车辆的灯具装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108375032B

    公开(公告)日:2020-12-04

    申请号:CN201610911292.3

    申请日:2016-10-19

    Abstract: 本发明提供车辆的灯具装置,能够简化使用LED光源的左右一对前照灯的光轴调整机构和散热器的构造。散热器在车宽方向上延伸,保持左右一对第1基板和左右一对近光用反射器。具有被固定于散热器的基体部件。光轴调整机构是使基体部件在车体前后方向上进行摇动动作的机构。具有安装有远光灯用LED光源的左右一对第2基板和向车体前方反射远光灯用LED光源的照射光的左右一对远光用反射器。在散热器上设有在车体上方侧保持第1基板和近光用反射器的第1保持面,以及在车体下方侧保持第2基板和远光用反射器的第2保持面。

    车辆的灯具装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108375032A

    公开(公告)日:2018-08-07

    申请号:CN201610911292.3

    申请日:2016-10-19

    Abstract: 本发明提供车辆的灯具装置,能够简化使用LED光源的左右一对前照灯的光轴调整机构和散热器的构造。散热器在车宽方向上延伸,保持左右一对第1基板和左右一对近光用反射器。具有被固定于散热器的基体部件。光轴调整机构是使基体部件在车体前后方向上进行摇动动作的机构。具有安装有远光灯用LED光源的左右一对第2基板和向车体前方反射远光灯用LED光源的照射光的左右一对远光用反射器。在散热器上设有在车体上方侧保持第1基板和近光用反射器的第1保持面,以及在车体下方侧保持第2基板和远光用反射器的第2保持面。

    汽车组合尾灯
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108545018B

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN201810246471.9

    申请日:2018-03-23

    Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域,具体公开了一种汽车组合尾灯,包括灯壳和装饰圈,第一安装部上通过交替设置的第一卡扣结构和第一限位结构设有制动内罩,第二安装部上通过交替设置的第二卡扣结构和第二限位结构设有装饰条,第三安装部上通过交替设置的第三卡扣结构和第三限位结构设有倒车内罩;装饰圈上设有制动反射镜,装饰圈上设有倒车反射镜;制动反射镜上设有制动灯模组,制动反射镜上设有LED支架,LED支架上设有位置灯模组,LED支架上通过第二卡位槽和第四卡扣结构设有驱动板;灯壳上通过第五卡扣结构和第四限位结构设有装饰板。本发明具有装配工序简单、装配周期较短、成本较低和装饰板局部收缩、皮纹拉伤能够避免的特点。

    汽车组合尾灯
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108545018A

    公开(公告)日:2018-09-18

    申请号:CN201810246471.9

    申请日:2018-03-23

    Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域,具体公开了一种汽车组合尾灯,包括灯壳和装饰圈,第一安装部上通过交替设置的第一卡扣结构和第一限位结构设有制动内罩,第二安装部上通过交替设置的第二卡扣结构和第二限位结构设有装饰条,第三安装部上通过交替设置的第三卡扣结构和第三限位结构设有倒车内罩;装饰圈上设有制动反射镜,装饰圈上设有倒车反射镜;制动反射镜上设有制动灯模组,制动反射镜上设有LED支架,LED支架上设有位置灯模组,LED支架上通过第二卡位槽和第四卡扣结构设有驱动板;灯壳上通过第五卡扣结构和第四限位结构设有装饰板。本发明具有装配工序简单、装配周期较短、成本较低和装饰板局部收缩、皮纹拉伤能够避免的特点。

    一种汽车组合尾灯
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208036089U

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201820405511.5

    申请日:2018-03-23

    Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体公开了一种汽车组合尾灯,包括灯壳和装饰圈,第一安装部上通过交替设置的第一卡扣结构和第一限位结构设有制动内罩,第二安装部上通过交替设置的第二卡扣结构和第二限位结构设有装饰条,第三安装部上通过交替设置的第三卡扣结构和第三限位结构设有倒车内罩;装饰圈上设有制动反射镜,装饰圈上设有倒车反射镜;制动反射镜上设有制动灯模组,制动反射镜上设有LED支架,LED支架上设有位置灯模组,LED支架上通过第二卡位槽和第四卡扣结构设有驱动板;灯壳上通过第五卡扣结构和第四限位结构设有装饰板。本实用新型具有装配工序简单、装配周期较短、成本较低和装饰板局部收缩、皮纹拉伤能够避免的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种汽车组合尾灯的安装结构

    公开(公告)号:CN207972577U

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201820406745.1

    申请日:2018-03-23

    Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体公开了一种汽车组合尾灯的安装结构,包括灯壳(1)和装饰板(80),所述装饰板通过第五卡扣结构(31)和第四限位结构(32)设置在灯壳的侧部;所述第五卡扣结构由设置在灯壳一侧上部的第五螺钉孔(73)、设置在灯壳一侧上部的第五限位柱(74)、设置在装饰板上的与第五螺钉孔相适配的第五螺孔(75)和设置在装饰板上的与第五限位柱相适配的第五限位孔(76)构成,所述第五限位柱位于第五螺钉孔的旁边;所述第四限位结构由设置在灯壳一侧下部的第四限位柱(77)和设置在装饰板上的与第四限位柱相适配的第四限位槽(78)构成。本实用新型具有装饰板局部收缩、皮纹拉伤能够避免的特点。

    一种汽车组合尾灯的装配结构

    公开(公告)号:CN207984688U

    公开(公告)日:2018-10-19

    申请号:CN201820406593.5

    申请日:2018-03-23

    Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体公开了一种汽车组合尾灯的装配结构,包括装饰圈(2)和依次设置在装饰圈上的第一安装部(3)、第二安装部(4)和第三安装部(5),所述第一安装部上通过交替设置的若干第一卡扣结构(6)和若干第一限位结构(7)设有制动内罩(8),所述第二安装部上通过交替设置的若干第二卡扣结构(9)和若干第二限位结构(10)设有装饰条(11),所述第三安装部上通过交替设置的若干第三卡扣结构(12)和若干第三限位结构(13)设有倒车内罩(14)。本实用新型具有装配工序简单、装配周期较短和成本较低的特点。

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