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公开(公告)号：CN104541340A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201380042566.4
申请日：2013-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社三国
IPC: H01F7/16
CPC classification number: H01F7/088 , H01F7/1615
Abstract: 本发明提供电磁螺线管，可以降低柱塞碰撞时的碰撞声，并且使柱塞始终精度良好地停止在规定位置。冲击吸收单元(31)具备：承受部件(35)，其承受柱塞(20)的碰撞而后退；弹簧(36)，其向前进的方向对承受部件(35)施力；以及限制部(37)，其将承受部件(35)限制在规定的位置，在承受部件(35)和相对面(38)之间设置有缓冲材料(40)。因而，吸收因柱塞(20)的碰撞而引起的冲击并降低碰撞声，而且，后退的承受部件(35)不与相对面(38)碰撞，利用缓冲材料(40)来降低碰撞声。另外，利用限制部(37)，柱塞(20)可以返回规定位置并精度良好地定位停止，因而，可以始终将柱塞(20)的行程量保持为恒定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102623131A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210008264.2
申请日：2012-01-12
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社三国
Abstract: 本发明以提供一种能够降低碰撞声且使柱塞始终精度良好地停止在规定位置的电磁螺线管及提供一种能够精度良好地执行气门开闭正时的变更的可变气门机构为课题。一种电磁螺线管及使用了该电磁螺线管的可变气门机构，该电磁螺线管中，在后方与柱塞(75)对置而阻止柱塞(75)的限动构件(82)由固定构件(80)支承为沿轴向滑动自如，限动构件(82)被施力机构(87)向前方施力，并且被由固定构件(80)构成的位置限制部(80b)在规定位置限制向前方的滑动，柱塞(75)在后退时与被位置限制部(80b)在规定位置限制的限动构件(82)抵接。
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公开(公告)号：CN102092294B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201010580589.9
申请日：2010-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车辆用仪表装置，能够提高仪表板的设计性并且增大装饰板的面积，还可以确保仪表显示的可见性。在与乘员相对配置且具有速度表(73)和锁芯孔(101)的仪表装置(70)中，具有以使包围速度表(73)的速度表包围部(103)和包围锁芯孔(101)的锁芯孔包围部(102)连接的方式形成且安装在仪表装置(70)的表面侧的装饰板(100)。装饰板(100)通过镀覆处理等形成光反射率高的表面，形成于速度表包围部(103)和锁芯孔包围部(102)的连接部的平滑的设计面(102a)由向乘员侧凸出的曲面构成。从正面看仪表装置(70)时，装饰板(100)的设计面(102a)设置在速度表(73)下部且锁芯孔(101)上部的车辆宽度方向中央。设计面(102a)的曲面形成为在车宽度方向上弯曲的弯曲面。
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公开(公告)号：CN102623131B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210008264.2
申请日：2012-01-12
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社三国
Abstract: 本发明以提供一种能够降低碰撞声且使柱塞始终精度良好地停止在规定位置的电磁螺线管及提供一种能够精度良好地执行气门开闭正时的变更的可变气门机构为课题。一种电磁螺线管及使用了该电磁螺线管的可变气门机构，该电磁螺线管中，在后方与柱塞(75)对置而阻止柱塞(75)的限动构件(82)由固定构件(80)支承为沿轴向滑动自如，限动构件(82)被施力机构(87)向前方施力，并且被由固定构件(80)构成的位置限制部(80b)在规定位置限制向前方的滑动，柱塞(75)在后退时与被位置限制部(80b)在规定位置限制的限动构件(82)抵接。
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公开(公告)号：CN104541340B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201380042566.4
申请日：2013-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社三国
IPC: H01F7/16
Abstract: 本发明提供电磁螺线管，可以降低柱塞碰撞时的碰撞声，并且使柱塞始终精度良好地停止在规定位置。冲击吸收单元(31)具备：承受部件(35)，其承受柱塞(20)的碰撞而后退；弹簧(36)，其向前进的方向对承受部件(35)施力；以及限制部(37)，其将承受部件(35)限制在规定的位置，在承受部件(35)和相对面(38)之间设置有缓冲材料(40)。因而，吸收因柱塞(20)的碰撞而引起的冲击并降低碰撞声，而且，后退的承受部件(35)不与相对面(38)碰撞，利用缓冲材料(40)来降低碰撞声。另外，利用限制部(37)，柱塞(20)可以返回规定位置并精度良好地定位停止，因而，可以始终将柱塞(20)的行程量保持为恒定。
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公开(公告)号：CN102092294A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010580589.9
申请日：2010-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车辆用仪表装置，能够提高仪表板的设计性并且增大装饰板的面积，还可以确保仪表显示的可见性。在与乘员相对配置且具有速度表(73)和锁芯孔(101)的仪表装置(70)中，具有以使包围速度表(73)的速度表包围部(103)和包围锁芯孔(101)的锁芯孔包围部(102)连接的方式形成且安装在仪表装置(70)的表面侧的装饰板(100)。装饰板(100)通过镀覆处理等形成光反射率高的表面，形成于速度表包围部(103)和锁芯孔包围部(102)的连接部的平滑的设计面(102a)由向乘员侧凸出的曲面构成。从正面看仪表装置(70)时，装饰板(100)的设计面(102a)设置在速度表(73)下部且锁芯孔(101)上部的车辆宽度方向中央。设计面(102a)的曲面形成为在车宽度方向上弯曲的弯曲面。
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