公开(公告)号：CN110949179A

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201910908016.5

申请日：2019-09-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 松岛怜 ,  胜田贵裕

IPC: B60L58/26 ,  B60K1/00 ,  H02K9/19

Abstract: 能够抑制在散热器用的泵发生气塞的跨骑型电动车辆。跨骑型电动车辆具备：动力单元(7)，其具有车辆驱动用的马达、作为马达的电源的蓄电池、以及控制马达的控制单元；车架(5)，其支承动力单元(7)且具有将前轮支承为能够转向的头管、以及从头管向下方延伸的下行框架(19)；第一散热器(50)及第二散热器(60)，它们夹着下行框架(19)而配置于车宽方向两侧；以及泵(80)，其使冷却水在第一散热器(50)及第二散热器(60)与动力单元(7)之间循环。泵(80)配置于第一散热器(50)及第二散热器(60)中的一方的散热器的下方。

公开(公告)号：CN110949179B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN201910908016.5

申请日：2019-09-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 松岛怜 ,  胜田贵裕

IPC: B60L58/26 ,  B60K1/00 ,  H02K9/19

Abstract: 能够抑制在散热器用的泵发生气塞的跨骑型电动车辆。跨骑型电动车辆具备：动力单元(7)，其具有车辆驱动用的马达、作为马达的电源的蓄电池、以及控制马达的控制单元；车架(5)，其支承动力单元(7)且具有将前轮支承为能够转向的头管、以及从头管向下方延伸的下行框架(19)；第一散热器(50)及第二散热器(60)，它们夹着下行框架(19)而配置于车宽方向两侧；以及泵(80)，其使冷却水在第一散热器(50)及第二散热器(60)与动力单元(7)之间循环。泵(80)配置于第一散热器(50)及第二散热器(60)中的一方的散热器的下方。