公开(公告)号：CN110769373A

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201910911903.8

申请日：2019-09-25

Applicant: 杭州电子科技大学

Inventor： 杨阳 ,  林菲 ,  俞定国 ,  杨晨 ,  林强

IPC: H04W4/029 ,  H04W4/40 ,  H04W4/44 ,  H04W4/46 ,  G01S19/51

Abstract: 本发明公开了一种车辆位置确定算法。该方法通过利用车联网中的社团关系，使用GPS信号强的车辆的实时位置，利用社团之间的联系，利用车辆节点之间的通信能力、邻居位置关系，对位于GPS信号强的车辆的一定距离范围内、行驶目的地相同或相近的、GPS信号弱的车辆进行位置计算。该方法相比于现有的城市车联网定位方法有更低的定位误差，尤其在一些高架桥、地下车库等GPS信号弱位置的表现优秀，而且在不同交通状况下有更高的定位结果稳定性。

公开(公告)号：CN110769373B

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN201910911903.8

申请日：2019-09-25

Applicant: 杭州电子科技大学

Inventor： 杨阳 ,  林菲 ,  俞定国 ,  杨晨 ,  林强

IPC: H04W4/029 ,  H04W4/40 ,  H04W4/44 ,  H04W4/46 ,  G01S19/51

Abstract: 本发明公开了一种车辆位置确定算法。该方法通过利用车联网中的社团关系，使用GPS信号强的车辆的实时位置，利用社团之间的联系，利用车辆节点之间的通信能力、邻居位置关系，对位于GPS信号强的车辆的一定距离范围内、行驶目的地相同或相近的、GPS信号弱的车辆进行位置计算。该方法相比于现有的城市车联网定位方法有更低的定位误差，尤其在一些高架桥、地下车库等GPS信号弱位置的表现优秀，而且在不同交通状况下有更高的定位结果稳定性。