公开(公告)号：CN102032407A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010296788.7

申请日：2010-09-27

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  三惠技研工业株式会社

Inventor： 江口美彦 ,  樋口正彦 ,  原田浩二 ,  具志坚义幸 ,  深泽顺

IPC: F16L27/12 ,  F16L11/26 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N13/1816 ,  F16L11/16 ,  F16L27/111 ,  F16L51/025 ,  F16L51/027

Abstract: 本发明提供一种软管，其连接在与发动机相连的排气系统上，来衰减该排气系统的轴向的振动，并实现了其自身的小型化。该软管具备波纹管(10)、其内侧的互锁管(20)、与波纹管(10)的两端连结的上游侧及下游侧连接管(40、41)，使互锁管(20)的两端的固定端部(20u、20d)的直径大于其中央部的直径，在该固定端部的内周面嵌合并固定上、下游侧连接管(40、41)的延伸部(40e、41e)，并使固定端部(20u、20d)上的波纹部(11)的谷部(13)的深度(De、De)比其它部分的深度(Dm)浅。

公开(公告)号：CN102032407B

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201010296788.7

申请日：2010-09-27

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  三惠技研工业株式会社

Inventor： 江口美彦 ,  樋口正彦 ,  原田浩二 ,  具志坚义幸 ,  深泽顺

IPC: F01N13/08 ,  F16L27/12 ,  F16L11/26

CPC classification number: F01N13/1816 ,  F16L11/16 ,  F16L27/111 ,  F16L51/025 ,  F16L51/027

Abstract: 本发明提供一种软管，其连接在与发动机相连的排气系统上，来衰减该排气系统的轴向的振动，并实现了其自身的小型化。该软管具备波纹管(10)、其内侧的互锁管(20)、与波纹管(10)的两端连结的上游侧及下游侧连接管(40、41)，使互锁管(20)的两端的固定端部(20u、20d)的直径大于其中央部的直径，在该固定端部的内周面嵌合并固定上、下游侧连接管(40、41)的延伸部(40e、41e)，并使固定端部(20u、20d)上的波纹部(11)的谷部(13)的深度(De、De)比其它部分的深度(Dm)浅。