公开(公告)号：CN101287927A

公开(公告)日：2008-10-15

申请号：CN200680034345.2

申请日：2006-09-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川胜勉 ,  中尾彰一 ,  铃木进 ,  栗原孝雄

IPC: F16F15/126 ,  F16F15/12

CPC classification number: F16F15/1442 ,  Y10T464/50

Abstract: 本发明提供一种动力减振器，其中形成在主体(24)的在径向上与质量部(26)重叠的一轴向端处的第一孔部(32)的内径(D2)设定成小于形成在主体(24)的在径向上不与质量部(26)重叠并用带部件(20)紧固的另一轴向端处的第二孔部(34)的内径D3(D3＞D2)。待压配到第一孔部和第二孔部中的驱动轴(12)的外径(D1)设定成大于第一孔部(32)的内径(D2)并大于第二孔部(34)的内径(D3)(D1＞D3＞D2)。

公开(公告)号：CN101287927B

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：CN200680034345.2

申请日：2006-09-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川胜勉 ,  中尾彰一 ,  铃木进 ,  栗原孝雄

IPC: F16F15/126 ,  F16F15/12

CPC classification number: F16F15/1442 ,  Y10T464/50

Abstract: 本发明提供一种动力减振器，其中形成在主体(24)的在径向上与质量部(26)重叠的一轴向端处的第一孔部(32)的内径(D2)设定成小于形成在主体(24)的在径向上不与质量部(26)重叠并用带部件(20)紧固的另一轴向端处的第二孔部(34)的内径D3(D3＞D2)。待压配到第一孔部和第二孔部中的驱动轴(12)的外径(D1)设定成大于第一孔部(32)的内径(D2)并大于第二孔部(34)的内径(D3)(D1＞D3＞D2)。