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公开(公告)号：CN108343326B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810051373.X
申请日：2018-01-18
Applicant: 杭州速利科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于智能单车的锁具控制装置，包括安装有直流电机、传动机构和顶杆的壳体，传动机构由五个齿轮、丝杆和连接件构成，第一个齿轮安装在直流电机的输出轴上，各齿轮啮合相连，最后一个齿轮安装在丝杆的顶端，丝杆和连接件螺纹连接，顶杆的顶端和连接件固接，顶杆的底端伸出于壳体外并且其上连有一个卡头。壳体上安装有一个拨动开关，顶杆上有一个卡孔，拨动开关的拨头和卡孔相卡接。顶杆受直流电机控制能上下伸缩，和单车车锁中锁环配合完成上锁、开锁和禁止上锁操作，实现共享单车的电子围栏功能，使用者只有将共享单车停放在规定区域才能完成上锁，结束借车流程，从而对共享单车的停放位置进行限制，确保共享单车停车有序、规范。
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公开(公告)号：CN108316775B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810051032.2
申请日：2018-01-18
Applicant: 杭州速利科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有电子围栏功能的物联车锁及其控制方法。物联车锁包括安装有相连的锁环和弹簧的车锁外壳，锁环上有手柄，车锁外壳内还安装有控制模块、电机控制机构和电池，控制模块和电机控制机构电连接，电机控制机构有一个在电机控制下可伸缩的顶杆，顶杆的底端指向锁环，锁环上有一个卡槽，卡槽的设置位置和顶杆相适配，控制模块设有定位单元。控制方法为：由定位单元检测单车的停放位置，控制模块通过电机控制机构控制顶杆是否卡入卡槽。如果单车未停在规定区域，则顶杆处于禁止上锁位置，使用者无法将单车上锁。本发明实现共享单车的电子围栏功能，使用者只有将共享单车停放在规定区域才能完成上锁，从而确保共享单车停车有序、规范。
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公开(公告)号：CN108316775A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810051032.2
申请日：2018-01-18
Applicant: 杭州速利科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有电子围栏功能的物联车锁及其控制方法。物联车锁包括安装有相连的锁环和弹簧的车锁外壳，锁环上有手柄，车锁外壳内还安装有控制模块、电机控制机构和电池，控制模块和电机控制机构电连接，电机控制机构有一个在电机控制下可伸缩的顶杆，顶杆的底端指向锁环，锁环上有一个卡槽，卡槽的设置位置和顶杆相适配，控制模块设有定位单元。控制方法为：由定位单元检测单车的停放位置，控制模块通过电机控制机构控制顶杆是否卡入卡槽。如果单车未停在规定区域，则顶杆处于禁止上锁位置，使用者无法将单车上锁。本发明实现共享单车的电子围栏功能，使用者只有将共享单车停放在规定区域才能完成上锁，从而确保共享单车停车有序、规范。
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公开(公告)号：CN108343326A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810051373.X
申请日：2018-01-18
Applicant: 杭州速利科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于智能单车的锁具控制装置，包括安装有直流电机、传动机构和顶杆的壳体，传动机构由五个齿轮、丝杆和连接件构成，第一个齿轮安装在直流电机的输出轴上，各齿轮啮合相连，最后一个齿轮安装在丝杆的顶端，丝杆和连接件螺纹连接，顶杆的顶端和连接件固接，顶杆的底端伸出于壳体外并且其上连有一个卡头。壳体上安装有一个拨动开关，顶杆上有一个卡孔，拨动开关的拨头和卡孔相卡接。顶杆受直流电机控制能上下伸缩，和单车车锁中锁环配合完成上锁、开锁和禁止上锁操作，实现共享单车的电子围栏功能，使用者只有将共享单车停放在规定区域才能完成上锁，结束借车流程，从而对共享单车的停放位置进行限制，确保共享单车停车有序、规范。
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公开(公告)号：CN211742172U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201821754600.7
申请日：2018-10-26
Applicant: 杭州速利科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种物联车牌识别道闸控制器，包括中央处理单元、车辆探测单元、用于拍摄车牌的摄像头、控制道闸的道闸驱动单元、语音提示单元、LED显示屏、无线通讯单元、数据存储单元和按键单元及电源单元，车辆探测单元、道闸驱动单元、语音提示单元、无线通讯单元、数据存储单元及按键单元分别和中央处理单元相连，中央处理单元分别通过485通讯单元和摄像头、LED显示屏的485接口相连。本实用新型通过无线通讯单元实现与停车管理服务器进行数据交互，将实时车牌信息、停车场停车位信息上报给云端平台，实现各停车场的联网，便于远程管理，车主通过访问相关界面可以事先了解各停车场的停车情况，便于目标明确地选择停车场进行停车，使出行更加便利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209462657U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201821928976.5
