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公开(公告)号：CN1242555A
公开(公告)日：2000-01-26
申请号：CN99110407.2
申请日：1999-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使相对于统计数据实际的乘车需求(用车需求)偏离时等待时间的离散少的配车系统。当给出了全部站点中的总出行数的统计数据时,为了减少车辆等待时间的离散,根据下面的公式确定区域内的车辆配备台数。配备台数=站点数×(相当于站点之间的平均移动时间的预测出行数)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1252580A
公开(公告)日：2000-05-10
申请号：CN99123316.6
申请日：1999-10-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06F17/60
CPC classification number: G08G1/123 , G06Q10/06315 , G06Q30/0202 , G06Q30/0205
Abstract: 考虑车辆不足的严重程度来进行车辆再调配的车辆调配系统。在从其他车场向车辆不足的车场再调配车辆之际,考虑车辆不足的严重程度。在计算部102中计算估计的需求数,在计算部104中计算估计的车辆数。在过剩不足数计算部106中根据需求数与车辆数之差计算过剩不足,在评价值计算部105中计算表示车辆不足的严重程度的评价值。然后,在再调配设定部107中考虑评价值也就是车辆不足的严重性来设定再调配。
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公开(公告)号：CN1144147C
公开(公告)日：2004-03-31
申请号：CN99123316.6
申请日：1999-10-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G06F17/60
CPC classification number: G08G1/123 , G06Q10/06315 , G06Q30/0202 , G06Q30/0205
Abstract: 考虑车辆不足的严重程度来进行车辆再调配的车辆调配系统。在从其他车场向车辆不足的车场再调配车辆之际，考虑车辆不足的严重程度。在计算部102中计算估计的需求数，在计算部104中计算估计的车辆数。在过剩不足数计算部106中根据需求数与车辆数之差计算过剩不足，在评价值计算部105中计算表示车辆不足的严重程度的评价值。然后，在再调配设定部107中考虑评价值也就是车辆不足的严重性来设定再调配。
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公开(公告)号：CN1238501A
公开(公告)日：1999-12-15
申请号：CN99108351.2
申请日：1999-06-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G06Q10/047 , G08G1/20
Abstract: 一种车辆调配系统，预先设定检索范围，在该检索范围内预测乘坐需要和车辆数，进行车辆调配。在区域内的车场P1～P5中，配备规定车辆数的车辆4。各终端2，把现有车辆数、乘坐需要、指令、移动目的地信息、到达信息等向主机1通知。主机1预先在存储器11中存储有预测乘坐需要数据，在预定的检索范围内，根据前述预测乘坐需要数据和从终端2输入的信息，针对每个车场计算车辆的过剩不足。根据计算结果，使车辆从车辆多余的车场向不足的车场移动(再调配)。
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公开(公告)号：CN1205756C
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN01142953.4
申请日：2001-12-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带位置检测装置的车辆，可使其降低电池的消耗且能准确地检测车辆位置，其中：地方台(58)根据位置检测服务中心(59)的指令，以一定间隔发射请求信号。当车辆(V)接收到请求信号时，发射包含ID信息的应答信号。位置检测服务中心(59)依据应答信号确定车辆(V)的位置，根据管理中心(60)的要求，提供其位置信息。由车辆的电池向车辆(V)的应答信号发射装置供给电能。在主电源开关断开后，由电池供给电能保持的持续时间设定得比上述请求信号的间隔还要长，能应答来自地方台(58)的请求信号。其结果是，管理中心(60)能准确地掌握车辆停止时的位置。
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公开(公告)号：CN1357974A
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：CN01142953.4
申请日：2001-12-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带位置检测装置的车辆,可使其降低电池的消耗且能准确地检测车辆位置,其中:地方台58根据位置检测服务中心59的指令,以一定间隔发射请求信号。当车辆V接收到请求信号时,发射包含ID信息的应答信号。位置检测服务中心59依据应答信号确定车辆V的位置,根据管理中心60的要求,提供其位置信息。由车辆的电池向车辆V的应答信号发射装置供给电能。在主电源开关断开后,由电池供给电能保持的持续时间设定得比上述请求信号的间隔还要长,能应答来自地方台58的请求信号。其结果是,管理中心60能准确地掌握车辆停止时的位置。
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