公开(公告)号：CN117734615A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311066925.1

申请日：2023-08-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 出野裕纪 ,  鹈饲隼史 ,  松尾雄平 ,  池田泰弥 ,  豊冈壱规

IPC: B60R16/033

Abstract: 本发明提供车辆电源系统，目的在于估计对功能部供给电力的电源的状态。车辆电源系统具有车辆电源控制装置，车辆电源控制装置测定第2低压电源的内部电阻来估计是否处于劣化状态。车辆电源控制装置能够执行第1估计处理和第2估计处理，在该第1估计处理中，通过测定对第2低压电源充电时的第2低压电源的内部电阻来进行估计，在该第2估计处理中，基于来自第2低压电源的放电电力进行估计，在车辆电源系统的高压电源部是接通状态、且是从高压电源部对第1电源系统供给电力的状态、并且车辆的状态满足规定条件的情况下，执行第2估计处理。

公开(公告)号：CN117774866A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311068147.X

申请日：2023-08-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 松尾雄平 ,  豊冈壱规

IPC: B60R16/033

Abstract: 本发明提供车辆电源系统。在搭载了为了确保交通的安全性而发挥功能的功能部的车辆中，能够实现对功能部进行电力供给的电源系统的小型化和低成本化。车辆电源系统具有：主电源系统，其具有主低压电源和通常负载；备用电源系统，其具有备用低压电源和紧急时重要负载；以及车辆控制装置。在进行了使负载起动的操作的情况下，在到负载起动为止的期间内，车辆控制装置执行正常判定处理，在正常判定处理的执行中流过副开关的电流为阈值以上的情况下，车辆控制装置使主开关连接并且使副开关切断，在正常判定处理的执行中流过副开关的电流小于阈值的情况下，车辆控制装置在正常判定处理完成后，使主开关连接并且使副开关切断。

公开(公告)号：CN117734614A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311066354.1

申请日：2023-08-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 豊冈壱规

IPC: B60R16/033

Abstract: 本发明提供车辆电源系统。在搭载了为了确保交通的安全性而发挥功能的功能部的车辆中，能够实现对功能部进行电力供给的电源系统的小型化和低成本化。车辆电源系统具有：主电源系统，其具有主低压电源和通常负载；备用电源系统，其具有备用低压电源和紧急时重要负载；以及车辆控制装置。在进行了使负载起动的操作的情况下，在到负载起动为止的期间内，车辆控制装置执行正常判定处理，在正常判定处理中判定为备用电源系统正常的情况下，车辆控制装置在到负载起动为止的期间内，使控制主开关而进行连接的动作以及控制副开关而进行切断的动作完成。

公开(公告)号：CN117734613A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311061605.7

申请日：2023-08-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 豊冈壱规

IPC: B60R16/033

Abstract: 本发明提供车辆电源系统。在搭载了自动驾驶等为了确保交通的安全性而发挥功能的功能部的车辆中，抑制因电源供给而导致的功能部的利用机会的减少。车辆电源系统搭载于至少能够部分地进行自主驾驶的车辆，具备主电源系统、备用电源系统、高压电源，备用电源控制装置能够执行估计能够从备用低压电源供给的可供给电力的估计处理，在车辆以自主驾驶模式进行自主驾驶时，在可供给电力低于第2阈值的情况下，输出表示禁止车辆以自主驾驶模式进行自主驾驶的信号，在可供给电力为第3阈值以下的情况下，输出表示允许车辆继续自主驾驶模式且通过高压电源产生的电力对备用低压电源进行充电的信号。