公开(公告)号：CN1086350C

公开(公告)日：2002-06-19

申请号：CN97111566.4

申请日：1997-05-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大高敏浩 ,  细谷从央 ,  益永显畅 ,  远城贞通 ,  远藤荣

IPC: B62J9/00 ,  B62K11/00

CPC classification number: B60K13/02 ,  B62K2202/00 ,  B62M7/12 ,  F02B61/02

Abstract: 本发明提供一种既可防止尘埃的吸入又能减少吸气的吸入阻力并能提高发动机输出功率的小型摩托车的吸入空气的吸入结构。为了将吸入空气导入支撑于动力装置P的传动箱30上部的空气滤清器37中，设置有面对车体侧盖13上所形成的开口132的吸气箱40以及吸气导管38，该吸气导管38的前端通过套管39与吸气箱40相连，后端与空气滤清器37的入口部相连。吸气箱40将从低位置的入口开口部521吸入的吸入气体供给高位置的吸气导管38，吸气导管38无急剧弯曲部分，而是沿车体前后方向以最短距离设置。

公开(公告)号：CN1169930A

公开(公告)日：1998-01-14

申请号：CN97111566.4

申请日：1997-05-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大高敏浩 ,  细谷从央 ,  益永显畅 ,  远城贞通 ,  远藤荣

IPC: B62J39/00 ,  B62K11/00

CPC classification number: B60K13/02 ,  B62K2202/00 ,  B62M7/12 ,  F02B61/02

Abstract: 本发明提供一种既可防止尘埃的吸入又能减少吸气的吸入阻力并能提高发动机输出功率的小型摩托车的吸入空气的吸入结构。为了将吸入空气导入支撑于动力装置P的传动箱30上部的空气滤清器37中,设置有面对车体侧盖13上所形成的开口132的吸气箱40以及吸气导管38,该吸气导管38的前端通过套管39与吸气箱40相连,后端与空气滤清器37的入口部相连。吸气箱40将从低位置的入口开口部521吸入的吸入气体供给高位置的吸气导管38,吸气导管38无急剧弯曲部分,而是沿车体前后方向以最短距离设置。