申请日：2018-11-21
Applicant: 杭州速利科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于人脸识别的灯光控制器，包括中央处理单元及分别与之相连的人体探测单元、光强检测单元、补光灯驱动单元、指示灯单元和数据通讯单元，补光灯驱动单元和补光灯相连，数据通讯单元和人脸识别装置相连。人体探测单元采用微波雷达感应开关模块，通过微波识别是否有人体接近，确定是否发出控制信号给人脸识别装置开启人脸识别功能，识别距离更远更可靠；通过光强检测单元检测周边的亮度是否达标，需要时通过补光灯驱动单元点亮或调节补光灯进行亮度补偿，即补光灯只有在必要时才开启或进行亮度调节，大大降低功耗，延长寿命。
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公开(公告)号：CN207829655U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820086518.5
申请日：2018-01-18
Applicant: 杭州速利科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有电子围栏功能的物联车锁，包括安装有相连的锁环和弹簧的车锁外壳，锁环上有手柄，车锁外壳内还安装有控制模块、电机控制机构和电池，电机控制机构包括壳体及设于壳体内的直流电机、传动机构和顶杆，直流电机的驱动端和控制模块电连接，直流电机的输出轴和传动机构相连，传动机构又和顶杆相连，顶杆的底端伸出于壳体外并指向锁环，锁环上有一个卡槽，卡槽的设置位置和顶杆相适配，控制模块设有定位单元。本实用新型通过控制模块、顶杆和锁环配合起来进行工作，完成上锁、开锁和禁止上锁操作，实现共享单车的电子围栏功能，使用者只有将共享单车停放在规定区域才能完成上锁，结束借车流程，从而确保共享单车停车有序、规范。
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公开(公告)号：CN208702278U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821063470.2
申请日：2018-07-05
Applicant: 杭州速利科技有限公司
IPC: E05B47/00 , E05B45/06 , G07C9/00 , G01R19/165
Abstract: 本实用新型涉及一种基于NB-IOT低功耗通讯的智能门锁电路，包括中央处理单元、触摸按键单元、电机控制单元、NB-IOT通讯单元、电压检测单元、状态提醒单元及双路供电的电源单元，触摸按键单元、电机控制单元、NB-IOT通讯单元、电压检测单元及状态提醒单元分别和中央处理单元相连，电机控制单元和控制门锁锁舌伸缩的门锁电机相连，电压检测单元和电源单元相连，电源单元输出一路单独给NB-IOT通讯单元供电。本实用新型采用NB-IOT通讯技术，功耗低，通讯稳定性好、可靠性高，通过远程通讯就能对门锁进行设置和管理，省去需跑到现场更换门锁或者对智能门锁重新设置密码的烦恼，管理方便，节约管理成本。
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公开(公告)号：CN207895280U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820228948.6
申请日：2018-02-08
Applicant: 杭州速利科技有限公司
IPC: G05B19/042 , G08C17/02
Abstract: 本实用新型涉及一种低功耗物联车位锁控制电路，包括单片机单元、按键单元、电机驱动单元、车位锁状态检测单元、报警单元、蓝牙通讯单元、NB-IOT通讯单元和电量检测单元及电源单元，电源单元由充电电池供电，电量检测单元连接在充电电池和单片机单元之间，按键单元、电机驱动单元、车位锁状态检测单元、报警单元、蓝牙通讯单元及NB-IOT通讯单元分别和单片机单元相连，电机驱动单元和控制车位锁档杆升降的直流电机相连，车位锁状态检测单元安装在车位锁档杆的升降位置处。本实用新型采用NB-IOT通讯技术，功耗低，通讯稳定性、可靠性高。本实用新型有利于共享车位系统的推广和普及，实现车位的合理共享使用，有效解决停车难的问题。
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公开(公告)号：CN210114769U
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201920610779.7
申请日：2019-04-29
Applicant: 杭州速利科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种物联消防栓控制器，包括中央处理单元、应急按键单元、数据存储单元、消防栓锁驱动单元、消防栓锁执行到位检测单元、倾斜状态检测单元、水压检测单元、水温检测单元、通讯单元、NFC刷卡单元及电源单元，应急按键单元、数据存储单元、消防栓锁驱动单元、消防栓锁执行到位检测单元、倾斜状态检测单元、水压检测单元、水温检测单元、通讯单元及NFC刷卡单元分别和中央处理单元相连。本实用新型实现管理端和消防栓之间的互联互通，不仅能对消防栓进行远程开锁、关锁，而且能远程监测消防栓的状态，便于及时维护，省时省力，提高效率。还能区分消防栓的用水单位，便于消防栓用水情况的控制和监管，避免水资源的浪费。
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