公开(公告)号：CN111535099A

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN202010311559.1

申请日：2020-04-20

Applicant: 杭州优云软件有限公司 ,  北京广通信达软件股份有限公司

Inventor： 张林逸达 ,  王晓光 ,  徐育毅

IPC: E01C1/00 ,  G06F30/13 ,  G06F30/18 ,  G06T19/20

Abstract: 本发明公开了一种可实时交互的三维微观公路网生成方法，主要包括前端交互部分和框架部分，框架的原理是一个由节点、路段和车道结合形成的有向图，节点部分表示道路的端点，具有道路衔接处和交叉路口的处理功能；路段部分是定义在两个节点之间的贝塞尔曲线，以控制该路段下车道的整体形状；车道则分为两种，一是在节点中用于衔接两个路段的车道，二是在路段中用来衔接两个节点的车道。本发明是较为精确的路网自动生成框架，借助相关实时开发平台，能够清晰地表现路网的几何形状，方便开发或规划人员迅速建立并调整道路形状与位置、车道数量与方向等属性，并且能够根据节点处的道路连接情况自动生成交叉路口的通行逻辑。

公开(公告)号：CN111535099B

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202010311559.1

申请日：2020-04-20

Applicant: 杭州优云软件有限公司 ,  北京广通优云科技股份有限公司

Inventor： 张林逸达 ,  王晓光 ,  徐育毅

IPC: E01C1/00 ,  G06F30/13 ,  G06F30/18 ,  G06T19/20

Abstract: 本发明公开了一种可实时交互的三维微观公路网生成方法，主要包括前端交互部分和框架部分，框架的原理是一个由节点、路段和车道结合形成的有向图，节点部分表示道路的端点，具有道路衔接处和交叉路口的处理功能；路段部分是定义在两个节点之间的贝塞尔曲线，以控制该路段下车道的整体形状；车道则分为两种，一是在节点中用于衔接两个路段的车道，二是在路段中用来衔接两个节点的车道。本发明是较为精确的路网自动生成框架，借助相关实时开发平台，能够清晰地表现路网的几何形状，方便开发或规划人员迅速建立并调整道路形状与位置、车道数量与方向等属性，并且能够根据节点处的道路连接情况自动生成交叉路口的通行逻辑。