公开(公告)号：CN109428499B

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN201810759182.9

申请日：2018-07-11

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  三菱电机株式会社

Inventor： 友影良二 ,  大槌泰弘 ,  岛田昌浩 ,  后藤成一 ,  保西直纪 ,  大村尚史

IPC: H02M7/00 ,  H02M7/48 ,  H02P27/06 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明涉及一种驱动电路单元。在驱动电路单元(26)中，密封部件(150)具有第1接触部(202)，该第1接触部(202)与规定通孔(122)的壳体壁部(120)的内表面(210)接触。在密封部件(150)被配置在通孔(122)内的状态下，在密封部件(150)的插入方向(A1)上的从内表面(210)的外侧端部(240)到第1接触部(202)的第1距离(L1)比在插入方向(A1)上的密封部件(150)的外侧表面(250)与罩(160)之间的第2距离(L2)长。据此，能够在防止密封部件脱落或确保壳体气密性的方面进行改善。

公开(公告)号：CN109428499A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201810759182.9

申请日：2018-07-11

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  三菱电机株式会社

Inventor： 友影良二 ,  大槌泰弘 ,  岛田昌浩 ,  后藤成一 ,  保西直纪 ,  大村尚史

IPC: H02M7/00 ,  H02M7/48 ,  H02P27/06 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明涉及一种驱动电路单元。在驱动电路单元(26)中，密封部件(150)具有第1接触部(202)，该第1接触部(202)与规定通孔(122)的壳体壁部(120)的内表面(210)接触。在密封部件(150)被配置在通孔(122)内的状态下，在密封部件(150)的插入方向(A1)上的从内表面(210)的外侧端部(240)到第1接触部(202)的第1距离(L1)比在插入方向(A1)上的密封部件(150)的外侧表面(250)与罩(160)之间的第2距离(L2)长。据此，能够在防止密封部件脱落或确保壳体气密性的方面进行改善。