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公开(公告)号：CN1215960C
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN01802755.5
申请日：2001-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松尾健一
CPC classification number: B23Q7/055 , B23Q7/02 , B23Q7/1426 , B65G35/06
Abstract: 本发明涉及一种托盘输送机构，该机构用于将到达摩擦输送装置FC2终点(17b)的托盘P依照原方向在不转动的情况下输送到摩擦输送装置FCl的起点(7a)。该托盘输送机构包括带有凸缘(34a)的辊(34)，沿着主机架(31)设置的辊(34)可与托盘P接触以便将摩擦输送装置FCl与摩擦输送装置FC2互相连接在一起，该托盘输送机构还包括用于驱动辊(34)的驱动装置(35)。
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公开(公告)号：CN1392858A
公开(公告)日：2003-01-22
申请号：CN01802755.5
申请日：2001-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 松尾健一
CPC classification number: B23Q7/055 , B23Q7/02 , B23Q7/1426 , B65G35/06
Abstract: 本发明涉及一种托盘输送机构，该机构用于将到达摩擦输送装置FC2终点(17b)的托盘P依照原方向在不转动的情况下输送到摩擦输送装置FC1的起点(7a)。该托盘输送机构包括带有凸缘(34a)的辊(34)，沿着主机架(31)设置的辊(34)可与托盘P接触以便将摩擦输送装置FC1与摩擦输送装置FC2互相连接在一起，该托盘输送机构还包括用于驱动辊(34)的驱动装置(35)。
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公开(公告)号：CN1176827C
公开(公告)日：2004-11-24
申请号：CN01802821.7
申请日：2001-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D65/06
CPC classification number: B62D65/06 , Y10T29/49622 , Y10T29/49829 , Y10T29/53365 , Y10T29/53413 , Y10T29/53426
Abstract: 一种汽车组装系统(1)，用于组装多种类型的汽车，包括一种具有滑动门和/或背门的类型，包括：一条前门组装副线(7)，用于组装前门组件；一条后门组装副线(8)，用于组装后门组件或滑动门组件；一条背门组装副线(9)，用于组装背门组件；以及一条主线，用于把前门组件、后门组件和滑动门组件组装到车体(F)上，其中从车体取下前门和后门或滑动门，它们被传送到分开的副线，这些副线用于组装子部件从而制造完整的门组件，这些门组件在所述主线的下游部分被再次安装到车体上。本发明通过减少由于不同类型的汽车而导致的工时的偏差，实现了提高组装效率和节省空间需求。
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公开(公告)号：CN1392853A
公开(公告)日：2003-01-22
申请号：CN01802821.7
申请日：2001-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D65/06
CPC classification number: B62D65/06 , Y10T29/49622 , Y10T29/49829 , Y10T29/53365 , Y10T29/53413 , Y10T29/53426
Abstract: 一种汽车组装系统1，用于组装多种类型的汽车，包括一种具有滑动门和/或背门的类型，包括：一条前门组装副线7，用于组装前门组件；一条后门组装副线8，用于组装后门组件或滑动门组件；一条背门组装副线9，用于组装背门组件；以及一条主线，用于把前门组件、后门组件和滑动门组件组装到车体F上。
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