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公开(公告)号：CN105774746B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201510736611.7
申请日：2015-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种安全带装置，其从车体的下部拉出织带，佩戴较为容易。一种车辆用安全带装置(40)，其具备：织带(72)，其以能够被向上拉出的方式设置在车体(20)的下部；锁舌(73)，其设置在该织带(72)的顶端；以及锁扣装置(80)，其设置在车体(20)的顶部(25)，能够卡止锁舌(73)，锁扣装置(80)具有能够被握持的握持部(85)。
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公开(公告)号：CN107074079B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201580057587.2
申请日：2015-10-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带车门的车身构造(10)，其具有：设置于车辆(11)的车门开口(35)；对车门开口(35)进行开闭的车门(40)；和设置于车门(40)的把手(45)。车门(40)具有一般表面(62)和上表面(63)。一般表面(62)是沿着车门表面(61)延伸的面。上表面(63)是从一般表面(62)的上端(62a)朝向车外(22)侧延伸的面。把手(45)以从上表面(63)朝向上方突出的方式设置。
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公开(公告)号：CN105539099B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510673338.8
申请日：2015-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供一种在打开副车门的状态下能够供乘员顺畅地乘降、且能够供行李顺畅地取放的带尾门的车身结构。带尾门的车身结构(10)具有：设在车辆(11)的后部(11a)的后部开口(13)；和对后部开口(13)进行开闭的尾门(15)。而且，车身结构(10)具有：设在尾门(15)上的副车门开口(35)；和对副车门开口(35)进行开闭的副车门(40)。而且，将后下缘部(16)的上表面(踏板前上表面(62))与车门下缘部(36)的上表面(踏板上表面(88))配置在大致同一平面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107074079A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580057587.2
申请日：2015-10-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带车门的车身构造(10)，其具有：设置于车辆(11)的车门开口(35)；对车门开口(35)进行开闭的车门(40)；和设置于车门(40)的把手(45)。车门(40)具有一般表面(62)和上表面(63)。一般表面(62)是沿着车门表面(61)延伸的面。上表面(63)是从一般表面(62)的上端(62a)朝向车外(22)侧延伸的面。把手(45)以从上表面(63)朝向上方突出的方式设置。
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公开(公告)号：CN105774746A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201510736611.7
申请日：2015-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种安全带装置，其从车体的下部拉出织带，佩戴较为容易。一种车辆用安全带装置(40)，其具备：织带(72)，其以能够被向上拉出的方式设置在车体(20)的下部；锁舌(73)，其设置在该织带(72)的顶端；以及锁扣装置(80)，其设置在车体(20)的顶部(25)，能够卡止锁舌(73)，锁扣装置(80)具有能够被握持的握持部(85)。
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公开(公告)号：CN105142946A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480022871.1
申请日：2014-04-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/10
CPC classification number: B60J5/101 , B60J5/102 , B60J5/105 , B60N2/01 , B60N2/065 , B60N2/3006 , B60N2/3011 , B60N2/3043 , B60N2/3047 , B60N2/3075
Abstract: 一种车辆(10)，其在车身(11)的后表面的车宽方向的整个区域形成有后部开口(30)，在车身(11)上能够上下摆动地安装有能够对该后部开口(30)进行开闭的尾门(40)，在尾门(40)上形成有能够供乘员乘降的乘降用开口(50)，与后表面相邻地设有座椅(23)。乘降用开口(50)形成在后表面中的车宽方向的一部分。座椅(23)的车宽方向一端(23a)位于车身(11)的车宽方向一端(11a)，座椅(23)的车宽方向另一端(23a)位于相对于所述乘降用开口(50)沿车宽方向重叠的部位。
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公开(公告)号：CN105539099A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510673338.8
申请日：2015-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供一种在打开副车门的状态下能够供乘员顺畅地乘降、且能够供行李顺畅地取放的带尾门的车身结构。带尾门的车身结构(10)具有：设在车辆(11)的后部(11a)的后部开口(13)；和对后部开口(13)进行开闭的尾门(15)。而且，车身结构(10)具有：设在尾门(15)上的副车门开口(35)；和对副车门开口(35)进行开闭的副车门(40)。而且，将后下缘部(16)的上表面(踏板前上表面(62))与车门下缘部(36)的上表面(踏板上表面(88))配置在大致同一平面上。
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公开(公告)号：CN105142947A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480022892.3
申请日：2014-04-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/105 , B60N2/01 , B60N2/0292 , B60N2/3002 , B60N2/3038 , B60N2205/35 , E05B83/20
Abstract: 车辆(10)的构成包括：在车身(11)后表面的整体范围内形成的后部开口(30)；尾门(40)，其以对该后部开口(30)进行开闭的方式能够上下摆动地安装在车身(11)上；乘降用开口(50)，其形成于该尾门(40)的车宽方向的一部分，且用于供乘员乘降；和车门(60)，其能够对该乘降用开口(50)进行开闭，且安装在尾门(40)上。在车门(60)上安装有将车门(60)维持为封闭状态的车门闩(61)，在车门(60)的车内侧的面上，设有能够解除车门闩(61)的解除操作机构(63)。
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