板外侧间隙(S4)具有比侧板内侧间隙(S3)更大的宽度，支撑框架侧板(43)延伸设置到比最外侧燃烧器(11E)的上端部更靠上方。
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