公开(公告)号：CN114290774A

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202111170327.X

申请日：2021-10-08

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  冈本株式会社

Inventor： 宫本一 ,  中山雅彦 ,  根岸正一郎 ,  加茂泰基 ,  井上史彦

IPC: B32B27/06 ,  B32B27/32 ,  B32B27/20 ,  B32B27/08 ,  B32B33/00 ,  B32B37/10 ,  B32B38/14 ,  B32B38/06 ,  B32B37/12 ,  B60R13/02

Abstract: 本发明提供一种车辆用内饰件，其使第一板层与第二板层的表面交界部呈直线状，并将第一板层与第二板层牢固地贴合。本发明的车辆用内饰件的特征在于，具备：发泡板层，具有与第一板层的第一背面对置的发泡表面；第一板层，沿发泡表面接合；及第二板层，接合于第一板层的第一表面的一部分，第一板层的第一表面具有：接合部位，形成为与第二板层的宽度尺寸大致相同并且呈直线状；及表面处理层，形成于除了接合部位以外的部位，第二板层沿接合部位接合，并利用将第二板层的第二表面及发泡板层的发泡背面作为受压面的按压力被贴合。

公开(公告)号：CN116834197A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202210298059.8

申请日：2022-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加贺俊久 ,  小野敏明 ,  永田高章 ,  根岸正一郎

IPC: B29C45/00 ,  B60K37/00 ,  B60R21/205 ,  B60R21/2165 ,  B29L31/30

Abstract: 本发明要解决的问题是，提供一种成形方法及利用该成形方法成形的仪表板，即使撕裂线槽的布局不适合描绘一笔画成的轨迹的加工，也可以高效率地形成所述撕裂线槽。为了解决上述问题，本发明提供一种成形方法，在气囊展开部(3)成形撕裂线槽(4)，撕裂线槽(4)由中央部(43)及四个端边部构成，所述中央部(43)具有将两个Y字(41,42)的下点彼此连接而成的形状，所述四个端边部是将中央部(43)的形状中的其中一Y字与另一Y字各自的分支端点连结而形成的四边形(44)的四个端边部，所述成形方法包括：气囊展开部成形工序(S1)，作为构成成形气囊展开部的型腔(53)的两个模具(51,52)中的其中一模具(51)，应用为了成形四个端边部中的相对向的两个端边部而具有向型腔内突出的凸条部(511)的模具；及，后加工工序(S2)，加工没有在气囊展开部成形工序(S1)中成形的剩余的端边部。

公开(公告)号：CN215826478U

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202121621720.1

申请日：2021-07-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫本一 ,  根岸正一郎 ,  酒井谦太郎

IPC: B60K37/00 ,  B29C51/30 ,  B29C51/08

Abstract: 本实用新型提供一种车辆用基板结构，能够以简易且小型化的结构来进行定位，以避免膜片材料的局部过度延伸而破裂的状况。所述车辆用基板结构包括：树脂基板，具有孔部；以及膜片材料，贴附在所述树脂基板上，其中，在所述树脂基板的所述孔部内，设有朝向所述膜片材料突出的突出部，所述膜片材料夹持在将所述膜片材料往所述树脂基板上按压的模具与所述突出部的顶点之间，以经由所述突出部来定位，并且，所述突出部经由所述模具的按压而推入所述孔部内。