公开(公告)号：CN108223152B

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201711259269.1

申请日：2017-12-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小川城一 ,  泷口真男 ,  冈川洋平

IPC: F02D29/02 ,  B60K11/08 ,  F16H61/66

Abstract: 本发明提供一种发动机舱温度升高抑制装置。其为在经由基于开闭指令而开闭的进气格栅(6)导入外部空气的车辆中，抑制发动机舱温度升高的装置，具有：关闭故障检测部(312)，检测尽管发出打开指令但进气格栅(6)依然保持关闭状态的进气格栅关闭故障；以及变速比控制部(314)，当由所述关闭故障检测部(312)检测到所述进气格栅关闭故障时，对所述无级变速器(20)的变速比进行控制，以使发动机转速的上限值相对于未检测出所述进气格栅关闭故障时受到限制。

公开(公告)号：CN108223152A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711259269.1

申请日：2017-12-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小川城一 ,  泷口真男 ,  冈川洋平

IPC: F02D29/02 ,  B60K11/08 ,  F16H61/66

Abstract: 本发明提供一种发动机舱温度升高抑制装置。其为在经由基于开闭指令而开闭的进气格栅(6)导入外部空气的车辆中，抑制发动机舱温度升高的装置，具有：关闭故障检测部(312)，检测尽管发出打开指令但进气格栅(6)依然保持关闭状态的进气格栅关闭故障；以及变速比控制部(314)，当由所述关闭故障检测部(312)检测到所述进气格栅关闭故障时，对所述无级变速器(20)的变速比进行控制，以使发动机转速的上限值相对于未检测出所述进气格栅关闭故障时受到限制。

公开(公告)号：CN118564614A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410218167.9

申请日：2024-02-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小林周平 ,  犬饲浩一郎 ,  早川幸弘 ,  金田纯平 ,  高桥淳 ,  泷口真男 ,  波多野贵裕 ,  海保杜久麻

IPC: F16H9/18 ,  F16H57/035 ,  F16H63/34

Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其能够防止由异物侵入和/或接近驻车齿轮而引起的不良情况。无级变速器(10)在变速箱体(11)内具备：驱动带轮(16)和从动带轮(17)；金属带(18)，其卷绕于驱动带轮和从动带轮；驻车齿轮(21)，其设置于从动带轮的固定侧带轮半体(19)；驻车棘爪(23)；驻车杆(25)；以及引导部件(28)。无级变速器通过使驱动带轮和从动带轮的槽宽变化而使变速比变化，并使来自驱动源的驱动力向车轮传递。变速箱体(11)具有：引导件支承部(12c)，其支承引导部件(28)；以及辅助肋(54)，其从引导件支承部(12c)延伸设置，并以与驱动带轮之间的间隙为规定的宽度以下的方式形成。

公开(公告)号：CN118564613A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410210547.8

申请日：2024-02-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小林周平 ,  高桥淳 ,  波多野贵裕 ,  早川幸弘 ,  海保杜久麻 ,  泷口真男 ,  犬饲浩一郎 ,  金田纯平

IPC: F16H9/18 ,  F16H57/035 ,  F16H63/34

Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其能够防止由异物侵入和/或接近驻车齿轮而引起的不良情况，成本和生产率优异。无级变速器(10)在变速箱体(11)内具备：驱动带轮(16)和从动带轮(17)；金属带(18)，其具有卷绕于驱动带轮和从动带轮的多个推片(31)和多个金属环(33)；驻车齿轮(21)，其设置于从动带轮的固定侧带轮半体(19)；以及驻车棘爪(23)，无级变速器(10)通过使驱动带轮和从动带轮的槽宽变化而使变速比变化，使来自驱动源的驱动力向车轮传递。变速箱体具有环状肋(51)，该环状肋以除了与驻车棘爪的摆动轨迹交叉的位置和规定的位置以外包围驻车齿轮的外周的方式与第二箱体(13)一体成型。